跨騎界又一王者!四缸油冷999cc,外表彰顯檔次,22萬你會買嗎

2020-12-23 每日車訊信息速遞

現在摩託車世界形勢瞬息萬變，一款好車才不會被騎士們無情拋棄。「上等品質」超級戰龍，深深討得年輕人群歡心。「大運」DY300-XF，在同級裡成為了標杆。在高質量車型俯拾即是的眼下，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。今天要講的這款寶馬 S1000RR，它是跨騎界又一王者！四缸油冷999cc，外表彰顯檔次，22萬你會買嗎。

寶馬 S1000RR是寶馬研發多年出品的一款跨騎，憑藉自身卓爾不群的外觀設計，能夠討好騎士們對外觀造型越發挑剔的要求，騎士們對其愛慕有加。所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著社會的進步，騎友的買車需求卻越來越多，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果僅僅仰賴一項優勢，出色的摩託車總會落後於其他同類車。如此受到買車者心儀的它，肯定不止操控這一個優勢，那麼它是否具有其它優點？它成功的原因難道僅僅只有操控嗎？下面我們就來全方位分析寶馬的藝術大作——寶馬 S1000RR。

外觀較同車型來看值得一提，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。頭部部分很有侵略感，個人覺得也確實相當個性化，從側面看，腰線順暢順滑，展現出設計者的用心良苦，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同級別車型，液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，反光鏡特別精緻，從材質上看質感十足，輪轂構型趨於剛毅風格，顯露車子的沉穩與實在。

對於動力方面，發動機使用了四缸油冷架構，整體排量為999cc，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩值達到了同類領先的113牛米，能爆發出205Ps的馬力值。因有6擋常嚙合鏈傳動的強勁性能，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，得益於寶馬精湛的調教技術，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，綜上所述，在同類足以傲視群雄。

根據官方數據，該車長寬高為2073x848x1151mm，在815mm的座位高度的幫助下，對於平常身高的人來說不算親和，車體離地達到-mm，基本上在城區路面都可以暢行無阻，以1423mm的軸距來放在寶馬 S1000RR的身上，操控性獲得大大提升，比較適合市內穿梭，對於舒適性而言，寶馬 S1000RR不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，前後均裝配了當前行業領先的懸架系統，快速通過地勢不平的道路時，駕駛員仍舊能夠輕鬆的把控，不會有太多彈跳。

油耗方面，在街區道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是6L/百公裡。其中街區路段的表顯油耗為6.6L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.45L。從車重為197KG的跨騎的角度上來看，燃油較為經濟，而且油箱容積達16.5L，油耗在同車中擁有競爭力，造就了它被購車群體重點眷注及追捧。

對於寶馬 S1000RR的操控，也是充滿優點和特別之處的，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。剎車反應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。所以，操控是一大強項。

總體而言，既然寶馬 S1000RR可以在激烈的競爭的生存，動力只是其中一個方面，操控、外觀方面也做到了精益求精，買車者的要求得到了迎合與滿足。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，寶馬 S1000RR的性價比的確不錯。那麼對於摩託車-寶馬 S1000RR，各位是否認可它？

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