在傳統意識裡，車一直都是男同胞的大玩具，加上汽車設計與製造領域女性員工較少，所以就導致很多品牌的車型在製造之初就缺乏對「女性用車需求」的考慮。但從愛馬仕、古馳、香奈兒的限量包包到海藍之謎眼霜等，這個能買空李佳琦直播間、消費實力深不可測的群體正在把汽車當作下一個「囤貨」目標。
但問題卻出在了「無貨可囤」，市面上真正從女性用車為出發點的車型選擇範圍非常有限。不同於電子科技產品或影音設備的使用體驗，由於男女力量、體型特點的不同，市面上很多顏值還能入小姐姐們法眼的車型卻輸在了駕駛體驗。
如果同步考慮到女性用戶需求，設計出更貼合女性審美、操作習慣、身型的車型，很有可能成為爆款單品。其實為搶佔這個市場，以美式豪華著稱的凱迪拉克已經率先入場。作為中小型豪華轎車細分市場備受期待的流量新寵，CT4正在被小姐姐們種草，這款車到底是如何獲得小姐姐芳心的呢？
未見CT4真身之前，筆者還是覺得凱迪拉克稜角分明的硬漢形象很難被中和，但是在看過CT4的外形後，這個念頭就徹底打消了。「360度無死角」的超高顏值，配上紅色的車身，真香！
首先是經典的家族鑽石切割設計，配合黑色運動中網以及造型獨特的LED大燈，運動氣息十足；車身側面，凌厲乾脆的線條構造出稜角分明的車身，營造出不俗的攻擊性，進一步強調了運動感。
同級領先4760x1815x1428mm車身尺寸與2775mm軸距，超過奔馳A級、奧迪A3和寶馬1系的車身尺寸更顯大氣，靈動腰線貫穿頭尾，開在路上想不吸睛都難。
因為CT4採用的是後驅布置，所以從視覺上，短前懸與長後懸車頭看起來修長舒展，車尾部也更顯精悍緊湊，而駕駛者位於車身視覺中心，這不禁讓人聯想到七八十年代美劇裡經典的老式肌肉跑車，這不僅是後驅車型與生俱來的設計特性，也是經典的美式豪華範本，在審美上更容易得到小姐姐的認可。
無論是寶馬1系還是其他運動同級競品，其都是採用的前驅布局，但眾所周知，如果論運動，後驅布局要更佔優勢。很多年輕女性，尤其崇尚潮文化的小姐姐越來越傾向於走炫酷的運動風，所以她們也會有對駕駛樂趣的追求。
在實際的駕駛過程中，首先前驅車就容易出現轉向不足，因為前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎也容易磨損。得益於凱迪拉克全新一代輕量化豪華後驅平臺，凱迪拉克CT4採用同級獨有的RWD後輪驅動系統，除了操控性比競爭對手更好之外，有後輪負責驅動，前輪則可以專注轉向，這樣轉向時反應就更敏捷。
CT4還將麥弗遜獨立懸架結構升級為雙球節多連杆結構，由於轉向與驅動相對獨立，就擁有更小的轉向半徑和更高的轉向精度。一旦涉及到掉頭就非常讓小姐姐頭疼，路面窄一點的調整幾次也不一定能成功，CT4配合同級獨有的機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統，使得其轉彎半徑僅為5.55米，不光掉頭不用頻繁調整，就連平常的倒車入庫出庫也都能一把就過，順便過一過「老司機」的癮。彎道反應更遊刃有餘，而因為前後重力均勻，後驅車具有更好的穩定性和平順性，也因此更有利於延長輪胎使用壽命。
再設想一下，在遇到陡坡的情況下，如果是前驅車，因為前輪缺少重量，更容易在上坡時滑轉，老手或許還能憑藉多年的駕駛經驗來應付，但如果是經驗不足的新手或者小姐姐遇到這樣的情況就有些傷腦筋。但後驅車的上坡能力自帶優勢，上坡時，車輛重心角度是在車身後面，推進式上坡更容易。當然了，後驅系統強勁的起步爆發力所帶來的推背感，也是提升駕駛樂趣的關鍵。
除提供運動、舒適、防滑三種標準駕駛模式外，凱迪拉克CT4還提供「My Mode我的駕駛模式」，允許駕駛者對引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等進行個性化設定，多樣化的駕駛體驗也非常符合年輕群體「愛折騰」的特點。
對於上班族而言，大部分的用車場景還是主要以城市通勤為主。因為女性對舒適性體驗更敏感，所以她們在購車時往往會重點考慮到駕駛的平順性和舒適性。
後驅的優勢並非只在上坡駕駛中才會彰顯出來，機械式可變傳動比轉向齒條將後驅系統的操控優勢進一步放大，帶來更加精準的高速變向和更加高效的低速轉向。比如在跑高速的時候，直線變線、方向微調或小幅度轉向也都更加輕而易舉，而且也能保持車身姿態更沉穩。
單論乘坐感受的話，CT4有著接近50:50的前後重量配比，懸掛採用了前麥弗遜後多連杆式，結構雖然普通，但因為後驅車的身份，搭配的全新8速手自動一體式變速箱以縱置布局置放在前軸之後，使整車中心分布更合理，前軸受力更平衡。憑藉更合理齒輪比、更快換檔效率、更平順的檔位切換感以和更智能的換檔邏輯，顯著提升整車舒適性與運動性。2.0T+8AT的動力組合讓凱迪拉克CT4零百加速僅需要6.9秒。
值得一提的是發動機還應用了Tripower可變氣門管理技術，可自動實現「四缸經濟模式」和「兩缸超經濟模式」之間的無縫切換，使得其百公裡最低油耗僅為6.7L，省油小能手，簡直是擅長精打細算的女性消費者的摯友。
結語：作為天生的感性動物，女性經常會給身邊大大小小的物件賦予一些具有「人格」的身份，而車不僅僅是交通工具，更具有特殊的陪伴性，就更容易被當作心水單品看待。
曾經有一個關於女性用車市場的行業報告顯示：品牌越高端，女性的貢獻就越顯著。作為豪華品牌，凱迪拉克憑藉著美式基因在中國的豪華車市場獲得了一席之地。在此之前，並沒有一個豪華品牌在女性用車市場「大費周章」，如今凱迪拉克主動出擊，在這塊潛力十足的市場開疆擴土，不僅搶佔了市場先機，更加快了女性汽車市場的發展速度。
（圖/文 網通社 田倩）