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藍鯨發動機 長安向福特反向輸出;汽車零部件知識詳細解析
相關信息顯示，長安汽車於2019年6月4日發布藍鯨動力品牌。其中包括大排量高性能發動機（即藍鯨2.0T）與藍鯨NE中小排量高效能發動機平臺(藍鯨1.4T、藍鯨1.5T等)。據長安汽車官方信息，後者為長安汽車中國、英國及全球研發團隊整合全球研發資源，歷時4年打造的中國品牌首個基於領先的模塊化頂層設計，面向下一代排放、油耗標準的全新模塊化發動機研發平臺。
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200小時+,長安藍鯨NE 1.5T發動機的極限為何「持久」?
12月16日-25日「鯨動世界」長安汽車藍鯨發動機挑戰金氏世界紀錄稱號「最長時間的視頻直播」在重慶長安汽車全球研發中心舉行。通過線上直播的方式，對藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機展開不低於200+小時極限運行測試。測試期間，發動機轉速始終保持在5500轉以上，這對於發動機的可靠性、穩定性都提出嚴苛挑戰。
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長安UNI系列更新,自主品牌向上再添助力|自主品牌|長安汽車|中國...
UNI系列第二款全新車型即將亮相發布，或將延續UNI-T的良好發展態勢，助力長安汽車實現品牌升級。近日，據長安汽車官方披露，旗下UNI系列的第二款車型UNI-K將在廣州車展全球亮相。據悉，長安UNI-K外觀上依然採用UNI系列獨有的無邊框進氣格柵設計，整體呈現出前衛、時尚的動感和張力。
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長安汽車、華為、寧德時代強強聯合 打造智能高端新創舉
此次三方聯合創建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，其中包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產品和一個超級「人車家」智慧生活和智慧能源生態。今年以來，因疫情影響，全球經濟不確定性進一步加深，汽車產業也受到了強烈衝擊。1-10月，汽車產銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%。而長安汽車則逆勢而上，交出了累計銷售1583521輛，同比增長14.1%的亮眼成績，今年銷量提前突破150萬輛大關。
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「錙銖必較」,藏在頭髮絲裡的長安汽車逆襲密碼
產品上，UNI-T於車市冰封中驚豔亮相，CS75異軍突起超越了吉利博越，甚至逼迫哈弗H6艱難守城，長安逸動PLUS上市20天即斬獲11559輛訂單；銷量上，一季度長安汽車市場佔有率上升了0.9%，是頭部自主品牌中唯一做到的；業績上，企業一季度預計淨利達5~7.5億元, 同比大幅扭虧為盈，上年同期虧損20.96億元。全行業都在追問，長安何以異軍突起？
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2017年 丁酉 春 長安汽車要搞怪?
中國汽車即是江湖。車界微視曾言，中國「汽車江湖」，門派林立，各具特色。領袖群倫者——長安汽車，一如少林武當，行事四平八穩，出招滴水不漏，大家風範十足，然卻少出新出奇。時移勢易，變則通。長安汽車亦要「搞怪」。2017年，丁酉，春。長安汽車海報出，自媒體大咖雲集圍觀。何為？不明覺厲。揚名長安汽車新品牌？
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「e汽車」從2020逆勢反彈看長安CS75PLUS的思辨哲學
雖然長安汽車還未公布各款車型的具體銷量，不過從1-11月的數據顯示，在長安汽車三大整車板塊中，自主板塊的銷量貢獻度超過了8成，佔比達到80.8%。其中，長安CS75PLUS一騎絕塵，上演了一出「逆勢反彈」的好戲。
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超過200小時極限運轉,長安發動機為何如此抗造?
200+小時極限轉速，相當於連跑10個勒芒賽5500轉/分，對於量產的民用發動機來說已經是極限工況了，在這樣的高轉速狀態下對發動機的可靠性、穩定性都提出嚴苛挑戰。而本次發起挑戰的正是長安自主研發的藍鯨NE系列發動機。
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1.5T發動機由長安自主研發
2020年，當雪佛蘭科魯澤和別克英朗相繼回歸四缸之後，長安福特方面也傳出消息——產自長安的1.5T藍鯨發動機或將裝配於福克斯、翼虎等福特車型。此外，這款發動機應用範圍十分廣泛，能夠兼容傳統燃油汽車，48V輕混系統、HEV（非插混）、PHEV（插混）和REEV（增程式混動）等車型。
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為什麼長安汽車如此重視原創設計?
