工業與科技發展，使得摩託車行業進入了黃金時代，各懷十八般武藝的摩託車品牌在市場中大放異彩。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，在車界獨佔鰲頭。「公路霸主」小暴龍TNT125，在同價位車型中獨樹一幟。隨著市場上的好車越來越多，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多新突破。就像等會要給各位說的這款寶馬 RnineT，它是它是榮耀級復古車！18L油箱+六檔變速，雙缸風冷1170cc，20萬貴嗎。
寶馬 RnineT備受寶馬愛戴，強力締造並推向市場，依仗其新穎動感且富有整體感的外觀構型，能夠充分滿足騎士們鍾情於高顏值車型的內在需要，所以，不出意外地取得成功。不過，人們的精神生活不斷提高，大多數人都對車子有了更高的需求，座包質感、操控質感、變換檔位流暢度等等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。勢頭旺盛的它，剔除寶馬 RnineT該項優勢，它還有其它成功的心得嗎？其他方面是否具備閃光點呢？接著，我們就對這款寶馬 RnineT進行全面的剖析。
寶馬 RnineT在外觀上有著獨具匠心的設計感，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，寶馬 RnineT個性更加鮮明。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部的設計整體上翹，與車頭形成一種曲線美，尾燈是一個非常有特點的地方，造型盡顯大氣，不過液晶屏方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪轂讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
在操控性能方面，發動機寶馬 RnineT使用了一臺1170cc雙缸風冷發動機，而且還是電噴的供油方式，同時，最大扭矩為116牛米，極限情景下可以發揮105Ps的最大輸出。在6擋斜齒輪鏈傳動的作用下，使得駕駛感更為平順，並在寶馬非凡的調教技能下，發動機和變速系統默契程度愈來愈高。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛員的自信獲得有效提升，從總體上看，寶馬 RnineT的動力還是很有競爭力的。
2110x880x1060mm的長寬高尺寸，在復古車陣列中穩居前列，座高參數達到了805mm，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，仰賴-mm的離地間隙，通過性和抓地力表現都相當出眾，軸距尺寸參數是-毫米，為車上的座包縱向深度提供充足保障。關於乘坐舒適性方面，在實際感受中，舒適度比我想像中的要好許多。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，每次走到細碎爛路的時候，行駛的感覺格外平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
在油耗方面，6L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.6L，但在高速行駛時，其實際油耗只有5.45L左右。定位是復古車，整備質量高達222KG，油耗屬於較低水準，油箱容積18L，燃油經濟性著實是寶馬 RnineT的一大優勢。
操控方面，寶馬 RnineT不輸任何復古車，變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。因此，操控著實是寶馬 RnineT的一大長處。
總的來說，寶馬 RnineT之所以能被競爭者尊重，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，實實在在考慮到並滿足了車友心中的要求。同時等配置應有盡有，在復古車中，寶馬 RnineT顯然更高的性價比。那麼對於這款摩託車-寶馬 RnineT，各位是否有自己獨特的見解呢？