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NEVS Sango自動駕駛汽車官圖發布!擁有無人駕駛系統
日前，有海外媒體曝出消息稱，國能汽車旗下NEVS推出一款名為Sango的自動駕駛共享班車，並宣布將在實際工況條件下進行測試，同時，國能汽車還推出名為PONS系統，可將車型駕駛這與乘客雙向連接。其中，Sango自動駕駛技術是由國內一家專注於無人駕駛技術的供應商Auto X提供。據NEVS指出，該車擁有足夠的模塊化設計，可使用市場上任何自動駕駛系統。此外，，該自動駕駛共享班車將擁有私人、社交以及家庭三種不同座艙布局行駛，車內六個座位可根據需求移動或旋轉變換等，給到更多種的乘車選擇。
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Waymo改自動駕駛為完全自動駕駛 暗諷特斯拉只有駕駛輔助功能
據報導，Waymo表示，一些汽車廠商錯誤的使用「自動駕駛」一詞，讓公眾對駕駛輔助功能產生了錯誤的印象。Waymo將稱其汽車為「全自動」，並希望這個詞彙的變化能將真正的自動駕駛與僅僅幫助人類司機的駕駛輔助技術區分開來。Waymo方面稱：「這一用詞的變化不是在做品牌推廣或者詞彙練習，在駕駛方面用詞的準確性很重要，可能可以挽救生命。」
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自動駕駛的2020:1000億資本瘋狂湧入
2020年之於人類是極具特殊意味的一年，之於汽車產業也是如此。每到年底，AutoR智駕都會推出年終專稿系列，在12月28日推出《特斯拉的魔幻2020》、《2020年度十大現象級新車》之後，今天我們盤點2020年自動駕駛領域的融資、落地與最新的進展。
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現代汽車支持的Motional將在拉斯維加斯測試完全無人駕駛汽車
由現代和Aptiv合資成立的自動駕駛汽車運營商Motional，已經獲得了在拉斯維加斯推出完全無人駕駛汽車測試車隊的綠燈。內華達州已經批准該公司在沒有人類安全駕駛員駕駛的情況下運營其自動駕駛汽車。目前，只有少數運營商在公共道路上真正部署了完全無人駕駛汽車，也就是所謂的4級自動駕駛汽車。Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo已經在鳳凰城外的郊區運營其4級車輛好幾年了，最近它開始向付費客戶提供乘車服務。俄羅斯科技巨頭Yandex在今年早些時候的消費電子展期間，在拉斯維加斯測試了其Level 4車輛。
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「L5等級」完全無人駕駛離我們有多遠?_易車網
SAEJ3016(TM)從上面的SAE自動駕駛分級我們可以看出，要想實現我們所謂的無人駕駛，汽車的自動駕駛等級須達到L5完全自動化，即在所有的道路和環境條件下，由系統完成所有的駕駛操作，駕駛員在可能的情況下接管
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王志勤:車聯網支持實現無人駕駛的思考
2020年9月，北京亦莊發布全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區，以支持L4級以上高級別自動駕駛車輛的規模化運行。計劃到2022年，將完成「智慧的路、聰明的車、實時的雲、可靠的網和精確的圖」五大體系建設，打通網聯雲控式自動駕駛的技術和管理關鍵環節，形成城市級工程試驗平臺，最終實現高速公路無人物流、L4級自動駕駛計程車、智能網聯公交車、自主代客泊車等高級別應用場景。 產業各方加強協同，從封閉到開放、從無人到載人、從城市到高速，測試示範不斷推進。
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Transdev在佛羅裡達啟動無人駕駛校車試點計劃
正在開發自動車輛以運輸不同類型的貨物，物體以及個人。從通勤到學生，無人駕駛技術將徹底改變人們的日常出行方式。法國運輸運營商Transdev領導了一項非常重要的試點計劃，旨在測試年輕學生對自動駕駛巴士的使用情況。
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真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車
打開APP 真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車 新經網 發表於 2020-12-16 13:38:55 需要澄清的是，真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車，並且在駕駛任務期間沒有任何人為幫助。 這些無人駕駛車輛被認為是4級和5級（請參閱我在此連結處的解釋），而要求駕駛員共同分擔駕駛努力的汽車通常被認為是2級或3級。共同執行駕駛任務被描述為半自主的，並且通常包含各種自動附加組件，這些附加組件被稱為ADAS（高級駕駛員輔助系統）。
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北京發布自動駕駛路測報告,上汽通用五菱率先建成無人駕駛物流線路
，共同發起無人配送專項實驗室計劃，攜手推進以需求帶動研發的自動駕駛配送商業模式，合力推動以服務型電動自動行駛輪式車（以下簡稱「自動行駛輪式車」）為代表的自動駕駛產業應用發展。值得一提的是，新系統造價更低，因此，Waymo將可以更快更高效地將更多自動駕駛汽車部署上路。Waymo為此組建了一支由捷豹I-PACE電動SUV組成的車隊，車輛將全部搭載本次發布的第五代自動駕駛系統，該車隊預計將於2020年年底前上路。此前，Waymo與捷豹達成了一項採購協議，將從捷豹處採購2萬輛捷豹I-PACE，這些車輛未來將在美國鳳凰城郊區推出自動駕駛打車服務。
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百度發布2020年Q3財報:Apollo自動駕駛多城開跑 獲全國首張全無人...
