汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車的品質也變得越來越高。「東方魅力」菲斯塔，在全球佔有一席之地。歐洲頭牌標緻508，俘獲著無數購車群體的心。伴隨好車的增多，車友有了更多的選擇，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如沃爾沃XC60和普拉多。
駕駛者小覃是我的一位朋友，他之前一直開著兄弟的一輛沃爾沃XC60，幾個月前剛換上豐田普拉多，當前開了3個月，總共3900公裡，豐田普拉多究竟有哪些亮點的地方？和沃爾沃XC60的差距在什麼地方？下面，就請他為我們講解！
先開沃爾沃XC60
顏值：外觀完美回頭率超高。外表俊朗穩重，特別是前大燈、後車燈辨識度高，雷神之錘的造型格調很搶眼，簡約的線條感也讓車子有運動感，車漆非常好，細看還有小晶晶，blingbling的。
內飾簡潔大方，沒有繁複的各種按鈕。智雅版的木紋最好看，無奈超了點預算，中控很大氣，大屏幕科技感很強，整體氣氛高冷，看著很有內涵。
空間不是加分項，但是是對得起這個。特別是前排小物件置物空間少，從這個大塊頭來看，司乘室空間只能說夠用了，夠用了，後備箱很大，不夠的話放倒第二排也夠了。
整體舒適性還是不錯的。4.底盤質感，還不錯，隔音棉少之又少，關於症狀做了隔音，簡直兩個檔次，前面舒適度較高，座位加熱一直以為用途不大。
滿載情景下都不會有任何的動力遲滯情況。254匹馬力，350扭米，0100加速6.8秒不是蓋的，同級裡已經很卓越了，運動模式會給你滿意的答案，我自己測過一次地板油，輔助駕駛很好用，遠途高速利器啊，這個必須贊。
開起來還真的是挺靈活的，是城區裡面。轉彎精準靈活，轉彎半徑小，側向支持也很好，前雙叉臂獨立懸掛，後面是多連杆獨立懸掛，開起來很穩，變換檔位的時候也十分順滑，變換檔位的時候有觸感，不是特別生澀。
再開普拉多
外表是我喜歡的，沒啥挑剔，硬派越野車。不知道眼花還是怎麼，照在別的車上感覺燈光會有晃動，外觀讓人看到了可以說是熱血沸騰，無比的情懷，霸氣側漏，大氣，真的很犀利，改款之後的機蓋流線和後車燈，很漂亮。
內飾設計不好看很一般。這款車的材料也不錯，內飾走得是簡約風，用起來挺順手的，中央控制臺是我喜歡的，是啥亂七八糟功能都不帶比如導航啊什麼的，帶有一個小天窗，我其實是還想要個大天窗的。
空間很滿意，坐進車裡感覺就是一個大，視野也不一樣了。最後一排的話是基本不坐人的，一直都是放倒之後拉點東西，二排座位可以移動很實用，如果人員多可以打開最後一排，車尾箱有些高，不像酷路澤，是平的。
霸道的舒適性還算可以，開著跑遠途的時候著實很舒服。噪音抑制的不錯，舒服的很，懸掛做得還是有點硬，整體舒適性一遍，跑長途有點累，舒適性較好，不論是駕駛還是搭乘舒適性都不錯。
整體來說動力還是滿意的，喜歡開快車的估計開這個車不習慣的。踩油門就走，反應很快，動力還是比較滿意的，3.5排量，山區道路行走閃避小的突發狀況特別迅速，起步相當給力。
霸道駕駛感受可以，開著很順手。不過不影響，女生照樣可以開的，沒有任何問題的底盤及，雖然車體很大但轉彎指向清晰，指向準確，毫不費力，在市內行駛起來油門很輕鬆，剎車很靈敏。
結語:
沃爾沃XC60：雷神之錘為整車的顏值加分不少，作為SUV其操控接近轎車。豐田普拉多：普拉多的舒適性很不錯，在上坡的時候動力也是比較充足的。我給沃爾沃XC60 88分，豐田普拉多 95分，我很喜歡豐田普拉多這款好車，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是最終選擇豐田普拉多。如今很多有身份的人都開豐田普拉多，坐在駕駛位上開這輛豐田普拉多會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說三個字：都很好！那麼，50萬左右怎麼選？沃爾沃XC60、豐田普拉多誰檔次高？老司機說了心裡話。大家持何種態度呢？