重慶又在打造一條高鐵:速度350公裡每小時,終點湖南長沙

2020-12-15 小植物之旅

重慶地處中國內陸西南部,是長江上遊地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心,國家物流樞紐,西部大開發重要的戰略支點、「一帶一路」和長江經濟帶重要聯結點以及內陸開放高地、山清水秀美麗之地。重慶的交通十分便利,已擁有多條高鐵,今天我們就來聊聊重慶又在打造的一條高鐵——渝湘高速鐵路。

渝湘高鐵是國家新增規劃"八縱八橫"高鐵大通道的其中"一橫",是成渝城市群連接長株潭城市群海西經濟區的高鐵大通道,也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。渝湘鐵路客運專線將建設成為高速鐵路,設計時速將達350公裡/小時,屆時,從重慶出行只需不到3小時就可到達長沙。

2018年11月23日,渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。2020年6月11日央視新聞報導:渝湘高鐵從重慶主城至吉首至益陽,昨日重慶段已全面開工。沿線車站主線:重慶市(重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江)湖南省(鹹豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德、漢壽南、益陽 南站、寧鄉西站、長沙西站)。

渝湘高速鐵路經過你的家鄉嗎?我們來聊聊起止站點城市吧:重慶,重慶市位於中國西南部,長江上遊。其曾是戰時陪都,1997年成為了中國四大直轄市之一。山城夜色則是重慶最為著名的一景,不論是立於南山上,還是坐長江索道從空中俯瞰,都能欣賞到有「小香港」之稱的璀璨夜色,將兩江風光盡收眼底。長沙,這座有著2000餘年悠久文化歷史的古城,早在春秋時期,就是楚國雄踞南方的戰略要地之一。長沙是湖南省會,不論你是喜歡探尋歷史還是崇尚青春奔放,亦或只為一飽口腹之慾,在長沙都能找到讓你滿意的答案。

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  • 湖南又有「新動作」,修建一條新高鐵,連接境內三大城市
    隨著中國的持續發展和發展,技術的各個方面都在不斷增長,這帶動了中國經濟的發展,從以前只有火車的區域移到另一個區域花了大約10個小時,但是現在不一樣了,自從高速鐵路問世以來,我們大大減少了陸路運輸時間。到其他地方參觀當地景點可能需要不到五個小時,尤其是在旅途中時,這條高鐵的開通將為當地旅遊業帶來巨大的經濟利益,也將為兩座城市之間的交流提供便利,有一個好的方向,說到湖南這個地方,並不是每個人都不熟悉,近年來,各個地區都在積極發展自己的區域經濟和文化,湖南也不會落伍,該地區許多城市都在緊跟社會的發展。
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  • 湖南益陽未來至少3條高鐵,沅江市、安化縣短期依舊「旁觀」
    不過,與長沙直線距離僅約70公裡的益陽至今未通高鐵,境內最快的就是石長鐵路複線,設計時速160公裡,可開行動車。目前在建的是常益長高鐵,它是一條連接常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路,是國家「八縱八橫」高速鐵路網中渝長廈通道、呼南通道的重要組成部分,也是形成湖南省高鐵環線的關鍵一環。這條高鐵設計時速350公裡,其中長益段(長沙西-益陽南區間)將於2021年建成通車,益常段(益陽南-常德區間)將於2022年建成通車。
  • 重慶5年計劃開工建設1700公裡高鐵 高鐵將開進秀山、酉陽
    主要包括9條高鐵建設: 1)在建渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵等4條高鐵785公裡,其中渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆和渝萬高鐵已完成總投資677億元; 2)本月底開工成南達萬高鐵約40公裡,計劃投資約70億; 3)即將開工渝西高鐵(包括渝西高鐵萬州聯絡線)、成渝中線高鐵等2條高鐵
  • 重慶到湖南規劃的時速350公裡高鐵,途經6縣市,有沒有你家鄉
    高鐵的建設成果為全人類提供了方便的出行方式,迅速發展了各旅遊城市和以前發展狀況不好的城市, 旅行是我們的日常生活,世界很大,去看世界是很多人的夢想,不方便的交通是我們夢想的第一步,高速、高速、安全是我們旅行的優先,今天介紹高鐵- -秀吉益高鐵。
  • 湖南長沙常益長高鐵一特大橋成功轉體 提前完成目標任務
    瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放今天(25日)凌晨,位於長沙境內的常益長動走左右線特大橋成功實現轉體,為後續鋪軌、線路開通打下基礎。湖南常益長高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網中,廈門到重慶、呼和浩特到南寧兩條大通道的重要組成部分。動走左線特大橋轉體梁長62米,重量達7000噸,需要在近40米高的墩柱上,逆時針轉體27°;右線特大橋上,長70米的轉體梁,則需要逆時針旋轉38°,不僅長度更長,角度也更大。
  • 長沙黃花機場將建高鐵站!
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    隨著時間的推移,如今祖國已繁榮昌盛,不斷有新的變化,也迎來更加美好的生活,我們生活中每時每刻都體現出「中國速度」我們也在強大的祖國中乘風破浪。長期以來,西南地區位置偏僻,地形閉塞,鐵路建設密度不如沿海和中部地區,但西南地區特別是成都、重慶人口密度大,成都人口1633萬,重慶人口3124萬,是西部地區兩個重量級城市。現在連接成都和重慶的鐵路共有三條。 其中成渝鐵路建於1950年代,時速80公裡,這個速度放在現代很慢,成遂渝鐵路建於2006年,時速200公裡,只不過是普通的普通高速鐵路。
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    設計速度350公裡/小時,湖南段長118公裡,估算投資259億元,工期4.5年。湖南段157公裡,設計時速350公裡,擬建年份2021-2026年。廣清永高鐵沿線站點:重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江、酉陽西、秀山北、湖南花垣、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化、邵陽西、永州—寧遠、廣東藍山、連州、陽山、英德、清遠、廣州。
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    看著日益強大的祖國,我們內心深感驕傲,中國速度的發展也是我們最自豪的,我們國家也投入了大量的人力物力財力來發展中國速度,擁有這麼強大的祖國是我們生活安定的保障。渝湘高鐵重慶至黔江段的事前可行性研究報告最近由鐵路總公司專家小組審查,其中從重慶至黔江段的事前開工段預計在年內開始建設。