為什麼雪鐵龍這輛法國經典轎車的銷量不盡如人意:這三點太致命

2021-01-18 活的開心就好zy

為什麼雪鐵龍這輛法國經典轎車的銷量不盡如人意?專家:這三點太致命了!

縱觀汽車市場,國內合資品牌佔據了大部分市場,最好的表現是德和日系車型。作為五大車系之一,市場上的經典法制車表現卻不如兩大車系,他一直處於冷清狀態,尤其是過去兩年卻的法制車銷量。把他與國產車放在一起,他的競爭力讓很多人感嘆不已。

說到法律車,很多人首先會想到法律車最典型的代表雪鐵龍。雖然一些了解這款車的人都知道他的性能非常出色,而且他剛進入中國時是火爆,但他的使用時間並不長,逐漸退出了公眾的視野。為什麼雪鐵龍這輛法國經典轎車的銷量不盡如人意?專家:這三點太致命了!現在讓我們帶你去了解為什麼他是這樣一個領域,是因為法國車的特立獨行嗎?

首先,屍體生鏽了。法國車的銷量一直不盡如人意,但在很多人的印象中,他是一個高高在上的高端品牌,在材質和配置上都很有意思。沒有人能保證在這些項目中會有一些表現的問題。雪鐵龍下的愛麗舍最大的抱怨就是車身很容易生鏽,這種情況也給大多數車主帶來了很多麻煩。如果這種生鏽繼續下去,兩年後,你的車就只剩下車架了。

第二,燒機油。談到這個問題,很多人可能會都會想到公眾。汽車本身,就存在這樣的問題。小編從投訴網站上看到,對燃油燃燒投訴最多的車型是雪鐵龍愛麗舍,這也導致了其銷量不盡如人意,這很好地解釋了卻作為法國汽車最經典的代表,其銷量為何沒有得到提升。

三是發動機異響。有車主反映,汽車在高速行駛時,發動機異響問題最為嚴重,而且噪音很大,嚴重影響了與其他乘客的交談。這種情況也讓不少車主極度不安,原來,他們買車是為了方便出行,很高興他們和車裡的人聊天都非常費勁兒。

法律制度車一直是我國少數民族人格的代表模式,最經典的法律制度代表是雪鐵龍。雖然他表現各方面都很出色,但整個車型的設計都很誇張,甚至大多數情況下都不符合國人的使用習慣,所以很多人在購車時都不會考慮這樣的車型。更重要的是,現在越來越多的車主反映,該車的車身生鏽問題極其嚴重,而發動機的噪音也嚴重影響了行駛狀況。

