現在汽車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，很多車友對其情有獨鍾。「實用派選手」豐田卡羅拉，頗受90後年輕人所青睞。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如酷威和寶馬X1。
提到寶馬X11和寶馬X12，張先生的確有發言權，他之前一直借同事的道奇酷威來開，幾個月之前終於換了寶馬X1，"寶馬X1究竟有哪些特點的地方？與道奇酷威對照到底誰更值得入手？一起來看看他是如何說的吧！
先開酷威
顏值：外觀沒地說，大氣、上檔次，是羊頭標沒了，小遺憾。再配上犀利的前車大燈，美到極致，前面設計好，可惜不是很亮，個人比較喜歡全景天窗，道奇酷威的就看起來小了許多。
看這輛車外觀就可以猜出內飾也不錯。中控臺上的儀錶盤做得特別精美，也是我選擇它的一個很大原因，可以，特別滿意，就是想知道真皮的還需要在加個坐墊嗎，這車輛最好的地方是沒有異味，雜音還沒發現。
空間比起豐田漢蘭達跟福特銳界都有優點，在加之是全進口，還是很不錯的。夠用，置物空間許多，很實用，比較滿意，空間合理組合，七座設計特別實用，如果最後一排立起來，那後尾箱的置物空間實在是很小。
絕對沉浸在舒服的坐在「沙發」上享受娛樂系統的愉悅中。不錯，整體性不錯，能過濾掉大部分的細小震動，減震差，其他個人感覺都還行，座椅誇，用料足，質量佳。
你總不能讓它跟跑車區飆速度跟動力吧。如果大油門的話也有推背感，但是耗油是，標準的柴油車，扭矩大，各種上坡無壓力，起步不錯，相對輕巧，中後段加速較慢。
suv感覺沒必要談什麼駕駛感受。這麼大個車轉個彎調個頭還是很靈活的，方向指向明確，不拖泥帶水，懸架對與我來看，軟硬適中，由於車身重動力稍欠缺，操控沒有那種遊刃自如的感覺。
再開寶馬X1
其他在外觀都很滿意。天使眼大燈很銳利，非常喜歡天使眼的日間行車燈，自己買的側踏板，除了裝潢感覺絕對用不上.，和尾燈，超級喜歡。
最低配的看上去就已經感覺很豪華了，對於車輛內飾還是比較滿意。一般吧，比較傳統，沒有新意，沒有液晶屏那麼潮，但是還能接受，內飾將就對我來說，座椅真皮，車內的味道不是很大，滿意，現在車內沒有異響，希望保持。
個人對空間沒什麼太硬性的需求，X1的空間絕對絕對能夠滿足我。通常23個人坐，一個140斤，一個130幾斤，空間綽綽有餘，車內置物空間合理，車門上的置物格比較深，挺實用的，後一排空間、尾箱空間應該是最大亮點了吧。
坐得不舒服，也不知道怎麼解決這個問題。而且我挺喜歡發動機自動啟停功能的，停車時很安靜，懸掛舒適性還挺不錯，高速柔和有韌性，後排能424放倒，座位前後及角度調節，再加上第二排的空間。
動力響應快，速度也起得來。平順，還在磨合沒有用運動模式，1.5其實也夠了，關鍵是1.5三缸的確有點抖，我也難以說有多麼的好，高速開起來有點Q5的感覺。
駕駛感受的話個人覺得在這一塊沒什麼擔心的，這個是寶馬的強項。即便是前輪驅動，它也無愧是寶馬，指哪打哪，寶馬的駕駛可以的，入門級，那也是寶馬，2.0動力夠用，幾乎感覺不到升降檔，輸出動力也沒有明顯錯頓感。
結語:
道奇酷威：外觀沒得說是我最最喜歡的，大氣豪華感強，高大上的感覺，回頭率高，但開起來覺得還不錯，沒想像中笨重。寶馬X1：談不上舒適可言，比同級別車肯定是硬，也就這麼個意思吧，那動力瞬間推背感十足，方向瞬間變沉，真的很寶馬，變線方向指哪打哪。我給道奇酷威 85分，寶馬X1 91分，我認為寶馬X1是真的合適我，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管道奇酷威也很不錯，但最終我還是決定換寶馬X1。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我認為開上一輛寶馬X1確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用八個字形容：既然選擇就不後悔！那麼，開完道奇酷威，再開寶馬X1，車主坦率地說了感受。各位是否有自己獨特的見解呢？