在川崎車隊（KRT）不能停止。通過試點喬納森·雷亞的忍者ZX-10RR雄霸WorldSBK.
自川崎的皮帶和新的排放標準下2015年有六個連冠若隱若現，這是時間來更新品牌的旗艦超級摩託車。上周在赫雷斯舉行的WorldSBK冬季測試中，我們所有人都一覽無餘，現在，明石之家剛剛推出了量產型號的忍者ZX-10R和ZX-10RR。
KRT的反饋為2021年
Ninja ZX-10R
發動機的檢修工作提供了電子控制閥，新的齒輪比，空冷的油冷卻器以及新的符合歐5的排氣系統。998cc直列四缸16氣門可保持動力，減少排放並充當新車架的受壓部件。通過轉向頭和後軸之間的直線，更新的底盤通過將幾何形狀進一步向前移動來改善轉彎和操縱性能。更長的後搖臂和更大的前叉偏移可提供更高的穩定性，而較短的尾跡則可以更快地改變方向。
最新的忍者獲得了大量的電子輔助工具。除了川崎的發射控制，ABS，快速換擋器，發動機制動系統和牽引力控制外，ZX-10R還採用巡航控制以及3種標準和4種可自定義的行駛模式。作為電子升級的補充，該4.3英寸，具有光適應性的TFT顯示屏僅在川崎的直觀用戶界面（具有藍牙連接功能）和使用Rideology App進行機器調試的能力上得到了改善。
制動系統的改動很小，新的剎車片和重新布置的後剎車油箱構成了2021年的改款。但是，由KRT開發的懸架為忍者們做好了進行田徑戰鬥的準備。在昭和餘額免叉滑入降低的三重鉗具有較低的彈簧剛度，緊緻壓縮阻尼，和柔軟的反彈。所有這些調整可將重量更有效地傳遞到前部，從而改善操作和性能。
當然，ZX-10R得益於WorldSBK測試中揭示的新型前整流罩，而LED照明使該型號成為街頭合法產品。重量分別為452磅（非ABS）和456磅（ABS）的Team Green超級摩託車為Metallic Spark Black和Metallic Matte Carbon Gray配色減輕了$ 16,399美元的費用，為KRT版減輕了$ 16,699的費用。ABS變體將使客戶為每種顏色選擇額外花費1,000美元。
Ninja ZX-10RR甚至更接近獲得WorldSBK的競賽裝備，它與單R對手相比有所不同，其凸輪軸經過了改進，並配備了新的進氣門和排氣門彈簧。川崎還拆除了進氣漏鬥，並增加了鈦制連杆和活塞。所做的更改增加了RR的轉速限制，但功率曲線似乎比ZX-10R的輸出略有改善（如果有的話）。
儘管採用了倍耐力Diablo Supercorsa SP包裹的輕質材料和Marchesini鍛造輪轂，最新的RR Ninja仍然重456磅。希望您是川崎的檸檬綠的粉絲，因為那是ZX-10RR唯一的顏色，值得競猜的型號的價格高達28,999美元。RR是否值得額外的12,000美元將取決於消費者，但是您可以確定ZX-10RR和Johnny Rea將於明年在WorldSBK上亮相。