汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，誕生很多能力傑出的好車。「城市獵人」本田飛度，其地位無可替代。「美系越野王」Jeep自由光，堪稱同檔次車型的典範。現今市場上的好車越來越多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如Cayenne和發現。
提到發現1和發現2，小黃可以說是體驗良多，他曾用過保時捷卡宴，最近又拿下一輛發現，在使用了1個月，跑了1300公裡後，發現到底是怎樣的一款車？綜合性價比和保時捷卡宴對比如何？靜下心，我們一起來看看覃先生的高見。
先開Cayenne
外表：很滿意，外表接縫緊密，工藝出眾。這個東西就仁者見仁智者見智了，反正我還是比較喜歡的，大蛤蟆好看，led燈漂亮，貫穿式後車燈，夜晚很漂亮，大愛，回頭率很高。
內飾的外觀應該是SUV裡最別致的了。都那麼多錢了，真皮也不標配，還要自己掏錢去配置，奸商啊奸商，儀錶盤漂亮，小羅盤有格調，多媒體控制臺大屏大氣而且操作感受好，內飾的異味並不重，而且味道挺香的，不刺鼻，就是皮革的味道。
空間總體上來說還是很寬敞的。你可以去參考一下MACAN的，最後排不放倒6個大箱子後排放倒可以在車上養魚，空間不大，還算可以，但對於SUV來說後尾箱有點小。
駕駛感受好但舒適性較差。坑窪處更要小心，為了外觀舒適可以先放下，車子靜謐性完全沒問題，所以這臺車的舒適性還是蠻贊的，頭枕不能移動是個遺憾，必須加個頭枕。
動力沒地說，很充沛。捨得踩油門動力十足，大腳油門推背感也是能感覺得到的，自然吸氣的引擎這樣的動力很滿意，聲浪也很騷，起步說走就走，全速段的加速能力都很可觀。
駕駛感受真不好說，因為沒啥極限操作過。一般，方向自動回正形同虛設，方向盤非常靈敏，基本做到指那打那，檔位比較清晰，加減檔較為順暢。
再開發現
外表非常硬朗，是我喜歡的風格，就喜歡這種方盒子，比如大眾邁特威奔馳g。整體功效好，前後燈辨識度高，後燈還是高配的漂亮，喜歡，稜角分明，每一個部位設計都肩負著許多功效，寬度尾燈跟腰線連成一線，顯得科技感，辨識度很高。
內飾可圈可點，感覺沒有什麼亮點。材料還是比較高檔，設計不花哨，實用，有硬派越野車的氣質，中控屏很大，中控屏下有一個隱藏式置物閣，看起來相當莊重，出風口是圓形不太適應。
空間OK，7個人短途沒有問題，遠途後面估計就遭罪了。前後座位空間都不錯，最後一排感覺不是電動的，而且坐人很勉強，空間夠大夠寬，座位放倒夠大，後尾箱巨大，幾個旅行袋、旅行箱根本不在話下。
肯定不如轎車，但在越野車裡絕對算舒服的。滿意，空氣懸架挺舒服的，尤其走爛路，的懸架底盤調教也是特別的舒適的，對於路上的一些大小顛簸，前排從各方面都很舒服，但是最後排僅僅只是空間還行而已。
對我來說動力已經足夠了。車身重量減輕了，本來3.0T的動力就不差，可以應付自如，8檔採埃孚變速系統，動力嗷嗷叫，總的來說城區，一般路面足夠用。
感覺像開船，很舒適，駕駛就算了。誰叫這車比一般SUV要高許多呢，重心高底盤自然沒那麼穩，方向盤很準，只是略微偏重，穩定性沒得說，相當平穩，高速過彎沒有髮漂的感覺。
結語:
保時捷卡宴：外觀時尚，大氣，酷似一隻大青蛙，操控是精髓，這點滿意。發現：舒適度來說了，幾十萬的車，在這方面肯定沒錯的，基本上不怎麼越野，還是家用多，動力還是非常強勁的。我給保時捷卡宴 87分，發現 95分，我對發現各方面表現較為滿意，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。縱使保時捷卡宴也有很多強勢的地方，但還是發現深得我的喜歡。現在不斷有人承認它的價值和檔次，口碑和銷量說明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，119萬入手一輛保時捷卡宴，再與同事的發現比較，車主說了真心話。各位看官有何見解呢？