迅猛發展的汽車製造業，帶來不斷的產品創新，誕生了不少能力突出的不錯的車。「城市獵人」本田飛度，深深討得年輕人群歡心。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，在同價位競品中鶴立雞群。不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，汽車品牌必須找到各自定位，才能在眼下立足。正如雪佛蘭創界。我前幾天跟兩位車主聊天，最近，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
車主一：什麼人會開雪佛蘭創界？開它有級別嗎？雪佛蘭創界有什麼缺點
外表：雪佛蘭創界簡直是顏值爆表呀，精銳強悍。側面也是線條流暢，看上去還有種運動感。LED車燈亮度絕對夠用，並且日間燈的設計也很年輕化。全景天窗讓空間視野更開闊，也挺喜歡。對於我來看這內飾也沒有多大的問題，我不怎麼注重內飾這方面。頂配上的大屏也不過只有8英寸，看著沒太多優點。尤其是座包和方向盤上的RS小標，讓我分分鐘都有上賽道地衝動。內飾豪華和簡約相得益彰，車內沒有任何異味。
空間是我對這個車輛滿意的地方。空間上SUⅤ的優點就明顯了，車體高度在那裡。最後排座位可以放倒，坐人拉貨都很方便。尾箱空間也不算小，只要不搬家具，對我而言是夠夠的了。首先對於駕車者的我來講它的方向盤的一個握感很舒適。過減速帶這類的，會有點顛。噪音大，比較耐磨也是可以接受的。最後排比較平整，坐墊的長度足夠，對腿部地支持還是挺不錯的。
動力這塊個人覺得還是很不錯的。1.3T的四驅，動力強勁。剎車比較硬，腳感很奇怪，還沒適應。車輛的動力馬上到位，特別高速上。還是很省油的，市區裡開很不錯了，我還是開著空調的。綜合6.5/100km。
綜上：我覺得，雪佛蘭創界定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀上秉承雪佛蘭家簇血統。內飾的設計總體感覺還行，這個價位的車子也都這樣了。駕駛室空間我覺得正好，不算特別大，但是挺舒服的。填充物比較足坐起來還蠻厚實的。和本田XRV比較，雪佛蘭創界更好，因此雪佛蘭創界性價比在同級車中是比較明顯的。
車主二：開過本田XRV，又開雪佛蘭創界，對比檔次，車主說了真心話
先來看本田XRV的外觀，說到外表那決對沒得說，回頭率槓槓。整個整車線條感強，沒有太多地修飾，簡潔大方。外表很絢麗，大燈很銳利，像鷹眼。後後車燈，剎車燈，增加一種立體感。
再看雪佛蘭創界，顏值是我對這款車比較喜歡的一個方面。屁股後面的尾翼挺好看的，很有形。尤其是大燈，分體的，酷酷的。刀鋒式的五幅輪轂，看著非常動感，年輕。
進入本田XRV車內，內飾的設計感覺比較華麗高大上。鋼琴烤漆，從進入到車內的那一刻開始，你就會感覺到溫馨。內飾細節處理材料都是精細的，北歐的簡約風，大氣委婉。異味一直去不掉，這就很頭疼了。空間是我最挑的點，也是最滿意的點。我身高一米七八，空間很充足，腿部空間充裕。車門上的置物空間也沒什麼東西放，一般就是放瓶水基本都夠用了。還有車尾箱的空間也大，還是特別滿意這個空間的。
再看雪佛蘭創界，雖然這樣我還是要稍微吐槽下內飾。儀錶盤的功效很齊全，許多動態信息都能在上面顯示出來。首先是方向盤前面的儀表臺，真的很一般，反正就是不喜歡。有了天窗駕車的時候心情也格外地開朗，並且一鍵啟動。從前後到後，對小界的空間點個大大的贊。特別是第二排中央是個純平的，家裡有老人和小孩，無論都從哪邊上下都比較方便。車裡面的置物空間也許多，第一排座位背後有地圖袋，平常放一些雨傘和雜物很方便。後尾箱也比較平整，放一些大企業的東西也很方便。
先開本田XRV，相對suv，操控還是可以的，但中型，太大了，開起來有點累。城區開變向很小，掉頭一把帶過。由於底盤用鋼量多，結實安全，這是其它車沒有的長處。除了A柱粗壯遮擋視線，就沒了吧。長城的車不用擔心它的舒適度能。懸掛偏硬，一般道路。自動空調，簡直就是夏日福利。車輛的座位比較軟，包圍性不錯，腰部的支持性不錯。
再開雪佛蘭創界，都是為了在開車的時候容易操控的，調節音量，切換歌曲。方向盤很輕巧，變向很精確沒有虛位。底盤比較結實，感覺比較敦實。不過在高速上了必須要兩個手把控，安全才是第一位的。對舒適度有點影響，提前做好減速準備。底盤比較好，過一些難走得路況不會感覺到很暈車。高速時必須開著點音樂，要不然車內還是有些吵鬧。寬敞的坐乘空間給人一種舒適感，不會覺得有壓抑的感覺。
總之，我更滿意雪佛蘭創界，主要是兩點，第一臺SUV愛車就擁有如此霸氣、威武的外觀，一般路面開起來的感覺很紮實，在擁有它後，我特別想說九個字：不滿意它的地方，沒有！那麼，大家都有何觀點？