迅猛發展的摩託車行業，帶來不斷的創新，一代又一代神車橫空出世，衝擊摩託車愛好車的購車要求。「國產車界領頭羊」奔達星羅，是當之無愧的車界「當家花旦」。「浪漫男人」五羊本田睿影110，成為了年輕人的夢想之車。但是，隨著駕駛者的年輕化，用車要求日益增多，找準各自的客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。正如即將登場的這位主角寶馬 S1000RR，它是摩託車界又一王者！雙碟剎+LED，搭載999cc四缸油冷，起步價22萬。
寶馬 S1000RR是寶馬研發多年出品的一款跨騎，其豐富多彩的操控趣味，以買車者對駕駛感受注重程度越來越高的要求為主，迎合了購車人口味，因而得到市場良好的反饋。隨著收入不斷增加，騎士們的買車要求肯定不斷提高，安全評級、顏值、動力操控等，如果一款摩託車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌。成為摩託車界焦點的它，不考慮它所依託的豐富多彩的操控趣味，那麼它還有什麼領先同類的優點？其內在性價比是否契合大家的購車預期？接下來我們就來聊一聊這款寶馬王牌摩託車——寶馬 S1000RR。
乍看寶馬 S1000RR外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。前臉設計帶有濃鬱的寶馬格調，炯炯有神，流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。前臉目光犀利，銳不可當，液晶屏的搭配能夠顯示更多、更全面的信息，反光鏡相當細緻，從材質上看質感十足，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。
對於動力和駕駛體驗方面，從價格上講，999cc四缸油冷的發動機很有競爭力，而且還是電噴，表現非常穩定，扭矩值達到了同級領先的113牛米，其最大輸出馬力為205Ps。變速採用的是6擋常嚙合鏈傳動，與主流車型保持一致，其平順性可想而知，因寶馬調校技術水平一流，使得動力輸出和變換檔位傳動達成高度默契。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，整體來說，動力真的不錯。
經過實際測量，寶馬 S1000RR的長寬高參數為2073x848x1151mm，座高尺寸參數為815毫米，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，擁有-mm的最小離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，以1423mm的軸距來放在寶馬 S1000RR的身上，提高了很多駕駛趣味和騎行踏實感，關於乘坐舒適性方面，寶馬努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，行至顛簸道路時，騎行者依舊可以輕鬆的把控整車，不會有太多彈跳。
在車主比較在意的油耗方面，實際行駛測出油耗是6L/百公裡。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.6L，高速的油耗則能降至5.45L左右。從車重為197KG的跨騎的角度上來看，燃油較為經濟，油箱容積16.5L，油耗較低確實是寶馬 S1000RR鎖定客群的一大利器。
操控體驗方面，寶馬 S1000RR確實有特別的亮點。把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。底盤韌性很好，快速過彎行雲流水不發飄。整體而言，著實能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜合而言，寶馬 S1000RR之所以可以當今的「寵兒」，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其操控、動力的表現同樣大放異彩，許多方面都契合了購車者心理預期。同時等配置應有盡有，顯而易見，寶馬 S1000RR物有所值。那麼對於此款摩託車-寶馬 S1000RR，各位如何看待呢？