無人化飛機、無人化車輛、以及無人化艦艇，都是大國科研的重點內容，但目前已取得重大成就的，卻只有無人化飛機和無人化車輛，很少聽說有國家研製出了無人化艦艇，特別是大型無人化艦艇。現在有些國家確實是研製出了無人化艦艇，但它們的體積都不大，屬於小型艦艇和快艇的類別。
設計效果圖。圖片來源：南方海洋實驗室
為什麼無法建造出大型的無人化艦艇？這主要就是因為，大型艦艇的操作實在是太複雜了，它們不像飛機和車輛那樣，有一兩個人就能開走，想駕駛一艘大型艦艇，至少需要幾十個人。想把幾十個人的工作，給全部自動化，用電腦去代替，這確實非常困難，需要突破很多的技術障礙。不過值得一提的是，日前我國就拿出了一個智能型無人化母船建造計劃，準備打造一艘大型的無人化艦艇。
據國內媒體12月22日報導，南方海洋科學與工程廣東省實驗室宣稱：他們與「中國艦船研究設計中心」和「中船黃埔文衝船舶有限公司」，籤署了一份智能型無人系統母船的建造合同，準備打造中國首艘無人化母船。而南方海洋實驗室要建造的這艘無人化母船，則將是一艘可智能遙控和自動航行的科考船。
它將能實現空、海、潛無人系統協同作業，可以為我國的海洋事業發展作出重大貢獻，是我國建造海洋強國，發展海洋經濟鏈的利器。對此，有人就將無人化母船稱為「第四顆明珠」，認為它可能會成為繼航空母艦、豪華郵輪和大型液化天然氣運輸船之後，中國造船業最耀眼的新星。按照南方海洋實驗室的計劃，這艘無人化母船的建造周期在18個月至20個月內，預計在2022年內就能完成交付。
作為我國第一艘，甚至是全球第一艘無人化母船，它除了可以智能遙控和自動航行之外，還有哪些過人之處了？據了解，這艘無人化母船的最大亮點，就是使用上了「智能快速機動海洋立體觀測系統（IMOSOS）」，這種系統可以實時獲取和評估不同空間的海洋環境信息，並對海洋資源、環境和氣候的變化進行預測，這對研究海洋科學能起到重大幫助。按照專家的說法，IMOSOS系統的性能非常強大，它不僅能加強海洋防災減災，還能為國家海洋事業發展，以及地區社會經濟發展，提供更加全面的海洋信息服務。