昂克賽拉圖片曝光,由內到外的人性化設計,滿足消費大眾需求

2020-12-24 騰訊網

隨著時代的發展,消費者群體也越發年輕化,汽車行業也不例外。如今,90後的消費人群早已經佔據了大部分消費市場,因此多數汽車企業所推出的車型也都漸漸朝著年輕人喜歡的方向靠攏,而長安馬自達作為一個富有運動氣息的汽車品牌,也不甘落後,推出了次世代MAZDA3昂克賽拉。

據了解,次世代MAZDA3昂克賽拉在外形的設計上採用了馬自達一貫的「魂動」的設計風格,不僅如此,次世代MAZDA3昂克賽拉在傳承設計主題的同時,還向更高的目標發起了挑戰。即在外形的設計以日本美學為基礎,化繁為簡,「謹慎的同時擁有絕對的優美」增強了信息性。

具體而言,次世代 MAZDA3昂克賽拉在車頭的設計上降低了30mm的高度,並安裝了矩陣式外進氣格柵,還對車大燈、後尾燈和車門把手上都進行了升級。除此之外,昂克賽拉車身的面板也進行了精細打磨,並運用了「匠塗」工藝,最大程度突出了「魂動」設計的美麗,也呈現出鮮明的生命力。

在內飾的設計上,次世代MAZDA3昂克賽拉也堅持著「以人為本」的設計理念,所有的元素造型均以駕駛者為中心呈左右對稱的布局,能使駕駛者專心駕駛。同時,次世代MAZDA3昂克賽拉還安裝了馬自達悅聯繫統,它是根據人機互動界面所設計的,因此能夠更加直觀的使用,並且與多種元件和媒體適配。

在發動機的選用上,次世代 MAZDA3昂克賽拉採取了「e-創馳藍天X」汽油壓燃發動機,它採用了馬自達獨創全新的「SPCCI 火花點火控制壓燃點火」技術,汲取了汽油發動機與柴油發動機的技術精華,使動力輸出更加強勁,起步和加速時的響應也更加靈敏。同時,同時這款發動機還保留了制熱性與環保效能上的技術優勢,也能節省更多的燃油,使排放更加清潔。

另外,次世代 MAZDA3昂克賽拉還增添了MRCC自適應循環系統、CTS巡航模式智能行車輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、FCTA前方橫向來車預警系統、SBS智能前行剎車輔助系統、LAS車道保持輔助系統以及HBC自適應遠光燈控制系統,還在車內安裝了SRS安全氣囊系統,最大程度的保障了駕乘者與周邊車輛、行人的安全,特別是在路況複雜的城市道路中,也能最大程度減少因車輛碰撞所造成的交通事故。

由此來看,次世代MAZDA3昂克賽拉作為長安馬自達的旗艦之作,多項技術都是領先於業內的,也可以稱作緊湊型轎車的標杆車型。因此,近期大家有購車的想法,並打算選擇一輛顏值與實力並存的車型,不放考慮一下次世代MAZDA3昂克賽拉,相信它一定不會讓您失望!

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