東方網·演兵場12月19日報導：昨天，沈飛公司官方微信號「航空工業沈飛」發布文章《決戰「勝」啦！沈飛完成年度「最後一飛」》，透露了該公司已提前完成全年科研批產飛機的全部試飛任務。
圖片說明：「白頭」殲-11B 航空工業沈飛
稿件配圖顯示，進行最後一次試飛任務的是一架殲-11平臺的重型戰鬥機，該機最大的特點是使用了白色的雷達罩，這和之前的殲-11、殲-11B戰機形成了鮮明對比。
圖片說明：「白頭」殲-11B 航空工業沈飛
從試飛戰機的外觀上來看，這架戰機系屬於殲-11B戰機平臺上的改進型號，最典型的外觀特徵當屬其翼尖為適配霹靂-8B設計的「L」型發射架。事實上，這種使用白色雷達罩的殲-11B被也被戲稱為「白頭」殲-11B，近年來曾零星出現在各類公開的軍事報導之中：
央視走進抗美援朝英模部隊系列報導
2019年年底，在紀念人民空軍成立70周年相關報導中「白頭」殲-11B首次公開亮相，驚鴻一瞥；幾乎在同一時期，軍網的一組圖中也出現了「白頭」殲-11B的身影；日前，央視走進抗美援朝英模部隊系列報導中，一架「白頭」殲-11B悄然出現機隊末。
殲-11系列戰機仍在持續改進
先來聊一聊殲-11系列戰機的前世今生，讓我們先把時間調回上世紀的90年代初，中國在空軍裝備方面嚴重落後於世界，僅有殲-7、殲-6等二代機戰鬥機固守空天。
因此，當時空軍急需一種壓得住的三代重型戰鬥機，直接引進並國產俄制蘇-27戰鬥機最終成了最優選擇。中國開始著手引進蘇-27戰鬥機，並於1990年12月28日正式籤訂蘇-27合同。在1992-2002年間，中國一共進口了76架蘇-27，其中包括36架單座型的蘇-27SK和40架雙座型的蘇-27UBK。
資料圖：殲-11A 只能使用俄制武器
也就是在這段時間內，沈飛獲得蘇-27SK戰鬥機的生產許可證，並使用了部分進口零部件組裝生產，隨後逐漸提升了相關部件的國產化率，最早這種組裝戰鬥機也就是殲-11和殲-11A。
正是有了殲-11的基礎，沈飛之後有計劃、有步驟推進系列改進改型工作，成功地完成多型殲擊機的研製，實現了從「引進消化吸收」到「自主創新研製」的關鍵跨越。
資料圖：殲-16現身長春空軍開放日 錢程燦攝
2006年推出了航電系統效能更先進、國產化水平更高的殲-11B。別看殲-11B戰鬥機外形和殲-11區別不大，其「內功」卻有了翻天覆地的變化，採用國產的航電系統與武器系統、玻璃化座艙，換裝國產新型雷達，並使用更加先進的電傳操控系統。此後，借鑑從烏克蘭引進的蘇-33原型機研製出殲-15艦載機，後又在殲-11BS的基礎上研發了多用途戰鬥機殲-16。
資料圖：使用了國產發動機的殲-11B戰機，翼尖掛載霹靂-8B
其中，殲-11B是其中最具裡程碑的一款機型，它出現標緻蘇-27在中國正式實現「本土化」。在繼承了蘇-27優秀平臺的技術上，殲-11B在航電系統上也遠遠超過殲-11和殲-11A，且更易融入中國空軍的作戰體系，還可以集成更先進國產飛彈。
那麼，「白頭」殲-11B到底改了哪些地方？
回頭看來，伴隨著「白頭」殲-11B的曝光數量的逐漸增多，以及此次沈飛正式「官宣」這款戰機進入科研批產試飛，演兵場由此猜測，殲-11B/BS型戰機已經進入了改裝升級的「階段性時刻」。
資料圖：兩位「金頭盔」飛行員擊拳慶祝勝利
在很長的一段時間內，殲-11B一直是中國空軍的骨幹空優戰鬥機，畢竟重型機的對空優勢是先天的。按解放軍空軍「金頭盔」自由空戰競賽的戰果來看，在熟悉了殲-10A戰機的基本性能後，2016年至今捧杯的均為殲-11B單位。
然而，殲-11B畢竟已經面世十餘載，其PD雷達整體水平仍然停留在三代機的標準。在如今三代機普遍安裝了探測距離更遠、性能更先進的雷達當下，殲-11B捨棄原有PD雷達升級AESA雷達的「民間呼聲」也越來越高漲。
資料圖：「白頭」殲-11B對比殲-11
「白頭」殲-11B相比於之前的「黑頭」殲-11B，其最大的變化在機鼻雷達罩由黑色換成了類似新批次殲-16的淺灰色。因此，外界更多由此推測該殲-11B可能換裝了殲-16的同款的相控陣（AESA）雷達。
圖片說明：2018年8月3日《解放軍報》頭版 截圖
得益於相控陣雷達比傳統機械雷達在多目標探測/跟蹤等能力上的明顯優勢，重型多用途戰鬥機殲-16的空戰能力被推到新高度。2018年8月3日《解放軍報》頭版的一篇報導披露，即使在失去先手的情況下，2架殲-16面對數架殲-10也沒有壓力，雙方從中距打到近距難解難分。
演兵場猜測，殲-11B有可能到了殲-16的部分「技術下放」，安裝類同款的相控陣雷達，並改進了部分機載航電設備，用比較小的城市，實現了空戰能力的全面升級。這種改進有點類似於日本對F-15J實施的改進，僅僅通過升級雷達和航電等核心設備，將戰機升級到F-15J-SI水平。
圖片說明：疑似殲-11D試飛圖 圖源@angadow
此外，網絡上最近還流傳了一架殲-11平臺戰機密集試飛的照片，其灰色雷達罩根部有一圈很明顯的斜切線，這點和殲-10C十分類似。相比於殲-11B，這款戰機的ISRT設備靠右安裝，並在另一側設置了一個可伸縮的加油裝置。
這意味著，之前一度被傳「胎死腹中」的殲-11D項目再度出山，再加上此次「官宣」的「白頭」殲-11B，都證明解放軍仍在致力於不斷探索殲-11平臺的潛力。