當前摩託車界風起雲湧，摩託車製造商以謀求產出好車而立足於市場。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，強勢出場，從未落後。「小川崎」摩梟500MG，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，摩託車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。比如這款春風 400NK，它是春風又一厚道王！400cc+40馬力，6年只換輪胎，3.0萬值得買嗎。
春風 400NK在當下知名度很高，是春風的主打摩託車，依託輸出穩定的動力系統，很好地滿足騎士們對動力要求越發挑剔的要求，所以，在市場的地位一直不可動搖。時代在不斷發展，騎友的要求可謂是天差地別，LED大燈、USB接口、ABS制動技能等，一款摩託車品牌若不增加特色，終不能在殘酷的市場中生存。成為摩託車界焦點的它，優點不可能只有這一個，它在其它方面的能力究竟如何？同價位選它是否值得？下面我對於春風煞費苦心打造的春風 400NK闡述一下個人觀點。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，貫穿前後的腰線，讓整個車體看上去渾然一體，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。立體感十足的尾部車燈讓尾部光源豐富絢爛。液晶屏的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，車輪能讓人切實感受到踏實感。
再看動力表現，一顆400cc直列雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，最大輸出扭矩34.4牛米，能爆發出30.5KW的功率數據。春風 400NK還裝備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，輔以春風無比精準的調教功底，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，能給駕車者帶來前所未有的自信，說實話，這車絕對能滿足車主對於「強勁動力」的需求。
春風 400NK整車的尺寸達到2114x830x1105mm，其780mm的座高，是這輛車較大的閃光點，最小離地間隙為150毫米，在同級摩託車當中屬於中等水平，軸距達到同類領先的1415毫米，有較為寬鬆的乘坐空間。對於車輛舒適性而言，春風努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前後輪均採用了主流懸架，在大多數非鋪裝路面和複雜路況中，減震系統能處理得得心應手，給騎行者帶來不錯的體驗。
在車友比較介意的油耗方面，油耗數據達到了4.8L/100km的平均值。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到5.28L，而高速油耗就相對少一些，實際為4.36L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中著實有較好的表現，油箱容積17L，春風 400NK的油耗表現的確不同凡響。
春風 400NK具有很好的操控表現，前臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。車身穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總的來說，春風 400NK的操控表現在同類之中達到了中上等水平。
綜合而言，春風 400NK之所以可以目前的「寵兒」，不只是依靠各位所熟知的外觀亮點，它也能擁有操控、動力等多項特色，與消費者購車要求完美結合。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，春風 400NK著實具有相當不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-春風 400NK，大家是否看好它？