當下摩託車消費市場形勢異常嚴峻，一款接一款好車被推向市場。自主品牌的嘉爵N10，街上出現的頻率不斷提升。「山路利器」寶馬R 1200 R，同類車型與之相比遜色不少。但是，隨著駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。譬如這一款寶馬 S1000RR，它是難被超越的摩託！一箱油開200km，搭載999cc四缸油冷，22萬起。
寶馬 S1000RR是當前市場關注度比較高的一款跨騎，憑藉它頗具家族式設計風格的外觀造型，能夠很好地迎合人們把外觀當作自身人格魅力的要求，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯名聲。隨著人們越來越注重檔次格調，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，輪胎樣式、尾燈形狀、前臉的構型，摩託車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。經過大浪淘沙的它，除開它的頗具家族式設計風格的外觀構型之外，它是否還能在市場中有良好的表現呢？215000賣價的它，綜合性價比是否競爭力？下面我就對寶馬的得意之作—寶馬 S1000RR，發表一下我的見地。
外觀有著比較獨到的設計格調，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。加入了獨創的元素的頭部，獨具魅力，貫穿前後的腰線，讓整個車體看起來渾然一體，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏造型較為常規，不過顯示成效很好，反光鏡的加入也增強了頭部的質感，大腳讓寶馬 S1000RR跳動的心多了一絲厚重。
動力上，寶馬為寶馬 S1000RR裝備了999cc排量的四缸油冷發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，峰值扭矩達到了113牛米，只要捨得給油，最大205Ps的功率輸出可不是吃素的。因有6擋常嚙合鏈傳動的強大性能，使得駕駛感更為平順，同時得益於寶馬一流的調教技藝，發動機和變速體系匹配度特別高。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，車體也會愈來愈平靜。讓騎行者在超車時特別有自信，整體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
根據官方數據，該車長寬高為2073x848x1151mm，座椅高度為815毫米，對於一般身高的人來說不算親和，-毫米的最小離地間隙，通過性能應該不錯，1423毫米的軸距加在寶馬 S1000RR的身上，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於舒適性，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，加粗型避震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，騎行者仍然能夠輕鬆的把控，不會有太多彈跳。
關於油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出平均油耗是6L/百公裡。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在6.6L以下，在道路通暢的公路上，油耗僅有5.45L。對於一款整備質量為197KG的跨騎來看，而且油箱容積達16.5L，燃油經濟性著實是寶馬 S1000RR的一大特色。
操控方面，寶馬 S1000RR不輸任何跨騎，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總而言之，不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
通過以上的闡述，寶馬 S1000RR之所以獲得今天的成功，不僅僅是依託動力這一項單一優勢，操控、外觀的品質也頗高，購車者需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，在同類對手之中，寶馬 S1000RR的性價比確實排在中遊之上。那麼對於這輛摩託車-寶馬 S1000RR，大家覺得它未來發展如何？