這是由長安汽車以「設計理念戰略」為主題的一張海報。很明顯，近期，長安汽車在汽車設計理念上應該是又有大動作了。既然已經這樣強大，長安汽車為什麼還要在設計上搞出這麼大的動作呢？而那個時候的長安逸動就已經開始展現出了獨立設計和自主研發的實力。 不僅如此，悅翔以及從CS15到CS95整個SUV的產品序列，長安汽車在各個細分市場，都佔據著標杆地位。而這一切都離不開正向研發的原創設計。要知道，強大的設計底蘊，是由內而外散發出來的魅力，就像逸動一樣，常年經久不衰。
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全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌 長安汽車完成吉尼斯挑戰
可以挑戰它的不是鳳毛也是菱角了，而此前長安汽車在2018年11月28日就在技術開放日上以五十五輛長安汽車的龐大陣容，成功挑戰金氏世界紀錄™——「最大規模的自動駕駛車巡遊」，成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。
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自主品牌汽車2020關鍵詞
正如曹光宇在今年年初時預測的那樣，隨著國內疫情防控形勢向好，國內汽車市場的銷量表現逐漸回暖。中國汽車工業協會發布的數據顯示，11月，汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。
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王俊出任長安汽車總裁 朱華榮不再兼任
王俊出任長安汽車總裁。10月15日，財經網汽車獲悉，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「長安汽車」）控股股東中國兵器裝備集團有限公司，已推薦王俊擔任長安汽車總裁。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮將不再兼任長安汽車總裁。長安汽車表示，相關程序正在履行中。
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長安汽車的新車unit雖然很好,可還是被那張「整形臉」噁心到了!
話說，長安汽車有著五國十六地的研發優勢，在發動機方面，以及無人駕駛技術上，都有著超越其他國產汽車品牌的優勢和自信。可是，小編就不明白了，為何一面在輿論中高調宣布「第三次創業」，一面則重操舊業把「山寨」做到了極致。
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如日食般期待下一個十年,長安UNI-T開啟的中國汽車品牌質變
6月21日長安帶來一臺全新車型（系列？）從未見過如此大膽的設計期待它開啟的自主品牌下一個十年以UNI-T為例，首先在三大件上，藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機 ，最大功率132Kw，最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m（1250rpm），這是長安自主研發的一款發動機，在數據上已經完全能夠與合資品牌相對抗，幾乎是同級最強發動機之一，並且都知道藍鯨發動機也是系列，還有2.0T發動機，也是同級最強之一。
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五菱長安汽車特點與「耐用性」對比解析:大牌不見得有高品質
五菱之光、榮光與宏光系列麵包車（涵蓋準MPV），發動機均依靠通用淘汰的L2B系列發動機；這臺機器的特點是穩定性尚可，正常使用的故障率偏低，而當做客貨兩用車超負荷使用的問題就會略多一些了。不過五菱品牌的牛皮吹得比較大，車主也樂於將麵包車當做貨車使用，所以五菱其實是維修廠的常客。
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【調研快報】長安汽車接待泰康資產調研
答:CS75 PLUS已按原定計劃在9月5日成都車展上市,CS75 PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型,代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。超越同級安全車身:CS75 PLUS傳承了CS75系列的五星安全品質,有著百萬消費者的信賴;C-NCAP 五星碰撞和中國保險安全指數兩項測試均達到最優異的成績,在同級車型中是唯一做到雙五星安全標準的車型。同級超強雙動力組合:CS75 PLUS搭載的兩款發動機憑藉卓越的性能與品質都獲得過「中國心」十佳發動機的稱號。
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長安汽車2020年銷量超200萬,UNI-T連續6個月破萬
1月7日，長安汽車發布了2020年全年產銷情況。數據顯示，去年長安汽車集團共計銷售新車2,003,663輛，相較於2019年同期的1,757,916輛，增長14%，自主和合資版塊去年均取得了不錯的市場增長。 其中長安系中國品牌汽車2020年總銷量為1,503,605輛，同比增長12.9%。
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發動機連續10天,200+小時極限運行,長安汽車挑戰金氏世界紀錄
2018年11月28日，長安汽車在技術開放日上以五十五輛長安汽車的龐大陣容，成功挑戰金氏世界紀錄™——「最大規模的自動駕駛車巡遊」，成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。2019年9月21日，2009名長安汽車員工組成長安CS75PLUS汽車圖形，一舉刷新此前由印度1660人創造的世界紀錄，被金氏世界紀錄™認定為「最多人組成的汽車圖形」。2020年，長安汽車再度向世界紀錄發起衝擊。12月16日-25日「鯨動世界」長安汽車藍鯨發動機挑戰金氏世界紀錄™稱號「最長時間的視頻直播」在重慶長安汽車全球研發中心舉行。
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長安引力汽車UNI-T如何?藍鯨NE科技掌握未來
近幾年來，隨著長安汽車頻繁推出一系列的重量級車型，關注及諮詢長安汽車的消費者也在日益增多。這裡我建議購車者和愛車一族可以多關注一下代表著汽車行業核心競爭力的汽車科技部分。而在這方面，長安汽車無疑已經走在許多國產品牌的前端。接下來讓我們以長安引力汽車UNI-T為例，來介紹長安汽車公司所掌握的核心技術。