相關焦點

  • 最像LV的法國車,怎麼在中國一年賣得還沒包多?試駕雪鐵龍C6
    1931年基於雪鐵龍C6F打造的Rosalie(羅薩莉)問世,其格柵上鑲入雪鐵龍雙人字標誌的設計造就了上世紀三十年代雪鐵龍的經典造型,一直延續至今。1934年,TRACTION AVANT推出,開創了前驅車的時代,當最後一輛Traction下線時,該車產量達到759123輛,共生產了23年4個月15天。
  • 槓精東風雪鐵龍,品質不變恐難翻身!
    眾所周知,銷量在消費者眼中是一個品牌的「門面」。保有量大不大、品質高不高,皆可通過這個「門面」得到表現。然而,東風雪鐵龍眼下正在失去「門面」。2015年12月,東風雪鐵龍的月銷量曾達到3.2萬輛,但這並不是東風雪鐵龍值得炫耀的成績。五年後,這一數據反而成為東風雪鐵龍再也無法超越的單月銷量巔峰。
  • 個個都身懷絕技,卻偏偏不受國人待見,這四款新車到底做錯什麼?
    1、雪鐵龍C3L售價:8.49-10.59萬11月銷量:175輛1-11月累計銷量:450輛絕技:離地間隙新車最高(175mm)雪鐵龍C3L應該可以算得上今年市場上最獨特的車型之一,三廂式的結構之餘,還加入了SUV車型的既視感。
  • 這A級轎車太可惜,3大件同級一流,懂的人卻很少
    這一現象在銷量最龐大,也是最重要的A級車領域表現是異常的明顯,有的車型前幾年還是非常火爆,甚至提車還要加價,而如今則不聲不響的已經沒落,而我們今天的主角雪鐵龍愛麗舍就是這樣一款車,這A級轎車太可惜,3大件同級一流,配6AT降至7萬,懂的人卻很少。
  • 雪鐵龍國內如履薄冰,年銷量不足十萬輛,能熬過市場寒冬嗎?
    2014-2015中國是雪鐵龍的最大消費市場,現在不是第一位而是第二位,但是銷量不一樣,去年東風雪鐵龍銷售了11.8萬輛新車,達到頂峰時的一半以下,比去年同期下降了23%,3月初標緻制定了14.05萬臺的年度目標,我沒有勇氣全部做整數。
  • 坦克世界雪鐵龍11CV:小車逆襲德國戰車,實力遠超寶馬奔馳
    車長們是不是已經猜到了,沒有錯它就是現代前驅式轎車的祖師爺——雪鐵龍11CV。11CV是法國汽車巨頭雪鐵龍在上世紀30年代出品的巨作,在生產研發中開創性的採用了前驅、承載式車身等前沿技術。估計當時雪鐵龍只想著做尖端和高品質,如何也沒有想到經濟大蕭條後的消費力難以撐起雪鐵龍11CV的銷量。一個巨頭公司就這樣被新銳技術給拖垮。
  • 雪鐵龍全球CEO此時「表決心」,究竟打了誰的臉?
    1、東風雪鐵龍抗得過去嗎?2019年神龍汽車累計銷量為113,579輛,同比下滑55%,相比5年前年銷超70萬臺而言,印象裡記不得第幾次銷量遭受「腰斬」。這其中,東風雪鐵龍跌至月銷量不足5000臺,數字甚至無法比肩部分品牌單一車型的銷量,東風雪鐵龍步入至暗時刻並不為過。
  • 新一代雪鐵龍C4曝光,估計就認準1.2T了
    雪鐵龍,一個將近百年歷史的法國汽車品牌,就在前兩天和朋友聊天,他給我發了一張圖片問我這是什麼車,我說,法系車雪鐵龍啊,這車底盤調校不錯,然後朋友的回覆我傻眼了,雪鐵龍不是國產車嗎?不知道還有多少人將這個美麗的錯誤進行下去,居然一直認為雪鐵龍是國產車,難道是因為長得像嗎?
  • 雪鐵龍C3-XR這輛車怎麼樣?
    雪鐵龍C3-XR的內飾採用環抱式布局,設計風格簡約,中控顯示屏上布滿了大量的傳統按鍵,為便於操作,駕駛者一側還裝有兩個機械按鈕。C3-XR雪鐵龍的外形長4.26米,軸距為2.655米。室內空間中等偏下,與其它合資企業品牌的小型 SUV相比,屬於主流水平。但是座位很舒適哦!
  • 用延禧攻略的眼光看別克9月銷量
    同時,9月份,別克在國內累計銷量突破1000萬輛,產品互聯技術迭代升級,年度款新車相繼上市,這一輪又一輪的市場發力,真的比看劇還要精彩。下面就用《延禧攻略》中的經典臺詞來解讀一下別克品牌的各個車型的銷量表現。別克「雙君」
