前段時間雷克薩斯正式宣布2020款ES指導價上調1.1萬，這讓很多一直想買它的人開始氣不打一處來，雖然雷克薩斯ES的口碑品質確實很多，只是這突然的漲價，確實感覺有點坑消費者，這樣的車企真的不知道是愛還是恨好啊。
那麼雷克薩斯ES到底值不值得大家去選擇購買呢？正好陳曉有一個朋友在18年買了一輛ES，所以這次小編也做了一個車評，雖然是朋友的車，但是怎麼評還是怎麼評，所以陳曉說接下來的對錯，希望大家指正。
現在汽車圈有一個怪圈，那就是豪華車品牌看不起合資品牌，合資品牌又覺得自己比自主品牌強，自然就覺得自主品牌很一般，根本無法相比，現在的年輕人脾氣都不是很好，如果前面的車開得太慢，那麼後面就是一連串的喇叭聲，但是當你在路上遇到雷克薩斯的時候，大家卻好像成了脾氣好的大哥，其實原因並不複雜，雖然雷克薩斯的名聲不如BBA，但是它的外觀看起來很有檔次，自然大家都願意讓一讓。
這次陳曉借來的是ES300H行政版，說真的，當我第一眼看到它的時候，我真的覺得這車似乎並沒有大家說得那麼好看，中網的尺寸雖然很大，但是格柵之間的距離太小了，對於有輕微密集恐懼症的我來說，我覺得總是差了一些意思，也許是我個人的問題，可能是審美不同，我個人對這車的臉型覺得很沒意思。
車尾也讓我覺得很無趣，前臉那麼動感個性，為什麼不用同樣風格的車尾呢？我真的不喜歡ES300H的車尾，下面寬大簡潔的線條讓人感覺很穩重，但是帶個尾翼是什麼意思呢？再加上貫穿的電鍍裝飾，那一瞬間我就對這款車失去了興趣。
當然，這車也有我欣賞的地方，畢竟分體後的大燈、尾燈、尾翼等細節設計還是很不錯的，但是放上去之後我就欣賞不起來了，不過，這是一輛雷克薩斯的車，在光環的照耀下，這樣的設計就成了增強雷克薩斯辨識度的東西。
車門部分的開關手感非常好，這確實是雷克薩斯的一個優勢，畢竟那種細膩的阻尼感是非常享受的，像現在很多大的汽車品牌都會花很多時間和精力去調整每一個車門關閉的阻尼，而雷克薩斯ES300H也是這種感覺用在了很多地方，或許這也是大家覺得這款車不錯的原因吧！
就拿內飾來說吧，雷克薩斯ES300H行政版的內飾幾乎是用軟性材料包裹的，這一點並不是很稀奇，畢竟很多自主品牌都做過，但是我可以把這個拿出來說，自然有它獨特的地方，因為雷克薩斯ES300H的細節部分做得實在是數，比如說這款車的物理按鍵，按下去的反饋阻尼感特別好 手感很細膩，還有就是儲物盒前面的檔把，輕輕一按，慢慢打開的儀式感真的很好。