自從白頭殲11B露面之後，網上對其評價挺高，最高的達到可以和蘇35比肩的水平，也就是代替了11D的地位。基本上的理由就是換了雷達罩，所以換了AESA，所以……
個人以為，與其琢磨白頭裡面到底是不是AESA，不如看看空軍海航想要什麼。客戶的需求才最終決定了產品的性能和方向。
1）空中力量的戰略定位
雖然說的是「攻防兼備」，但我們建設一支攻擊型空中力量的趨勢是非常明顯的。攻擊型空中力量要的是什麼？是行使制空權的力量，直白的說是對地攻擊飛機，而不是空中優勢飛機。在這方面兔子學鷹醬學得很徹底，F-15A那種純空優機是不受歡迎的。為什麼轟6技術已經老舊但還在改進生產？為什麼有了殲20還要大批生產石榴？根子就在這裡。
2）力量短板
到2000年以前，我們的空中力量其實就是防空軍，從建軍思想到實際裝備都是如此。幾十年的力量短板不是那麼容易彌補的。別看現在飛機也下餃子，但生產速度擺在那裡。還有錢包的問題。石榴的性能是不錯，但價格也很不錯，作為高端戰力，也只能充當刀刃。棍B/C的綜合性能不錯，但CAC產能擺在那裡，而且中型機的身板限制了載荷-航程能力。而國內最大的三代機群，殲11家族其實對地能力有限。
3）來自小巴的啟示？
一直以來我們都忽略了小巴的影響。從作戰能力上說，小巴空軍可以稱得上是「攻防兼備」了，它的作戰飛機首選都是兼具對空對地能力的多用途飛機，幻影系列，梟龍都是，並且在實際運用中也是承擔了對空和對地任務的。聯想到雄鷹演習，除了雄鷹2/3外，殲11家族參加了其它所有場次的演習，是兔子出場最多的機型。難道僅僅是為了扮演蘇30做陪練嗎？當然，基本的對空作戰演練是少不了的，但還有沒有點別的呢？
這樣盤算下來，要想多快好省地擴充對地攻擊力量，殲11是個不錯的改進樣本。那麼，改進方向是什麼呢？
1）省錢！省錢！！省錢！！！
重要事情說三遍。這是大前提。如果不省錢，那改進復產11B就沒有多大意義，真要錢多燙手還不如增產石榴或者投產11D呢。
這方面的一個表現就是吵得熱火朝天的空速管。從原理上說，空速管這東西的確跟雷達掃描機制無關，而是跟錢包有關。表面上看是去掉了雷達罩上的空速管，實際上意味著整個大氣數據系統更新（特別是後面的大氣數據計算機）。這也是要錢的。
2）雷達航電增加對地模式，火控系統增加對地武器接口。
這個其實已有端倪。如此前空軍宣傳片裡面的新殲11BS掛的新彈，殲15照片上出現的包括YJ91在內的多種對地精確武器，都暗示新殲11B具備更好的對地攻擊能力。並且這兩個機型還是舊雷達罩，雷達極有可能還是原PD雷達，只是增加了對地模塊。換言之，不換雷達，也可以基本滿足增強對地攻擊能力的需求。
3）增強掛載能力
這個看需求（和錢包）。蘇27的底子很好，局部結構加強後載彈量提升較大。對於新造的11B來說，借鑑石榴的結構增強方案，使用加強版的機身機翼也不是問題。
似乎是網友P圖，意思一下
4）增強BVR作戰能力
提升對地攻擊能力，不是說要把原有的對空作戰能力丟掉。金頭盔也好，國外聯訓也好，都暴露了殲11家族BVR作戰能力的短板。BVR作戰，信息獲取能力至關重要，數據鏈、AESA雷達系統、RWR系統，這些在可能的情況下都要升級換代。特別是AESA雷達，在金頭盔中的表現對PD雷達簡直是碾壓式的。從升級戰鬥力來說，AESA的確不可或缺。
從另一個角度考慮，這批11B作用是什麼？不是頂在一線硬抗四代機，而是作為「刀身」，支援20石榴的戰鬥。原有的PD雷達也不是不能用。比如為PL15提供制導並無問題。只是體制所限，在多目標制導方面先天不如AESA。並且現代RWR就是針對PD雷達鎖定機制，難以實現靜默攻擊。那麼在非主要作戰方向上，或者面對相對較弱的三代機，PD雷達也能勝任。
這樣來看，殲11B復產的目的和意義在於：在經濟許可的範圍內，快速提供大批作戰能力在平均水平之上的多用途戰鬥機，增強對空特別是對地作戰能力，滿足空中力量建設的戰略需求。
在這一前提下，根據錢包的厚薄，猜測可能會有三個方案：
1）高配版
更換以AESA為代表的新一代航電，加強機身，基本上就是簡版石榴。適用於土豪版新11B。
2）中配版
不換AESA，只是改進雷達，同時加強機身，以增強對地攻擊能力為主，適當優化對空能力，適用於窮人版新11B。
3）低配版
中配版航電，但不動機身，適用於現有的11B系列中期升級。
當然，以上猜測沒有依據，僅供消遣。