新冠疫情爆發以來，進口海鮮受到了前所未有的關注。為回應廣大中國消費者關切，加拿大北極蝦生產商協會最近連續進行了報導：
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今天，我們給大家帶來加拿大北極蝦漁船的第三篇最新專訪報導，採訪的對象是紐芬蘭勝利號大型北極蝦捕撈漁船的生產經理Bob Eddy先生。
紐芬蘭勝利號（Newfoundland Victor）隸屬加拿大紐芬資源公司（Newfound Resources），是一艘現代化的大型北極蝦捕撈漁船。
Bob Eddy為他在紐芬資源公司所做的工作感到自豪。作為紐芬蘭勝利號北極蝦漁船的生產經理，Eddy已經在漁業行業工作了近30年。在這三十年裡，他目睹了很多變化，他認為這些變化是加拿大在捕蝦業取得成功和領導地位的標誌。
生產經理Bob Eddy已經從事漁業30多年
經驗和創新
Eddy說，北極蝦漁業之所以繁榮，是因為該省的人們把經驗和創新帶到他們的工作中去。
「它始於70年代，所以我們已經做了很長時間。我們是領先者，因為我們有創新精神。我們發明了以前沒人聽說過的機器。」Eddy說。
「你做的時間越長，你做得就越好。在一開始，沒有人關心產品質量 -- 人們只是捕蝦，並把它帶回家。而現在一切都是關於質量，如果你漁獲物沒有品質，這艘漁船就無法生存。」
最好的質量
Eddy說，他們捕獲並準備出售的北極蝦是一流的。他說，這艘船裝備精良，船員和甲板人員都很專業，從船長到所有隊員都通力合作。
滿載而歸的Newfoundland Vitor號回到母港聖約翰斯
「北極蝦很好吃，」Eddy解釋說。「如果拖網拖得太多，它們會死得更快。「但捕到太小的蝦也有問題--—我指的是大約每公斤200頭的小蝦。Eddy說，他們希望能捕撈到每公斤160頭左右的北極蝦，為了達到適當的平衡，他和船長需要進行多次協商。
工人們的目標，是使他們的每次拖網作業可以捕撈8到10噸的北極蝦。平均每噸蝦有15萬隻蝦（每公斤150頭）之多，所以需要快速地處理這些蝦。Eddy說，從第一批蝦捕撈出水到煮熟冷凍，需要20分鐘，而到最後一批蝦煮熟冷凍大約需要2個小時。
這樣的流程，確保了這些北極蝦是「新鮮中最新鮮的」。
衛生和消毒
每天兩班，每次六小時，船員們總是努力工作。一旦北極蝦的加工完成，清洗就開始了。Eddy說，北極蝦加工流水線每天都用在聖約翰斯（紐芬蘭首府）生產的發泡劑進行清潔。新冠肺炎給他們的生產過程帶來了一些變化，但他們對安全和清潔的承諾一直是排在首位的。
除了他們的常規清潔程序，紐芬蘭勝利號上，有一名指定的工作人員負責清潔所有經常接觸部分的表面，比如扶手、門把手、電話、牆壁等。
當工人們不忙的時候，他們會一周三次使用消毒霧來噴灑流水線。Eddy說，噴霧系統是在最近一次漁船改裝時安裝的，是在新冠病毒爆發前安裝的。他說，這種噴霧已經經過測試，可以殺死任何新冠病毒。
工人可以在流水線的不同區域噴灑噴霧，因為它是一種噴霧劑，它可以進入船員無法進入的地方。「噴霧系統節省了時間，使這艘船一塵不染，就像一家醫院，」Eddy說。
健康和安全
因為新肺疫情，公司管理層更加關注船員的健康和安全。Eddy表示，儘管船上的安全和清潔一直都有很高的標準，但他認為，未來公司很可能會繼續實施這些健康和安全的措施。
他說，現在連普通的細菌都無法被傳播，所以感冒更少了。機組成員戴著口罩，並始終保持身體距離。
「我們穿著罩衫，戴安全眼鏡，戴可以消毒的特殊手套。我99.99%地肯定(其他深海北極蝦捕蝦船)也在做同樣的事情。我們生產的北極蝦要去同樣的市場，所以如果有任何事情發生，我們都會知道。每個人都做得很棒，」Eddy說。
他說：「當新冠病毒開始流行時，公司一直處於警覺狀態。公司考慮到了船員和車間裡的每個人。公司使用聯邦政府制定的規章制度起草了一份協議。」
Eddy表示，公司甚至考慮到了如何在輪班期間讓船員登船換班。登船和離船是通過獨立通道單獨完成的，不同班次的船員之間沒有任何接觸。公司在羅伯茨灣(Bay Roberts)和聖安東尼(St. Anthony)也有測試設施，並為船員進行定期體溫檢查。
協作和管理
維持船員以及他們捕獲和處理的北極蝦的健康和安全，一個關鍵因素在於如何管理船隻。「我們關注的是人的安全，而不僅僅是新冠病毒，不能有任何人受傷。我們確保沒有任何旅行危險，我們舉行工具箱會議。我們首先關注人身安全，然後才是產品質量。(我們希望)所有東西都是乾淨的，沒有任何汙染。」
尊重船員，認可他們的技能，將產生非常不同的效果。Eddy談到自己的管理風格時表示:「你會得到十倍的回報。」
Eddy說，紐芬蘭和拉布拉多的北極蝦捕蝦業是一個盈利良好的行業，管理完善，方方面面都執行著很高的標準。「如果你有一個快樂的團隊，你就能從產品中看得出來。」
加拿大北極蝦，最安全的進口海鮮
轉載聲明
本文授權轉載自加拿大北極蝦。