  • 雷諾Dauphine風光12年銷量超200萬!「太子妃」登上銷量王座?
    對於中國的車友來說,每當說起法系車時,大家首先想到的應該就是雪鐵龍或標緻,而雷諾這個血統純正的法國品牌,對於中國消費者來說卻是相對比較陌生的。雖然近年來雷諾也在努力拓展中國市場,但是反響平平,似乎中國的消費者卻並不買帳。
  • 最像LV的法國車,怎麼在中國企業一年可以賣得還沒包多?
    基於1931年雪鐵龍C6F構建羅莎莉(羅薩莉)問世,並在其格柵設計雪鐵龍雙人字標誌創建三十年代雪鐵龍的經典樣式集,它已經延續至今。1934年,TRACTION AVANT推出,開創了前驅車的時代,當最後通過一輛Traction下線時,該車進行產量可以達到759123輛,共生產了23年4個月15天。最重要的一點是,牽引也是戴高樂在擔任主席期間戰場「馬」和指定用車。
  • 崔東樹:3月車市穩起步 轎車面臨政策風險
    這其中有強勢洋品牌和本土的優秀品牌,蘋果大眾等國際品牌受這樣的中國特色的媒體打擊相對小,但本土品牌抗衝擊力差,本來是非致命問題問題,因曝光就成為全國性焦點案例,這對品牌的打擊是致命的。首先肯定媒體監督是完全正確的,但315曝光和不曝光的企業影響的差異太大,同時我感覺被曝光行業也是體現了一些信號。
  • 東風雪鐵龍銷量四連漲,神龍汽車30個月來首次同比增長
    最新銷量數據顯示,東風雪鐵龍12月份銷量環比勁增23.2%,這是東風雪鐵龍自9月份以來連續第四個月的兩位數增長,其中天逸C5 AIRCROSS環比增長41.2%、同比增長13.3%。神龍汽車有限公司單月銷量也迎來了30個月以來第一次同比正增長。
  • 雪鐵龍C5新款,怎麼把標緻4008玩壞了?
    翻開歷史,未雨綢繆來形容他,不過分說到雪鐵龍對SUV的建造頗有一番歷史。在上一代的上海車展上,也就是一五年的四月車展,雪鐵龍全球首發的概念車,尤為驚豔。而如今一七年的上海車展,才真正的還原前兩年概念車風格。在過去的日內瓦車展上,雪鐵龍也發布了一款,名為C-AIRCROSS的全新概念車。在設計的理念上沒有問題,基於不同的風格,才有不同的表現形式。
  • 品牌向上 沉浸體驗 雪鐵龍舒適空間的法式時尚
    JOURNEY)為主題,雪鐵龍品牌倡導一種年輕時尚、舒適自在的生活方式,不必刻意追求奢華,也不須不盲目追趕潮流,而是享受一種由內而外的自由、自在、自我的舒適生活狀態。而從區域劃分來看,雪鐵龍咖啡廳、車型陳列館、雪鐵龍之家(La Maison)和未來館共同組成了雪鐵龍舒適空間。 法國人開始新的一天的方式,沒有什麼比咖啡館和牛角麵包更有代表性的了,在雪鐵龍咖啡廳,觀眾可以點上一杯咖啡,配上精緻的法式甜點,輕鬆愜意地度過閒適的時光。
  • 記錄百年間的經典與傳承,探訪汽車圈的寶藏博物館
    4.9萬平方米的展廳,通過創造館、進步館、未來館三個分館來介紹汽車的進化歷程。 室外的五輛展車被包裹的很嚴實,看起來來頭都不小。
  • 到底什麼轎車才是老百姓買了不會錯的?7月份的銷量告訴你!
    當然,我所指的到頂是在有限的價位區間裡,比如10萬元這點的預算。那既然如此,老百姓們都買了什麼樣的轎車呢?到底什麼轎車才是老百姓買了不會錯的呢?今天我們就通過7月份轎車銷量一起來找尋答案。>作為日產旗下銷量最好的轎車,軒逸可以說是老百姓們買的最多的一款車型了。
  • 這輛閩D轎車太可怕!一車逼停18車……
    車流滾滾的廈門高速上這輛閩D車竟突然違停!連續變線!跨越多個車道!緊急逼停整整18輛車!視頻曝光,太可怕了……來源:@第一幫幫團監控畫面顯示12月22日上午9點14分左右在瀋海高速翔安收費站附近該時段路面車流量很大一輛黑色小轎車在駛過匝道口後突然減速停了下來