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時隔61年再次進軍F1賽場,阿斯頓·馬丁的野心比想像中更大!
這家英國跑車製造商自1960以來，首次以廠隊的身份回歸F1世界錦標賽的賽場，與索伯與阿爾法·羅密歐車隊的模式類似，阿斯頓·馬丁車隊將由賽點車隊改名而來。 2020年9月，阿斯頓·馬丁正式宣布與四屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾籤約，並發表了一份聲明，定下了2021賽季車隊積分榜第三的目標。
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F1賽點車隊老闆力壓吉利汽車,1.82億英鎊拿下阿斯頓·馬丁兩成股份
記者 | 石一瑛2020年1月31日，英國媒體《金融時報》報導、多家賽車主流媒體證實：英國超跑製造商阿斯頓·馬丁的股份收購有了實質性進展，F1賽點車隊老闆、加拿大富豪勞倫斯·斯託爾（Lawrence Stroll）領銜的財團，以1.82億英鎊的成交價格，拿下阿斯頓·馬丁近兩成股份，並將成為公司的執行主席
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曝維特爾有意回歸紅牛車隊 高額年薪成為最大障礙
曝維特爾有意回歸紅牛車隊 維特爾與法拉利的合同將在2020賽季結束之後到期，從上個賽季開始，他離隊的傳言就沒有斷過。勒克萊爾在上個賽季迅速崛起並與法拉利籤下五年長約，維特爾的位置正在不斷被邊緣化。 紅牛車隊的高級顧問馬爾科博士日前向媒體透露，維特爾曾向紅牛問詢2021年回歸的可能性：「塞巴斯蒂安（維特爾）想要知道是否有可能在2021年重回紅牛，他是四屆冠軍得主，自然是所有車隊都渴望得到的車手。」
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阿斯頓·馬丁和奔馳將分擔F1安全車職責
倫敦-阿斯頓·馬丁將加盟梅賽德斯下賽季的一級方程式的官方安全車的供應商，據周二媒體報導。據Racefans.net報導，阿斯頓·馬丁將在主要市場的23場預定比賽中的12場中提供安全和醫療車，其餘將使用現有的梅賽德斯車。
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新老闆走馬上任 阿斯頓·馬丁將專注於SUV車型發展
新老闆走馬上任 阿斯頓·馬丁將專注於SUV車型發展視頻地址：新老闆走馬上任 阿斯頓·馬丁將專注於SUV車型發展猜你喜歡新老闆走馬上任 阿斯頓·馬丁將專注於SUV車型發展 易車訊 據外媒4月20日報導，阿斯頓·馬丁新任、F1賽點車隊老闆CEO勞倫斯·斯特羅爾表示：「現階段阿斯頓·馬丁的首要任務，是要重啟工廠並開始生產首款SUV 車型——DBX，該車型對阿斯頓·馬丁
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加拿大富豪買了一支F1車隊,與吉利的競爭勝出收購了阿斯頓·馬丁
如今的F1圍場上的廠隊，最有歷史、也最成功的車隊是法拉利，而近幾年最成功的是奔馳，還有借著索伯車隊和法拉利支持回歸的阿爾法·羅密歐。去年成績提升，2021年換裝奔馳引擎的邁凱倫，以及不造豪華跑車的雷諾。而阿斯頓·馬丁的加入，讓F1圍場內又正式多了一支豪華超跑車隊。
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維特爾離開法拉利後的未來在哪裡?
周一晚間晚傳出維特爾和法拉利的合同談判破裂的消息，周二證實，這位四屆F1世界冠軍將不會在2020賽季後留在車隊。現在，最大的問題是維特爾會轉會到哪一支車隊呢？既然F1最令人垂涎的一個席位突然出現，誰來取代他呢？在2019年，當查爾斯·勒克萊爾證明他在車隊的第一個賽季比任何人預期的都更有競爭力時，馬拉內洛的內部發生了戲劇性的變化。
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維特爾:我很願意盡我所能幫助米克·舒馬赫
四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾表示，他很高興能在2021賽季幫助同胞米克·舒馬赫，但他相信哈斯新秀必須「找到自己的路」。 明年米克將通過哈斯車隊亮相F1。維特爾與米克是賽道外的朋友，同時他們還聯合代表德國隊參加了2019年的車王爭霸賽（ROC），延續了維特爾與車王麥可·舒馬赫攜手參賽的傳統。
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維特爾與法拉利已到翻臉邊緣 他們還有可能好聚好散嗎?
