當今汽車消費市場形勢異常嚴峻，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車要求。「秋民山戰神」五菱宏光，整車能力不可小覷。「外觀擔當」本田思域，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。技藝先進性造就車輛的五花八門，只有那些真正滿足用戶要求的車，才能獲取一席之地。正如高爾夫和領克03。
今天我們請來了領克03的駕車者張先生，朋友的一輛大眾高爾夫已被他用了4個月，為了方便，他最近提領克03，"到底是什麼支撐領克03久盛不衰？兩車對照，究竟差異點在哪裡？下面請他說出它的內心感受。
先開高爾夫
外觀傳統大眾格調，做工不錯，小車給人的感覺很別致，比較耐看。大燈亮度沒問題，只是照射面積偏小，甚至不如大眾帕薩特，雖然是大眾家族前臉，但是大眾高爾夫還是很有個性的，其實車漆不有車系區別一說，適合同等級水準。
一如既往的大眾沒區別內飾。內飾材質大部分都是軟質地，而且儲物箱都有做植絨處置，能連CarPlay，大多數用這個，穩定性較好，只死過一次機，內飾異味不大，不算時尚，也不算太老套。
空間在小車裡其實還可以。後一排坐3個小個子也還好平時自己開開個小曲倍兒爽，第二排座位放倒空間還是有的，後備箱空間在多數情況下都能滿足日常使用。
當然比奧迪Q5舒適性還有點欠缺。懸架偏硬，舒適度尚可，後輪獨立懸掛，比起扭力梁的懸架要好幾百倍，空調還是手動的，low了點，不過製冷能力挺強的，駕駛位好像可以調節腰部支撐，副駕就沒有，不知道是怎麼回事。
動力還是不錯的，對於我從來不追求激情駕駛的，這個動力還是足夠了。12檔有頓挫，3檔以上駕駛起來很爽，超車也不用擔心速度，但是100以後由於排量原因會乏力，可能是新車原因，起步時肉，相當肉。
車開起來感覺還是比較「整」的，沒有小本田飛度那種散散的感覺。拐彎有嘗試不減速，依然很穩，後面的車直接不見了，底盤整體體驗比R.lien差點，主要偏於舒適，動力不錯，點剎好用，剎車有點硬，典型德國車，座椅支撐真好。
再開領克03
顏值這個就因人而異。我只是覺得前臉有些做厚了，其實還可以再薄點就更完美了，晚上開出去燈光開啟，回頭率特別高，車尾包圍等設計特別，幾乎不用怎麼動了。
內飾不是十幾萬的車能比的。但是聽歌的時候半天反應不過來，不知道各位是不是我這樣，翻毛皮和真品搭配的座位，用手摸得到的地方都是軟的，整體看起來不錯，隱蔽地方硬塑料太薄有異響。
空間沒問題，中偏上的水平。我身高179cm，中等胖瘦，也很平整，後一排座椅也可以46放倒，車尾箱空間還行，一般來說也用不到。
舒適性的話，如果一直在城市。懸架調節軟硬適中，比較舒適，音響要表揚下，很不錯哦，下一些無損的音樂，聽起來著實爽，尤其是第二排空間，不光座椅面積大，腿部也可以很舒展。
開多少動力輸出都一般跟得上。一給油，動力充沛源源不斷的傳遞到車上，2.0T190馬力，對於我來說足夠，運動模式起步，誰能追得上哦，gai上最靚的仔。
駕駛感受方面的話，平常駕駛起來沒有什麼不舒服的地方。底盤結實，前後獨立懸掛，18寸車輪，固特異輪胎，高架100碼拐彎，穩的一p，本人新手司機，實名表揚一下倒車鏡，切到R擋。
結語:
大眾高爾夫買Rline不就是為了外觀嗎，同級別中操控是最有樂趣的，也是最穩的。領克03：但柔軟性肯定不能和家裡的沙發一般舒服，動力確實厲害，加速的時候，推背感很強，有時候超個車隨便超。我給大眾高爾夫 86分，領克03 92分，領克03十分適合我，最讓我欣賞的是它的車內布局。儘管它的落地價和大眾高爾夫相差無幾，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。領克03的名聲和地位絕對不是空缺來風，群眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，先花16萬開大眾高爾夫，17萬再開領克03，車主：他們差距不明顯。各位看官有何見解呢？