過去幾年裡，百度構建了繁榮、強大的移動生態，為發展非在線廣告業務奠定了堅實的基礎。」 (百度Apollo展示完全無人駕駛三大要素) 在自動駕駛技術上，百度Apollo也實現了全新的跨越。在9月15日的「百度世界2020」大會上，百度Apollo完成了全球首次全無人駕駛直播，展示了成熟的無人駕駛與5G平行駕駛，並以完全無人駕駛的三大要素「前裝量產車」、「AI老司機」、「5G雲代駕」，定義了目前全球自動駕駛行業的最高標準和門檻。
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加州DMV最新自動駕駛報告出爐
本日新聞2020讓我們一起對抗新冠肺炎全球資訊：1.加州最新自動駕駛報告出爐 前十名半數為中國團隊2.通用Cruise獲批在加州進行無人駕駛載客測試3.優步希望將Waymo無人駕駛汽車引入其計程車服務4.法國自動駕駛初創公司載客服務在美被叫停
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無人駕駛可能會遲到,但絕不會缺席!無人駕駛離我們還有多遠?
經過查閱，我們發現還有這麼一種聲音，他們認為，無人駕駛的實現是需要一種遠程駕駛技術來協助，遠程駕駛系統的加入後，無人駕駛才能更加安全和真正的投入使用。而真正理想上的自動駕駛則是L5級別的完全自動駕駛，L4則為高度的自動化駕駛，而這個遠程駕駛想要實現的功能就是通過遠程技術將車輛變成一個無人駕駛，簡單來說就是實現一個L4到L5的升級。如今，遠程駕駛在一些國家已經開始嘗試。
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Velodyne雷射雷達與NAVYA籤訂多年銷售協議,助力自動駕駛巴士
近日，雷射雷達領導廠商Velodyne 雷射雷達，Inc.宣布與法國自動駕駛系統領先公司NAVYA籤訂多年銷售協議。 自2015年以來，NAVYA一直在其自動穿梭班車的生產中使用Velodyne雷射雷達傳感器，該自動穿梭班車為城市和私人場所提供出行服務。 據悉，NAVYA計劃使用Velodyne最先進的傳感器實現精確的實時定位和物體檢測，以實現全球擴張。
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百度Apollo三年小目標:跑進30座城市、完全無人駕駛
Apollo智艙與超過70家車企600款車型展開合作，已實現超過100萬臺的前裝量產搭載，到2023年，預計搭載Apollo智能車聯AI能力的車將超1億臺。今年9月，百度聯合央視首次公開展示了去掉安全員的完全無人駕駛技術，時隔三個月，百度正式宣布已經獲得北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組頒發首批5張無人化路測（第一階段）通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試，也是中國自動駕駛向無人化過渡的重要突破。
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自動駕駛公司Starsky的危機啟示錄
明星公司Starsky是最早實現貨運卡車合法上路運營獲利的團隊，但也難逃在2020年融資失敗、倒閉失敗的結局。創始人Stefan從技術成熟度、投資人喜好、產業特點等各個方面深刻思考了整個過程的成敗關鍵，非常值得自動駕駛行業以及相關AI產業落地的同仁們借鑑關注！
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百度完成全球首次全無人駕駛直播 無人車進入平行駕駛時代
新華財經上海9月15日電（記者高少華） 百度15日首次直播了全無人駕駛的Robotaxi，其技術落地是Robotaxi實現商業閉環的必要條件，將加速中國自動駕駛大規模商業化部署。目前Apollo無人駕駛商業化落地正在加速。
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Apollo獲北京完全無人駕駛開放道路測試牌照,無人測試裡程超5萬
百度Apollo全面展示了其在智能交通、智能汽車和自動駕駛領域的最新進展。Apollo三駕馬車齊飛,持續領跑中國交通與汽車智能化賽道,大步邁入商業化階段,引領全球出行產業革命。 在本次大會上,Apollo全新發布樂高式汽車智能化解決方案、攜廣州開闢數字交通運營商新模式,推出純視覺感知的高級別自動駕駛產品,發布全球首個多場景自動駕駛運營報告,並公布其完全無人化技術進展。
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原來他就是「AutoX無人汽車」的「主人」,還有一支自動駕駛載人...
原來他就是「AutoX無人汽車」的「主人」，還有一支自動駕駛載人車隊 2020-10-01 17:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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【自動駕駛周報】京平高速擬開放測試;眾車企發布L3+自動駕駛量產...
在同日開幕的2020年世界智能網聯汽車大會上，北汽集團表示力爭在2025年之前實現L4級自動駕駛產品量產，及L5級完全自動駕駛技術的開發成熟；長安汽車表示將在2022年逐步開始量產L4；理想汽車透露公司正在和博世合作，到2022年推出L3以及能夠升級到L4的自動駕駛方案。
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自動駕駛 降維者生?
基於L4級純視覺自動駕駛的城市道路閉環解決方案——Apollo Lite「降維打造」，將於明年搭載於量產車型上市。ANP聯合此前推出的AVP泊車方案，百度計劃在未來5年實現100萬輛車型的前裝。 ATG逝去，ANP新生。在不同命運的種種偶然之間，我們試圖找到一些必然。這個必然，可能是自動駕駛的「降維」求生。