北京現代汽車自2002年成立以來，銷量可謂是芝麻開花節節高。更是憑藉第八代索納塔和朗動兩大爆款促使北京現代在2013年到2016年達到百萬俱樂部，達到了銷量巔峰，但是隨著時間的推移，隨著政策的改變，同時國產車的進步，韓系車的優勢不再明顯了，甚至曾引以為傲的配置高、價錢低的有點也被擊敗的體無完膚。
但是韓系車真的是不行了嗎？真的不能被接受了嗎？當然不是你可以去看看最近北京現代的動作！ 為了提高銷量，現代可謂費盡心思。在7月推出了第十代索納塔，在9月即將推出最新款伊蘭特，跟韓國本土版改動並不大。同時又將在明年陸續推出9款新車。這些動作都是為了挽救北京現代的銷量，挽救那岌岌可危的市場佔有率。
韓系車真的不行了嗎？其實不然。從他的技術儲備來看，他的發動機，現代獨特的cvvd技術運用到了第十代索納塔上面，從燃油經濟性來看，新技術引用帶來的更節油，日常消費更低，從變速箱上，新索納塔配備的8at變速箱也是用在自家高端車捷恩斯品牌上面，從變速箱穩定性來看，比較可靠。現代汽車的技術儲備在世界都處於領先地位。
再看韓國車的顏值，2019年推出的菲斯塔是不是驚爆你的眼球？第十代索納塔是不是也很驚豔？得益於感性運動設計理念，讓現代的車美觀與顏值再次登上巔峰。你再也不會感覺第九代索納塔那種索然無味的感覺。給你帶來的是全新的感官感受。這一點從第十代索納塔銷量就可以直觀看出來。第十代索納塔上市首月銷量就是2020年上半年銷量總量的好幾倍，這一點說明顏值更加動感吸引人。
最後我們來看價格，價格是他的優勢所在。現代已經認識到自己的地位，比上不足，比下有餘。夾在中間，真的很難做人，品牌向上的計劃一直沒有得以實現，終究買現代的還是買的他的性價比。索納塔起步價僅僅16萬啊，這可是以前跟大眾帕薩特、豐田凱美瑞一個價位區間的，現在已經起步在16萬左右了，16萬買一個五米左右的高顏值的車，你難道不心動嗎？
寫在最後，韓系車還是有很大實力的，只不過低谷時間周期太長，慢慢的都快被大家遺忘了，但是他總是在你忘了他的時候，給你拿出一款驚豔的產品重新讓他進入你的眼帘。他還有機會。定能重新起航。所以獻給還在猶豫韓系車的你。