當今汽車界的消費市場形勢嚴峻，誕生不少實力卓絕的不錯的車。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在銷量與名氣上得到了雙贏。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如福特蒙迪歐。今天我們請來了兩位用車者，下面就讓車主為我們詳細解答。
車主一：猶豫再三，19萬提了福特蒙迪歐，開了5個月，車主：說說我的駕駛感受
外表：基本上買這個車的人都看中了它的外觀。外表大氣漂亮，新穎前衛的馬丁臉，再加上流線性的整車。對方的車直接就慘了，前大燈和前保險基本上碎了。外形部分，有兩個地方我是很喜歡的，一個是它的輪輞。內飾中規中矩，比上不足比下有餘。自帶的導航系統我一直在用，平時看看路線很方便。不過畢竟二十幾萬的車，做工說實話差不到哪去。不過我買回來，沒有各位說的異味嚴重的問題啊。
大多數兩個人坐，空間絕對寬敞，地臺也很平整，沒什麼不舒服的感覺。車內的空間感覺挺寬敞的，畢竟2.85米的軸距擺在那兒呢。儲物的地方有很多，兩邊側門，杯架，手扶箱雙層設計。後尾箱空間就更不用說了，直接秒殺屌絲三寶。福特蒙迪歐這款車的舒適度真的是特別好，開車坐車感覺像是在享受。懸架偏硬，過窪地難受了點。靜音也很不錯，開著的時候很安靜。坐著椅子停軟的，腰部支持相當到位，就算是長途開車也挺舒服。
超車動力足，信心滿滿。只要電量超過50%，引擎和電機同時驅動，提速槓槓的。變數箱是6AT，特別的平順，百分之90的車都不能與之媲美。這車平時的話也就我自己開，街區道路上嗖嗖地，開著非常的帶勁。油耗還行，像現在開點暖風的話會到11個油，平常的話10個多點。
結論：我覺得，福特蒙迪歐之所以受年輕車主歡迎，外觀屬於那種肌肉猛男類型的。內飾的風格比較現代化，一進去給人一種科幻感。空間沒得說，比以前的世嘉大了一圈。開長途駕駛員比較舒適，不會腰酸背痛。和雪鐵龍C5比較，福特蒙迪歐更好，即使拿福特蒙迪歐與同級車相互比較，福特蒙迪歐也擁有較高的性價比。
車主二：全款18萬提了雪鐵龍C5，對比上一輛福特蒙迪歐，車主：檔次誰高一開就知道
先來看雪鐵龍C5的外觀，外觀比上一代年輕點，但感覺平庸了點。前臉比較帥，側面線條比較漂亮。正面開燈後很好看，平時稍微看起來笨重感。車輪的每個截面如同鑽石般的稜角分明，別致、高檔。
再看福特蒙迪歐，最滿意的是外表了，適合25.6的小夥子開，也適合45.6的中年人開，低調，新穎。整車的設計滿滿的時髦動感元素，很喜歡。燈光感覺一般，不是特別亮的感覺。輪胎小點，後期會換掉。
進入雪鐵龍C5車內，特別滿意，內飾看上去很飽滿，雖然不是時髦類型，但絕對很養眼。採埃孚電子檔幹，液晶儀錶盤。操作簡便，架構相對合理。新車沒有什麼異味，省了我新車除異味的錢。家用完全足夠我對空間也沒太大的需求。搭乘空間很大，本人180在最後排都能勉強蹺二郎腿。中央扶手和多媒體控制臺幾乎沒有儲物空間，日常用品沒地方放。勁浪的低音炮限制了高度，但長度寬度和深度還可以，後備箱稍微有點點高。
再看福特蒙迪歐，愛屋及烏，內飾簡潔大氣。按鈕的科技檔位，安全配置全面，美中不足就是有一些老氣。軟包覆蓋還可以摸到大部分都是軟的，剛開始還以為是硬得。新車有點味道，正常。空間正常，不是太大也不會擠，正合適。的空間就很喜歡，把座包調到最後的話，也不會妨礙到最後排座位的人。首排門板的儲物格可以塞下6瓶500毫升的農夫山泉，第二排門板只可以放兩瓶農夫山泉。反正空間絕對夠用，一家三口，怎麼說都夠用，後備箱也挺大，放的東西也多，最後。
先開雪鐵龍C5，操控一向是法國車的強項，有幾個懂車的一再說，這車後面加強了。指向精確，也正是看中了508的這點，才選擇了他。具備同最複雜的後懸架，在操控上面可以給予駕駛員極大的信心。個人覺得動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出。舒適度也很好的一個車。過一些大坑的時候，降震容易觸底，感覺不是很舒服。舒適度特別好，引擎噪音較大，高速速度100多真吵。尤其後一排座椅遠途駕駛都是很舒服的，特別的寬大厚實，材料良心。
再開福特蒙迪歐，這個車輛主打的就是運動，駕駛沒地說。操控還不錯基本指哪打哪，沒什麼虛位，就是方向盤蠻重的。懸架偏硬，支撐成效還是可以的。制動差評，太軟了，你也不是SUV調那麼軟幹嘛。舒適性很不錯的還是。作為偏運動的一款車，懸掛調教還是偏硬得。因為這車的隔音是特別好的，這樣的話各種狀況下車內都比較安靜。座位軟硬適中，包圍性好坐上去比較舒服。
總之，福特蒙迪歐得分較高，原因有二，只是外觀的激進、運動，操控還是不錯的，比較精準，在開過這款車後，我的感受是七個字：買它是正確選擇！那麼，各位有何高見呢？