摩託車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很猛烈，造就一輛又一輛的「神車」。「全能選手」春風650MT，整車實力不可小覷。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，逐漸成為市場的領頭羊地位。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，就像這款熱門車型春風 650GT，他是跨騎界又一標杆！649cc直列雙缸+45kw功率，電噴+LED燈，4.4萬貴嗎。
春風 650GT是春風在跨騎中的一次重要戰略定位，善於利用它隨心而動的駕駛體驗，以騎士們期望「人車合一」駕駛體驗的需求為切入點，所以，騎士們對交口稱讚。時代在不斷發展，購車者的需求也越來越高，ABS、水冷、大排量發動機，摩託車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。成為萬眾矚目的它，拋開原有的操控這項特色不談，那麼它是否還具有其它亮點？它成功的原因難道僅僅只有操控嗎？下面由我為大家詳細講解這款經典摩託車——春風 650GT。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉部分比較尖銳，看上去很高檔，整體成效很不錯，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去非常張力，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。比較同價位車型，春風 650GT的半液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。
在駕駛體驗方面，春風 650GT是直列雙缸水冷發動機且排量為649cc，結合電噴技藝，動力輸出成效拔群，具有56牛米的峰值扭矩，可以輸出最大馬力59Ps。變速系統匹配了6擋-鏈傳動，升降檔迅速順滑且無頓挫感，加上春風擁有世界級的調教技藝，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。結合上述特點，提速格外迅猛，油門反應也比較靈敏。可以帶給人與眾不同的駕駛體驗，總結來說，出色的操控及動力性能讓消費者青睞有加。
2100x930x1300mm的車體尺寸比例，堪稱完美，座高尺寸為795mm，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，離地間隙達到了合適的150mm，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，軸距為1415毫米，帶來了靈活、穩定的駕駛感，舒適性方面，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，皮質座位，非常細緻工藝精緻，填充柔軟回彈舒適，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，每當行駛至較爛的路面，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
對於油耗，在城區路和高速路各半的情況下，綜合油耗只有5.5L/百公裡。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.05L，在道路通暢的公路上，油耗只有5.0L。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，滿油19L，春風 650GT的油耗表現的確擁有略高的經濟性。
操控是春風 650GT不得不提的優點之一，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。總而言之，不錯的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
總的來說，春風 650GT作為一款跨騎，獲得喝彩無數，絕非只靠動力，操控、外觀方面的能力同樣不弱，實實在在滿足了購車者的心中要求。同時等配置應有盡有，相較於其它同類車型，春風 650GT的性價比更高一些。那麼對於此款摩託車-春風 650GT，各位有何高見呢？