隨著科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「秋民山戰神」五菱宏光，車主愛不釋手，幾乎無差評。「顏值擔當」本田思域，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「神車」不可勝舉的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如K5凱酷和奧迪A3。
提到奧迪A31和奧迪A32，我們得把駕駛者黃先生感受分享出來，他駕齡8年，有過一輛起亞K5，最近又拿下一輛奧迪A3，目前為止已然3個月，行駛了4200公裡，那麼奧迪A3各方面到底表現如何？和起亞K5相比究竟有什麼區別？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
先開K5凱酷
顏值：外表沒話說，應該沒有人說K5醜的吧。車燈樣子很漂亮，是車燈太暗了，真的是太暗了，剩下的1分是屁股整車不夠長，再長就更帥了，尾部車燈還不如比它便宜2萬多的1.6T呢，都混動了。
內飾滿意，整體包裹性還是很給力的。基本都是軟的，不顯豪華也不顯掉層次，可能符合運動設計的定位吧，內飾很喜歡，是lux多媒體控制臺屏還是5寸不厚道，車內有點新車味兒，但總體沒大問題。
老爸老媽老婆一大家人坐上車，都是統一口徑，空間真大，不暈車。儲物空間非常多，放手機放卡放水杯，都特別方便，絕對夠用後排坐4個成年人都木問題，尾箱是真的大，平時也不怎麼裝東西，伸手摸不到底，還是很難得。
說實話舒適性沒啥感覺，就是沒優點，也沒有大的缺點。輪胎的噪音比較大吧，靜音成效沒那麼好，為了照顧駕駛感受懸掛也稍硬，但是坐起來會發現它還是個家用取向的車，我要吐槽一下，車主座位沒有腰部支撐，開時間長得有點累。
這動力足夠足夠了，而且考慮到油耗，還真不敢急加速那麼開。D擋中規中矩，但只要地板油或者切手動模式，不多說，充沛，但是只是1.6t，人往高處走，畢竟是買菜車，而且天天跑市內，又不是天天跟人家賽車。
操控不錯，準確性高。拋開懸掛舒適性不談，操控性不錯，還好，不在意這個，指向精準，油門設計師優點，大大的地板式油門，特別的運動，油門表現也很線性。
再開奧迪A3
外表：運動顏值套件特別有運動感。低配車也是前氙氣加後LED，知足了，夜晚上高速也不虛，買的是奧迪情懷，用的是奧迪工業設計的美學，且這個檔次配這個尺寸輪胎，厚道。
內飾設計很適合我的審美，科技感十足。內飾設計很簡潔，中控臺很上檔次，操作臺上採用了比較軟的材料，還是比較良心的，新車沒有味道，好評，也沒有其他雜音。
買A3肯定要接受它的空間小選了就不要糾結空間了。略少，不夠用，東西全放手套箱了，空間的話因為本人不高，沒有一米七，所以個人感覺沒有很小，另外，車尾箱空間夠用，能放很多東西。
呀呀呀舒適性咋說呢。開車的比坐車的好，車內nvh控制不錯，最大噪音是輪胎和底盤，過得去，就是減速帶不舒服，座位很低，有可能是為了更適合人體工學。
等到掛到D3以上的時候那麼動力系統就可以感覺到。只是在油門前半程比較肉，但是你捨得給油門，推背感還是有的，1.4T的，只要用力踩，動力還是有的，1.4城市夠夠了啊，起步秒殺大部分車，超車自信。
小車，駕駛自然是不錯的。方向盤偏重，也可說是我喜歡的類型，不喜歡輕飄飄的感覺，同類別的前輪驅動裡比較，還是不錯的，剎車功效不錯，只是剎車片偶爾會有叫聲，可能還沒磨合好吧。
結語:
起亞K5：外觀很滿意，年輕，操控很棒，指哪裡打哪裡。奧迪A3：坐上去很舒服，車子開久了都不覺得累，短途長途都還是蠻舒適的，日常駕駛超車提速，動力隨叫隨到。我給起亞K5 90分，奧迪A3 94分，奧迪A3簡直是為我量身定做的一臺車，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但還是奧迪A3深得我的喜歡。身邊有很多同學都在考慮這款車，銷量就是最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說六個字：果然難分高下！那麼，開了起亞K5，又提奧迪A3，哪輛車更好，車主：兩車勢均力敵。不知大家有何看法呢？