果然不出所料,大眾威然還是涼了?

果然不出所料，大眾威然還是涼了？

大眾蔚然，在上市之初氣勢洶洶，準備挑戰別克GL8的車型，如今也落得和大眾途安一樣的結局。在11月份，大眾威然僅僅只完成了946臺的月銷量，與10月份3195臺的數據相比，環比下降幅度高達70%，也讓大眾再一次折戟在衝擊MPV市場的道路上！

上汽大眾一夜崩盤，威然早已淪為「過街老鼠」？接下來就讓我們一探究竟，看看這款車到底怎麼樣？問題到底出在哪裡？

今年5月，上汽大眾威然正式上市，新車同樣對標GL8，本來以為威然的到來或許會改變MPV市場的格局，畢竟朗逸和帕薩特均是各自細分市場上的佼佼者，而有大眾光環籠罩的威然，自然也會有不俗的競爭力，然而威然到底還是輸給了別克GL8！

首先我們先來看威然的定位，威然的定位是一款偏向跨界MPV的車型，至少在目前為止，這一類車型在市場上還屬於小眾品類。而反觀別克GL8、艾力紳等車型的定位，是正兒八經的商務MPV。這樣一來，撇開大眾的品牌光環，威然顯然不是商務MPV的第一選擇。

當然現在的情況，對於威然來說是比較不利的，它在一定程度上表示在不降價的情況下，威然是不具備和GL8競爭的能力。而且別克GL8的起售價只有23.29萬，威然當前還沒有終端優惠，28.68萬的起售價相比於GL8還是要貴出很多，而且大家也都知道，當前大眾幾乎所有的產品，想要高銷量，幾乎都要伴隨大優惠，可能只有當威然的價格優惠到和GL8差不多的時候，它們才有在銷量方面存在競爭的可能性。

威然這款車就是在途昂的底盤上開發而來，一個SUV的底盤用在MPV上自然就會出現各種矛盾，比如這款車的第二排空間比較好，但是第三排空間就好像很多7座SUV一樣，並沒有GL8那麼寬敞。通過下圖可以明顯看到，如果將第二排的座椅向後調整一些，那麼第三排幾乎沒有腿部空間了。

一方面、上汽大眾連續折戟中保研碰撞測試，讓其品牌形象受損。眾所周知，在中保研碰撞測試中，上汽大眾旗下的途觀L和帕薩特兩款車型，得分成績都比較差。尤其是，在「正面25%偏置碰撞測試」項目中，大眾途觀L和帕薩特可以說都是「墊底」的存在。在這種情況，上汽大眾的品牌形象受到較為嚴重的損害，尤其是在「安全方面」，受到很大的質疑。

作為上汽大眾在MPV領域內的首次試水，威然沒能復刻途昂在中國銷量上的奇蹟，很大程度是由於對市場調研不足而造成方向的錯誤，再加上大眾在中國過習慣了好日子，以為隨便搞一臺同級尺寸最大的MPV就能獨霸一方，但現實無情給了它一巴掌，相比GL8，存在各方面體驗短板，而且這種短板都需要換代來根除，再加上整體價格偏高、車型選擇數量少的問題，單靠一個大眾LOGO無法將其全部掩蓋。從如今銷量來看，消費者的眼光是雪亮的，如今的大眾威然早已淪為過街老鼠般的存在了！

果然不出所料，大眾威然還是涼了！對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！