不過維特爾對此感到十分委屈，他認為車隊在策略選擇方面犧牲了自己。這站比賽維特爾採用兩停策略，而勒克萊爾則是一停。值得注意的是，維特爾首次進站是第22圈，但是他用硬胎僅僅跑了十圈之後，法拉利就讓他再次進站，這讓維特爾最後用中性胎跑了20圈。在維特爾看來，法拉利這樣做主要是擔心他在賽道上會處于勒克萊爾的前面，因此安排他的二停提前進站。
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維特爾:我將盡力幫助米克·舒馬赫,但他也要尋找自己的道路
已經離開法拉利車隊的維特爾一直與米克的父親，七屆總冠軍麥可·舒馬赫有著深厚的友誼。除了在賽場外成為朋友，維特爾和米克·舒馬赫在賽道上也有合作，他們在2019年共同代表德國隊參加了在墨西哥舉辦的ROC（王中王）汽車爭霸賽，延續了維特爾與麥可·舒馬赫開始的這個在F1休賽期參賽的傳統。
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阿斯頓·馬丁獲梅賽德斯AMG車隊領隊託託·沃爾夫3700萬英鎊個人投資
記者 | 侯卓鎧14月20日，據路透社消息稱，梅賽德斯AMG車隊領隊託託·沃爾夫（Toto Wolff）以3700萬英鎊入股英國超豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁，正式成為後者的股東。同時瑞士億萬富翁埃內斯託·貝塔雷利（Ernesto Bertarelli）也以近3000萬英鎊購買了阿斯頓·馬丁3.38％的股份。對此，梅賽德斯的發言人表示，雖然阿斯頓·馬丁是紅牛車隊的贊助商，但沃爾夫此次是投資行為，沃爾夫與梅賽德斯的夥伴關係和執行角色不會受到交易影響。
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最後一次為法拉利歌唱,維特爾用特殊的方式告別
在上周的阿布達比大獎賽結束後，最後一次代表法拉利車隊參賽的塞巴斯蒂安·維特爾打算做一件特別的事情。維特爾在衝過終點線後，法拉利車隊對他這麼多年來的努力表示了感謝，而維特爾則通過車載無線電告訴車隊他為法拉利準備了一個小驚喜。
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2011賽季12支車隊車手名單一覽 維特爾一號賽車
車號車手國籍車隊
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剛剛,託託·沃爾夫入股阿斯頓·馬丁了
據汽車品質報告獲悉，日前梅賽德斯F1（一級方程式）賽車老闆託託·沃爾夫（Toto Wolff）已收購了英國跑車製造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）0.95％的股份。梅賽德斯F1發言人表示，沃爾夫的舉動純粹是奧地利方面的一項投資，周一將通過配股從4.77％降至不足1％的比例進行稀釋。
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F1日本站排位:漢密爾頓蟬聯杆位 維特爾僅第九
雨水下下停停令排位賽變得極其棘手，結果梅賽德斯車隊包攬前二，漢密爾頓以1分27秒760連續第二年蟬聯日本站的分站杆位，本賽季個人已經奪得8個杆位；博塔斯列第二，紅牛車手維斯塔潘排名第三。法拉利在第三節預判失誤，維特爾僅排名第九。
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維特爾質疑F1過度回放事故錄像:我們是人
法拉利車手維特爾對F1持續重播羅曼-格羅斯讓在巴林大獎賽事故錄像的做法提出質疑，他表示車手是 「人」而不是「物」。 雷諾車隊的丹尼爾-裡卡多表示，F1持續播放該事件的做法讓人感到噁心。但賽事回應強調，是在與控制中心和國際汽聯的醫務人員討論後才決定這樣做的。 四屆世界冠軍維特爾解釋說，在長達一個小時的紅旗時間裡，他一直試圖避免看到事故的任何圖像或鏡頭。他說：「當我看到他從事故中逃出來的時候，非常欣慰。
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維特爾:不驚訝被漢密爾頓套圈,法拉利最終排名可能不變
法拉利車隊車手維特爾在此前的F1匈牙利站中排名第六，他認為被冠軍漢密爾頓套圈是意料之中的事。當被問及是否對在匈牙利站被梅賽德斯套圈感到驚訝時，維特爾回答道：「賽前就已經很清楚他（漢密爾頓）會追上我們，所以這並不意外。」維特爾表示，他在匈牙利的表現比較公正地反映了法拉利在速度方面的狀況。「這又回到了正常狀態。很顯然奧地利站第一場比賽是個例外，第二場沒有發生。現在我們在這裡，我想可能這就是我們的最終排名，第五或第六，可能不會再往上了。」
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維特爾的苦澀阿隆索也曾體會過 一名字成為他們共同的陰影
拒絕的結果，就是維特爾將在明年離開他效力了六年的法拉利車隊。從當年躊躇滿志來到這裡，到如今的黯然離開，維特爾的躍馬生涯，確實稱不上成功，但是在目前的情況下，分手對於雙方來說，可能是最理想的結果。 雖然是在紅牛車隊成就了「四冠王」的輝煌，但是對於1987年出生的維特爾來說，過去六年應該才是他作為一名賽車手最黃金的時期。
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F1日本站備忘錄:正賽14點 維特爾激戰阿隆索
騰訊體育訊 北京時間10月2日消息，本周末，本年度F1倒數第六站比賽日本大獎賽將在日本鈴鹿賽道拉開戰幕，冠軍的爭奪已經進入白熱化，尤其是阿隆索和維特爾之間的對抗非常引人關注。本站比賽堪稱維特爾的福地，之前他曾於2009年和2010年連續兩次奪冠，今年他將力爭自己在這裡的第三個冠軍。
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不怕神對手就怕豬隊友:F1史上10大隊內相殘,維特爾漢密爾頓上榜
在體育競賽中，有一句耳熟能詳的笑談：「不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友」，不言而喻，對手再強都仍然有機會去戰勝他們，而你身邊的隊友或許才是你在比賽中最需要關注和防範的對象。在F1的歷史上，有很多讓人驚訝的「豬隊友」搶鏡事件發生，他們所犯下的匪夷所思的錯誤，不僅摧毀了隊友的大好機會，也讓車隊蒙受了巨大的損失。