汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，誕生了很多能力卓越的「神車」。「秋民山戰神」五菱宏光，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如寶馬2系旅行車和一汽-大眾CC。
今天的分享嘉賓是車主陳先生，朋友的一輛寶馬2系旅行車已被他借了2個月之久，因為想換車，入手大眾CC，到目前他提車已有5個月，跑了8500公裡，那麼大眾CC的能力究竟如何？與寶馬2系旅行車的主要差異在哪裡？現在，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
先開寶馬2系旅行車
之會選這款車，外觀佔了很大一部分原因。大燈是寶馬的標誌咯，天使眼，側面滿分，正面很漂亮，後面看有點兒小，可是為什麼轉彎，剎車不能用上LED呢。
一貫寶家的內飾風格，廉價感極強。儀表有好多功能，一般喜歡都調出來，有溫度，油耗，時間日期這幾個在，不錯，是大腿兩側如果是軟性用料就更好了，新車味道比較大，用了3M除甲醛劑，炭包和光觸媒才減輕許多。
很大外面看著小小個的裡面空間絕對ok。空間夠寬敞，置物空間也足夠大，前排覺得沒什麼特別的，還行，空間還是非常大的，尤其是後備箱的空間，進深特別不錯。
因為車高，坐起來也比較舒服，不壓抑。音箱聲音很棒，專門拿蔡琴的歌來試的，還好吧，防爆胎過坑過減速帶著實挺不舒服的，蹦蹦的，坐乘空間很大，後座家裡兩個老人再加上一個小朋友也絕對沒問題啊。
動力不自誇特別棒，絕對夠用。踩一腳油門速度就提上來了，反應靈敏不遲鈍，不過也不常用，畢竟耗油，1.5T的sport模式，激情澎湃，真心小鋼炮，無論是上山下鄉，還是城區公路，都沒問題，動力十足。
兩廂車駕駛起來也比較順溜。方向盤力度適中，指向很精確，一貫寶馬的風格，雖然是前驅，不是寶馬一貫的後輪驅動平臺，雖然駕馭感有區別，這個車輛給人感覺很結實，高速很穩。
再開一汽-大眾CC
顏值：顏值滿意，凱撒金顏色好看。但是亮度還是夠的，而且大燈還帶個隨動轉彎跑彎路很方便，還有人問我，你這車身上的防蹭條是自己貼的嗎，很漂亮，無框車門拉風，如果輪轂再大一圈那簡直就帥爆了。
我都不好意思說那倆貨的內飾就像地攤貨一樣了。工藝材料還可以，至少比日系硬塑料感強多了，但是就因為這個多媒體控制臺，差點沒忍痛選擇福特蒙迪歐豪運版，雜音好像沒有，剛啟動有點大聲，熱車後就不會了。
空間給個90分吧比大眾邁騰好像要小一丟丟。扶手箱什麼的置物空間許多啊，只限前排，放向盤左下角還有一個小抽屜，空間方面前排基本可以，後一排就不說了跟大眾邁騰大眾帕薩特比哎，誰叫他是cc那，尾箱空間大，車門上沒得儲物箱。
可以接受，自己開開感覺挺舒服的，家人說和a級車差不多。懸掛很硬，過減速帶邦邦的，跟大眾邁騰A4還是有很大區別的，靜音只能說適中吧，不是很好也不賴，座椅一般，主要腰不舒服。
雖然動力總成比較老舊，家用足夠了。這還沒用S檔哦，絕對給滿分，但是引擎聲音不怎麼好聽，並且可以傳到駕駛室，起步一二檔費油，高速還不錯，七八個油，市內12左右。
駕駛感受很準確，也很穩健。除了運動模式以外，其他模式方向盤都比較輕，方向盤隨打隨到，比較輕，提速快，車身穩當。
結語:
寶馬2系旅行車：蘿蔔青菜各有所愛，外觀我喜歡，能有這種操控表現，我個人是相當的滿意。大眾CC：這車舒適性真的是不咋地，延續了上一代的動力，提速快沒毛病，就是擔心後期燒機油的問題。我給寶馬2系旅行車 86分，大眾CC 96分，我對大眾CC還是相當滿意的，特別是它富有氣場的外觀。雖然整體和寶馬2系旅行車差不多，但大眾CC才是我的菜。現在很多人都認為大眾CC很不錯，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有十個字可以表達心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，24萬怎麼選擇？寶馬2系旅行車和大眾CC怎麼選？懂車人說了實在話。大家是否認可它？