【卡車之家 原創】無論是散戶還是物流企業，在如今除了追求更加高效的運輸之外，更低的運營成本也是各家的重要考量標準。燃氣車作為最直接有效的解決方案之一，具備更高的環保性和更低的運營成本，而隨著柴油車限行區域的加大，燃氣車的路權優勢更加明顯。尤其是如今氣價趨於穩定，燃氣車逐漸成為了公路運輸市場的寵兒。
今天，我們為卡友們帶來一款高性價比的燃氣車，歐曼GTL 6x4牽引車，搭載濰柴460馬力國六發動機，趕緊來看看。
歐曼GTL燃氣車 較高性價比
LNG牽引車多用於煤炭運輸、水泥罐運輸、天然氣運輸、貨櫃短途運輸等領域，一般來說線路相對固定且擁有穩定的貨源，這樣能夠發揮出燃氣車低運營成本的優勢。
歐曼GTL作為福田旗下一員大將，在早期為福田重卡市場打下了半壁江山，戴姆勒血統的加持更是為其加分不少，可以說是有顏有實力。在產品力上，歐曼GTL擁有性價比高、輕量化、成熟穩定等特點，尤其是在煤炭、水泥罐等物料運輸場景下，歐曼GTL燃氣車將更有優勢。
由於燃氣車型不需要使用柴油提供動力，因此車架兩側常見的油箱也沒有了。右側單設一個後處理器，左側為鋁合金儲氣罐和蓄電池，這樣就預留出了更多的改裝空間。
熟悉的歐曼內飾 儲物豐富
這套歐曼的內飾相信大家都很熟悉了，採用上深色和下淺色雙拼設計，整個駕駛室看起來更加明亮、富有層次感。該車並沒有配備多功能方向盤和中控大屏，當然，如果對多媒體娛樂方面有需求的話，可以進行選裝。
由於該車採用凸地板駕駛室，中間部分有隆起，對於車內空間會有一定影響，但還好幅度不算很大。配置方面，考慮到性價比和實用性，該車並沒有配備過多的功能，帶有自動空調、收音機、差速鎖、定速巡航等。
駕駛室中間部分設有一個兩側的儲物格，旁邊帶有杯架，方便放置攜帶的物品。
臥鋪前方還設有一個水壺架，方便老司機們放水壺，同時也不用擔心因晃動而導致水壺倒下。
濰柴460馬力發動機 注重時效性
實拍車輛配備濰柴WP13NG460E61發動機，最大輸出460馬力，在1100-1500轉時能爆發2300牛米的最大扭矩，滿足國六排放標準。目前市面上的燃氣車馬力普遍不是很高，該款發動機應付標載物流綽綽有餘，同時濰柴的燃氣發動機在市場上擁有不錯的佔有率，可靠性上還是具有優勢，深受卡友們認可。
傳動方面，匹配法士特12JSDX240TA 12擋變速箱，帶超速擋，採用鋁製外殼，重量更輕，對於降低整車自重有幫助。
根據後橋速比3.7、輪胎規格12R22.5、變速箱最高擋速比0.78時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300轉時，時速為75-89km/h，次高擋速比為1時，此轉速下時速為58-69km/h。
對於煤炭等運輸來說，一般是滿去空回，這樣的速比搭配，可以更好滿足車輛空回時的時效性。
該車配備一個995升的鋁合金氣瓶，該容積大小的氣瓶在燃氣車型當中也是比較常規的配置。
底盤方面，採用前2後3板簧設計，配備440後橋，兼顧到了一定輕量化和承載性，速比為3.7。
編後語
近幾年歐曼的燃氣車型在市場當中表現搶眼，GTL更是歷經了長時間市場和用戶的檢驗，是一款各方面都比較成熟的車型。另外，從動力鏈上我們可以看出，12擋超速擋變速箱+3.7後橋速比，可以讓車輛滿足重去空回的運輸特點，兼顧到國道、高速等不同路段，適應範圍更加廣泛。
總的來看，歐曼GTL燃氣車的配置不算特別的高，但是這樣的配置對於一般日常運輸是夠用的。當然什麼價格決定什麼樣的配置，除了常規配置之外，歐曼一眾車型還提供包括自動擋、緩速器、智能輔助駕駛系統等諸多配置，當然，最為關鍵的是實用的才是最好的。（文/龔弋新）
文章由易車號作者提供