銀川至西安高速鐵路於12月26日上午9時05分開通運營，銀川至西安兩座省會城市間的最快乘車時間由11小時45分大幅壓縮至3小時4分。寧夏回族自治區也由此融入全國高鐵網。
銀西高鐵北起寧夏銀川市，利用已開通的銀川至吳忠高鐵至吳忠市，向東南經甘肅慶陽市、陝西鹹陽市，至陝西西安市。全線設銀川、銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、惠安堡、甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、鹹陽北、西安北等車站，線路全長617公裡，此次新開通的吳忠至西安北段全長543公裡。
作為首條串聯陝甘寧革命老區和穿越黃土高原地帶的高速鐵路，銀西高鐵的多項技術創新填補了我國高鐵建設技術空白。
「銀西高鐵是我國一次性建成裡程最長的有砟高速鐵路。有砟軌道具有地形地質條件適應性好、投資少、建設速度快、行車速度調整空間大等優點。」中鐵第一勘察設計院集團有限公司銀西高鐵設計總工程師馬文輝說。
銀西高鐵設計時速250公裡，填補了我國運營時速250公裡，預留進一步提升至時速350公裡條件高速有砟軌道的空白。相關技術參數和應用經驗的積累，將彌補我國高速鐵路軌道工程設計、建造及運營維護的發展短板，進一步完善我國高速鐵路有砟軌道技術，對我國高速鐵路保持世界領先水平具有重要意義。
據介紹，銀西高鐵開通運營後，鐵路部門安排開行動車組列車18對，其中中國鐵路蘭州局集團有限公司管內開行16對。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達34對。
銀西高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，也是重要扶貧工程。銀西高鐵建成通車，構建了以銀川為中心的寧夏沿黃城市群和以西安為中心的關中城市群間的便捷通道，極大便利了沿線群眾出行，對促進區域經濟社會發展，助力革命老區振興，推進西部大開發戰略實施，具有十分重要的意義。