漢密爾頓在2020年成就七冠偉業，追平舒馬赫的成就，而漢密爾頓和舒馬赫誰更偉大，則成為被熱議的話題。不過，前F1車手特魯利近日接受採訪時對兩位偉大車手的成就含金量提出質疑，甚至是批判，認為他們都沒有遇到出色隊友，而如果沒有好車，無論是漢密爾頓還是舒馬赫都不會有今天的成就。
儘管創造眾多紀錄，但漢密爾頓還是受到質疑，尤其是在漢密爾頓感染新冠病毒後不得不休戰，拉塞爾駕駛梅賽德斯的表現，在一定程度證明了自己實力，也證明了梅賽德斯賽車確實擁有巨大優勢。
前F1車手特魯利也指出了拉塞爾展示梅賽德斯那輛賽車的優越性，認為在沒有經驗情況下，拉塞爾的第一次嘗試表現就說明了梅賽德斯擁有火星車。特魯利說道：「我不想被誤解，漢密爾頓確實是發車區的最佳車手，但公平地說，其他車手駕駛梅賽德斯火箭也能贏得很多冠軍。」
維斯塔潘前不久直言，90%車手駕駛梅賽德斯賽事都能拿到車手總冠軍，特魯利表示自己也認同維斯塔潘的觀點，因為拉塞爾已經證明了這一點。展望下個賽季，特魯利說道：「我希望2021年的比賽更多是車手在比拼實力，但看到拉塞爾坐在梅賽德斯賽車的表現，我要打上一個大大的問號。」
至於博塔斯駕駛梅賽德斯火箭未能威脅到漢密爾頓，特魯利直言這並不是漢密爾頓有多強大，而是博塔斯太弱了。「漢密爾頓從來沒有遇到一個像他一樣水準的隊友，甚至是接近於他的隊友，我想真正的車迷都明白這一點。」
認為漢密爾頓是靠車奪冠的同時，特魯利也毫不留情指出車王舒馬赫也是如此，「麥可-舒馬赫同樣是這樣，他也沒有遇到一個實力相當隊友，此外，如果沒有一輛好車，麥可也不會拿到那麼多冠軍，他和漢密爾頓幾乎一直還是依靠出色賽車獲勝。」
1974年出生的特魯利在1997年開始F1生涯，代表米納爾迪、喬丹車隊、雷諾和豐田多家車隊效力過，拿到過杆位和分站賽冠軍，也是在F1車壇書寫過成績的車手。