在日常生活中，「磚」是很常見的一種建築材料，根據歷史資料記載，在春秋戰國時期勞動人民就陸續創製方形和長形磚。我們都知道「物以稀為貴」，但讓大家感到奇怪的是，上海歷史博物館竟收藏兩塊「木磚」，還將它們擺放在顯眼的位置，難道這兩塊磚的大有來歷。原來，它們見證一代大商哈同的發跡傳奇，這究竟是怎麼一回事呢？
(本文所有圖片，全部來自網絡，感謝原作者，如侵犯您的權利，請聯繫本號作者刪除。圖片與內容無關，請勿對號入座）
外出旅遊的過程中，大多數遊客都會去博物館打卡，感受當地的歷史文化。上海歷史博物館是見證上海發展史的標誌性博物館，位於上海南京路324號，館內約有11萬件收藏品，主要以：書畫、金屬、陶瓷、工藝品為主。通過遊覽這座博物館，我們可以深入學習上海的發展歷史，感受各方面的深刻變化。
大部分遊客去遊覽上海歷史博物館是想親眼目睹「百子大禮轎」的風採，但在遊覽的過程中，部分遊客卻被「兩塊木磚」吸引住了。這兩塊木磚一塊平放在展臺，另一塊搭在平放的木磚上，從外形上看，似乎與工地上的木磚，沒有什麼太大的區別，通過導遊的講解，大家才會了解這兩塊木磚的真正價值。館中的兩塊木磚，是修建「紅木馬路」時使用的磚塊。
1960年，上海公共租界傳出一個消息，有軌電車工程將開工，專門開闢一條從外灘穿過南京路到安靜寺的路線，對南京路的路面進行翻修，修建道路絕對是一個大工程，正因如此，需要資金進行支撐。
英國籍歐愛司哈同是地產大亨，更是當年上海的「炒房團」總團長，他的眼光非常長遠，當哈同得知消息後，他認為這是一個商機，經過短暫的思考，哈同決定拿出60多萬兩白銀買進鐵黎木，並讓工匠將其切割成400萬塊木塊。
很多讀者非常好奇，哈同投資60萬兩白銀，真的只為做完善公共基礎設施，為百姓謀取福利嗎？答案是否定的。
哈同選用鐵黎木修南京路的理由很簡單，因鐵黎木不僅結實，還有彈性，當遇到下雨天，鐵黎木還可以快速吸乾雨水。在修建的過程中，相關報社進行報導，媒體添油加醋後，竟將鐵黎木變成昂貴的紅木，而這條路也被稱為「紅木馬路」。
「紅木馬路」修建完成，南京路的價格快速上漲，直接帶動周圍的土地升值，讓哈同賺的金盆滿缽，在20世紀20年代末，每畝土地的價格均在20萬元（銀元）以上。
隨著時代的發展，「紅木馬路」無法滿足人們的生活需求，而上級部門為改善交通秩序，在1963年8月15日，最後一輛有軌電車抵達終點後，工匠們將紅木磚快速撬掉，雖然這些木磚被使用55年，但依舊十分堅硬，扔在地上還會發出聲響，似乎向人們訴說，他們工作起來有多麼認真。
當「紅木馬路」的磚都被全部撬起，上海歷史博物館的工作人員，將兩塊木磚帶回館內，並將它們放在展臺上。看到這兩塊木磚，大家才會了解上海曾有一條紅木馬路，而這兩塊木磚之所以珍貴，並不是因為它們本身的價值有多高，而是因為它們記載著一段不能忘卻的歷史。
如果大家沒有看到老照片，沒有看到博物館的兩塊木磚，應該不會有人相信，上海曾有一條價值堪比黃金的馬路，足足花了60萬兩白銀。如今，「紅木馬路」已經消失在歷史的長河中，但大家並不會發出可惜的聲音，因為現代經濟快速發展，城市日新月異，上海的街道也變得越來越漂亮。我們應該感謝新時代給予的生活條件。
各位讀者，如果你對「紅木馬路」感興趣，可以趁著去上海旅遊時，去歷史博物館看一看，近距離感受它獨有的魅力。