放眼目前，摩託車行業已然成為炙手可熱的高級市場，各種好摩託車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，在車界獨佔鰲頭。「彎道王者」UK幽客，在同級裡成為了標杆。隨著用車者的年輕化，消費者需求日益增多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。今天要講的這款寶馬 S1000RR，它是寶馬又穩了！車重197kg+LED大燈，999cc四缸油冷引擎，起步價22萬。
寶馬 S1000RR是寶馬在國內的主推產品，而今可以說是風頭正盛，依託其輕便靈活的操控感，切合了騎行一族想成為秋名山車神的需求，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但大家的眼光愈發挑剔，騎士們的買車要求愈加眾口難調，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款摩託車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。備受騎士們青睞的它，除開它的輕便靈活的操控感之外，它在其它方面的實力究竟如何？215000的售價是否足夠誠意？接著讓我們一起深入了解這款寶馬的核心摩託車——寶馬 S1000RR。
細察寶馬 S1000RR外觀，可謂品貌非凡，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。正面部分造型激進，加上個性化裝束，頗具新穎感，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。尾部車燈的構型更是突顯駕駛者的人格魅力。規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手極大的方便，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，輪圈大小與車身完美和諧，讓人眼前一亮。
對於操控和動力，寶馬給寶馬 S1000RR配上了999cc的排量的四缸油冷發動機，搭配了現在技藝成熟的電噴供油器，最高可得到113牛米的扭矩馬力最高可達205Ps。變速架構為常規的6擋常嚙合鏈傳動組合，變換檔位非常及時平順，因寶馬調校技術卓爾不群，發動機和變速系統配合默契。變速連貫，油門反應線性，加速行雲流水，這臺摩託車帶給人的樂趣可以說是無窮無盡，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
寶馬 S1000RR的整輛車的尺寸數據為2073x848x1151mm，815mm的座高尺寸，親和力還是有所缺乏的，離地間隙實際-毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，以1423mm的軸距來放在寶馬 S1000RR的身上，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。關於這款車的舒適度，舒適感受不輸同等任何同級車型。皮質座位，特別細緻工藝別致，填充柔和回彈舒適，前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，行走在不規整路面的時候，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
在油耗方面，在街市路和高速路各半的情景下，綜合油耗只有6L/百公裡。堵車的路況下，油耗在6.6L上下徘徊，而高速公路的實測油耗僅為5.45L上下。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，"同時油箱16.5L經濟的油耗讓寶馬 S1000RR受到買車人的青睞。
毫不客氣的說，操控是寶馬 S1000RR的強項之一。把手輕便，方向控制精準，讓車輛操縱起來特別靈活。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，寶馬 S1000RR是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
綜上所述，寶馬 S1000RR可以獲得而今的成就，單靠其外觀是不可做到的，操控、動力方面也做到了精益求精，堅持為消費者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，與競爭對照相較，寶馬 S1000RR的性價比是較高的。那麼對於此款摩託車-寶馬 S1000RR，各位有何見解呢？