中國為何還在生產殲11B戰機 而不要性能更好的殲11D

2021-02-20 新浪軍事

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道路坎坷的殲-11B戰鬥機

 　　9月11日，央視公開了記者採訪航空工業沈飛的畫面，從新聞可以看到多架殲-11B戰鬥機停放在沈飛試飛站機庫裡面，表明殲-11B還在生產或者已經復產。

　　這個新聞表明中國空軍和海軍航空兵仍舊在採購殲-11B戰鬥機，而不是最新殲-11D，這個舉動是否代表中國空軍和海軍航空兵不再採購殲-11D尚不得而知，不過現在中國空軍列裝殲-20，引進蘇-35SK，增購殲-11B，留給殲-11D空間正在縮小倒是不爭的事實。

這張圖片可以看到交付的殲11B不止一架

　　上世紀90年代中國從俄羅斯引進蘇-27SK戰鬥機技術，國內編號殲-11，殲-11B是全國產化型號，主要用中國自行研製的航空電子系統、火控雷達、玻璃化座艙等換下俄制系統和設備，機載武器更新成國產PL-12主動雷達制導空空飛彈、PL-8紅外製導格鬥空空飛彈，發動機也更換為國產FWS-10太行渦扇發動機，考慮到進度，飛機飛控和操縱系統沒有做太大變化，保留了國產測繪仿製的蘇-27SK飛控和操縱系統，直到殲-11BS，才換上國產數字式三軸四餘度電傳操縱系統，實現全國產化目標。

　　殲-11B發展道路比較坎坷，先是FWS-10渦扇發動機可靠性不足，早期生產的飛機不得不裝上AL-31F應急，然後FWS-10與飛機進氣道匹配又出現問題，不得不對進氣道進行改進，殲-11BS列裝部隊之後，也出現飛控系統故障造成飛行事故，經過部隊和沈飛努力，才算解決問題，但是這個時候，殲-20已經試飛，殲-10B/C戰鬥機已經列裝部隊，殲-11B與這些飛機相比，已經落後，所以飛行員說殲-11B「剛剛年輕就老了」就是這個原因。

　殲-11B改進型殲-11D

蘇-35S對殲-11系列造成較大衝擊

　　在這種情況下，沈飛研製了殲-11D戰鬥機，它與殲-11B相比最大特點就是換裝了新一代航空電子系統、有源相控陣雷達、光電探測系統，機載武器也升級為PL-15中遠程空空飛彈和PL-10紅外成像制導空空飛彈，另外飛機結構也進行了改進，機翼下面增加了一個重載外掛點，可以掛載重型空地武器，提高了飛機多用途作戰能力，經過這樣升級之後，殲-11D已經可以與國外三代半戰鬥機相對抗。

　　那麼沈飛為什麼要放棄殲-11D，轉而復產殲-11B，筆者認為原因可能是中國空軍對於殲-11戰鬥機定位還是空中優勢戰鬥機，而不是多用途戰鬥機，近年有些人認為殲-11B改進應該向多用途作戰能力，增加對地攻擊能力，我們看一下美國空軍F-15戰鬥機發展，就可以知道F-15研製之初號稱「沒有一磅用於對地攻擊」，這個目標至到現在都沒有改變，實際上在幾次局部戰爭之中，F-15也擔負著奪取空中優勢、戰區空中掃蕩等任務，很少用於對地攻擊，中國空軍賦予殲-11B作戰任務與之相同，因此飛機性能、飛行員訓練都圍繞著這個任務來完成，實在難以兼顧對地攻擊，況且中國空軍還裝備有大量殲轟-7、蘇-30MKK殲擊轟炸機，可以完成對地攻擊任務。

　　當然殲-11B在空戰性能上也升級的空間，那就是利用殲-11D航空電子系統、有源相控陣雷達替代原來系統和設備，同時機載武器更新為PL-15中遠程空空飛彈和PL-10紅外成像制導空空飛彈，提高飛機空戰能力，當然飛機結構上也有進一步提高空間，殲-11B的機體設計來源於第一代蘇-27，也就是T-10S，從海外資料來看，飛機結構設計存在一定問題，跨音速結構強度下降較多，影響飛機格鬥能力，所以殲-11B主要改進應該集中在這個方面。

