當前摩託車市場可謂風起雲湧，好車才不會被騎士們無情拋棄。「五星安全」凱旋Bonneville T100，以「零差評」的美譽享譽車界。「動力王」川崎Z H2，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著車型在不斷更新迭代，一輛摩託車要取得成功，就必須要有所取捨。例如接著所講的這款川崎 Z H2，它是川崎頂級街車！滿油開300km，147.1kw功率998cc，30萬貴嗎。
川崎 Z H2是川崎大力推向市場的「一枝花」，仰仗自身線性輸出的動力表現，以購車者把動力參數做為選車標準的要求為主，投合了購車者口味，正因如此，如今在名氣上得到了不錯的成績。不過，大家的精神生活不斷提升，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。並驅爭先的它，其成功必定有其它的優點，那麼它其它方面的表現是否足夠卓越？其內在性價比是否符合人們的購車預期？現在我們就來談一談川崎主打摩託車——川崎 Z H2。
初看車體，川崎 Z H2美輪美奐的設計布局映入眼帘，個性鮮明的構型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，以60度角觀川崎 Z H2側面，宛如俯衝的一頭獵豹，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，手把握感舒適，後視鏡高聳，後視無死角，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提高整體感。
對於動力方面，千萬不要小看了這臺998cc四缸水冷設計的發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，最大扭矩的數據是137牛米，191Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速性能上，受到6擋有級變速鏈傳動變速體系的幫助，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，加上川崎擁有世界級的調教技能，變速體系與發動機銜接得非常完美。油門響應非常及時，能夠與右手實現心靈互通，格外適合為了趣味而選擇摩託車的人，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
川崎 Z H2的整車尺寸為2085x810x1130mm，座位高度有830mm，高度不太適合，部分身高存在騎跨障礙，最小140毫米的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距為1455mm，具有十分不錯的靈活性和操控性能，在舒適方面，川崎為了提高舒適度可謂是煞費苦心。鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，避震完全可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，每當行駛至較爛的道路，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
關於油耗方面，具有5.8L的百公裡油耗表現。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為6.38L，高速的油耗則能降至5.27L上下。作為一款車重239KG的街車，而且油箱容積達19L，川崎 Z H2能有這樣的油耗表現實屬不易。
川崎 Z H2的操控成績可以說處於「一本線」之上。轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。剎車反應積極且剎得住，整車紮實而不會有鬆散感。綜上所述，操控感受是獲客的一大亮點。
通過以上剖析，川崎 Z H2能在萬千好車中脫穎而出，除了在外觀方面具備強大優點以外，其在操控、動力方面的表現同樣傑出，購車者需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，比起其它街車，川崎 Z H2的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-川崎 Z H2，大家覺得如何呢？