隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「國產良心出品」奔達原馳獸，街上出現的頻率不斷提高。「國產豪車」光陽AK550，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著摩託車車型在不斷增多，摩託車廠商只有投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。例如下面所講的這款川崎 Versys-X300，它是川崎頂級拉力車！70過彎穩如牛，雙缸水冷296cc，8.8萬你會買嗎。
川崎 Versys-X300是目前的明星摩託車，是川崎是頭牌摩託車之作，憑藉著強勁的動力，契合了消費群體希望獲得速度與激情的需求點，正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎士們的買車要求愈加眾口難調，外在顏值、內在經濟性等等，閃光點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。經過大浪淘沙的它，撇開它所依託的強勁的動力，那麼它其它方面的表現是否足夠非凡？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來，我們就對這款川崎的「金牌選手」——川崎 Versys-X300進行全方位的闡述。
川崎 Versys-X300風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，整體呈現出一種和諧自然的美感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，卓爾不群的順暢腰線更是引來較高的回頭率，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。搭載全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度略高，反光鏡藝術感十足，而且十分牢固，大腳讓川崎 Versys-X300跳動的心多了一絲穩健。
關於動力和操控方面，川崎 Versys-X300的動力引擎是排量為296cc的雙缸水冷發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，同時，最大扭矩為24.8牛米，能夠輸出最大馬力28Ps。因有6擋有級變速鏈傳動的強勁性能，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，通過川崎的優化，形成了柔中帶剛的動力總成。油門輸出及時，提速隨叫隨到，讓駕駛員在超車時非常有自信，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
車身長寬高數據為2170x860x1390mm，比例協調，座高達到815mm，個字不高的話，難以雙腳著地，離地間隙也高達170mm，不管是城區道路還是農村路面都能坦然面對，軸距達到了較為合理的1450mm，讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性，下面說說乘坐舒適度，川崎 Versys-X300的舒適度在同價位不是至少能排前三，座包包裹性強，駕駛員臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，過減速帶或不平整道路的時候，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
油耗方面，平均油耗只有3.1L（100km公裡）。堵車的路況下，油耗在3.41L上下徘徊，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至2.82L。對於一輛最大馬力為28p的拉力車來看，"非凡的油耗表現造就川崎 Versys-X300有較強的市場競爭力。
在操控上，川崎 Versys-X300表現著實比較突出，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。變速過程也是足夠聰明，很好地理解騎行者意圖，不存在反應遲滯。總體而言，在同類車型當中，川崎 Versys-X300的操控表現的確不錯。
總體而言，川崎 Versys-X300能在拉力車傲視群雄，外觀方面的優勢的確幫助很大，其他操控、動力方面表現也突出，優點方面較為全面。同時等配置應有盡有，即使拿川崎 Versys-X300與同級車相互比較，川崎 Versys-X300也擁有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-川崎 Versys-X300，閣下有什麼高見呢？