　　經過這樣改進之後，殲-11B完全可以壓倒周邊國家和地區作戰飛機，例如蘇-30MKI、F-15J、F-16BLOCK20和幻影-2000-5，並且具備與三代半戰鬥機如陣風F3戰鬥機相對抗，從這一點來說，已經能夠滿足中國空軍對於殲-11B戰鬥機定位和要求，筆者推測復產之後殲-11B可能就會按照這個標準進行升級，至於對地攻擊，可以說是錦上添花之舉，並不是急需的要求。

　　隨著機載設備和武器性能提高，現代作戰飛機升級對地攻擊能力，尤其是精確對地打擊能力也非常方便，例如在機載雷達增加高精度合成孔徑對地攻擊模式，能夠探測地面目標，外掛武器增加JDAM這樣衛星制導炸彈，一樣可以對地面目標進行精確打擊，中國北鬥衛星導航定位星座已經投入實用，衛星制導炸彈早已經在國內外展會上公開亮相，並且出口國外，因此可以憑藉利用這些技術讓殲-11B經濟、快捷增加對地精確打擊能力。

中國空軍未來裝備主體將會是殲-20戰鬥機

 　　對於中國空軍來說，在F-22、F-35即將在中國周邊大量布署的情況下，恐怕不會把太多精力放在殲-11B上面，未來殲-11B可能不會做太大改進。（作者署名：小飛豬觀察）

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    戰鬥機隨著蘇-35SK戰機進入中國空軍的戰鬥序列而遭到巨大衝擊，有可能直接面臨著下馬放棄的厄運。殲-11B、殲-10的同時大批量生產表明，只要是能增加我軍新型戰機的數量和提高空軍戰鬥力的舉措，軍方都是熱烈歡迎的。我們現在來談一談陷入輿論風暴核心的殲-11B。
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    ：一是本來已經停產了的殲-11B型戰機開始恢復生產；二是殲-11D戰鬥機隨著蘇-35SK戰機進入中國空軍的戰鬥序列而遭到巨大衝擊，有可能直接面臨著下馬放棄的厄運。殲-11B、殲-10的同時大批量生產表明，只要是能增加我軍新型戰機的數量和提高空軍戰鬥力的舉措，軍方都是熱烈歡迎的。我們現在來談一談陷入輿論風暴核心的殲-11B。
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    最近，軍迷群體裡的兩個傳言又把殲-11B和殲-11D這兩型戰術飛機推到了風口浪尖上：一是本來已經停產了的殲-11B型戰機開始恢復生產；二是殲-11D戰鬥機隨著蘇-35SK戰機進入中國空軍的戰鬥序列而遭到巨大衝擊，有可能直接面臨著下馬放棄的厄運。（本文中戰鬥機分代按照解放軍傳統分類法，即殲-20為四代機；殲-7、8為二代機；蘇-27、殲-11、殲-10等為三代機）
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    比如，殲-16的戰術定位就和蘇-30SM有著明顯不同——蘇-30SM依然偏重製空任務，而殲-16有「鱉版F-15E」之稱，在具有強大對地攻擊能力的同時還具有不俗的空戰性能的雙重任務飛機。-11B的生產從來就沒有真正停過——畢竟還有一些部隊正在持續換裝這一戰機。
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    （三）殲-5，中國製造的第一代戰鬥機殲-5這款戰鬥機咱們就不用多說了，它是我國軍用航空史上的一款標誌性戰機，仿製於蘇聯的米格-17戰鬥機，共生產，1960年開始批量生產，1983年停產，期間該型戰機共生產數量超過5000架（殲-6是我國目前生產數量最多的一款戰鬥機），2010年殲-6正式退役。
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  • 中國怪異戰機亮相代號殲17 一架頂10架殲10
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    而巴基斯坦歷來與中國交好，同時也是中國武器重要的進口國。然而在一次戰機選購中，巴基斯坦竟然選擇購買美國的二手F-16，也不要中國全新的殲-10戰機，這究竟是為何？我們都知道，二手戰機是別國淘汰下來的，很多零件等方面都會出現磨損情況，那麼巴基斯坦為何要滿世界的淘別人不要的二手F-16，也不購買全新殲-10戰機，就算不夠買殲-10，巴基斯坦也可以購買別國的全新戰機，為何就對二手F-16情有獨鍾呢？
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