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年前，亂七八糟的事情挺多的，今天不扯淡，早點開踢收工閃人了……
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問：堂主請問，今天看了中國賣的雷達被以色列炸了，這雷達不是遠程的嗎，是疏忽沒偵測到，還是以色列用了特殊的飛彈炸？如果大國使用這種類型雷達有這麼容易被炸嗎，會有什麼方式防呢？另外這種雷達是長期開機還是間歇性開機，做為防禦方什麼雷達能長期開機，什麼雷達有情況才開機呢，有沒有一定套路？如果有一定的，大家都知道了，沒破解方法嗎？//堂主你對中國出口敘利亞的反隱身雷達被炸毀這事怎麼看，是敘利亞軍隊戰鬥力太渣了，還是雷達不行？
這些年大家經常說用米波雷達來反隱身，所以這次看到JY-27是米波雷達，第一時間都覺得這是不是我們的反隱身雷達被以色列炸了……
圖：IY-27的造型，一看就是傳統的米波雷達，而不是新型能反隱身的。
實際上JY-27是很老的遠程警戒雷達，採用不能進行電子掃描的固定式八木天線陣，只能進行單純的兩坐標探測，也沒有反隱身需要的高性能信號和數據處理系統，只是用來替代前蘇聯P-12遠程警戒雷達家族的。
圖：這種天線的才是JY-27A米波反隱身雷達，和上圖一看就不同。就敘利亞的戰鬥力，這種雷達也不敢給他們，不然再被以色列偷走怎麼辦？
圖：這種也是米波反隱身雷達，屬於多輸入多輸出雷達，和傳統平板雷達完全不同。
作為防禦方，需要長時間保持有遠程警戒雷達開機，這樣才能保證空情掌握。只不過未必是同一個雷達長期開機，可能是多個雷達交替開機，不開機的雷達也可能處於機動狀態。
反輻射飛彈因為導引頭天線尺寸限制，所以一般不能打米波雷達，所以一般是被作為固定目標標記後組織空襲。如果雷達能保證足夠的機動性，並不是很容易被打的。
圖：所以哪怕是固定雷達站的雷達，也是機動式的，需要的時候開著就走。
問：堂主，看今天看講武堂說敘利亞的毛子防空飛彈雷達預警距離就3、40公裡，可是米波雷達探的遠卻不能精確跟蹤，那麼兩者之間的預警雷達是什麼？這種雷達在平常開機嗎，開機不就意味著是對方首攻目標嗎，這個悖論怎麼破？
說三、四十公裡，那是指的是防空飛彈火控雷達對典型隱身目標的探測距離，而不是雷達總的探測距離。
圖：同一部雷達，對0db的F-18E有100公裡的探測距離，那麼對-30db的F-117A就只有17公裡了。那麼反過來，對F-117A有3、40公裡，那麼對F-18E就有200公裡。
實際上對於隱身目標，老的米波雷達一樣抓瞎，很可能直接都在濾波器裡面被濾掉根本不顯示出來，能對付隱身飛機的米波雷達是現代化設計，而且要專門針對隱身目標開發的新式雷達才行。
就典型的俄國防空系統來說，一般也就是大型的VHF/UHF波段兩座標雷達（也就是傳說中的米波雷達）掌握粗略的空情信息；飛彈團收到信息後，用自己的大鳥相控陣雷達來跟蹤目標，獲取精確的目標信息，再分發給各個火力單元；火力單元再用自己的火控雷達對準分配的目標區域，來進行火控。
圖：俄國米波相控陣列-機械雷達。米波雷達雖然探測距離遠，但是其探測區域覆蓋不連續，也就是說有可能目標在探測距離內，但就是看不到。目前看，俄國人並沒有解決這個問題。
圖：大鳥雷達，這是S-300系統的標配，堪稱俄國最好的那一批雷達。
圖：S-400系統的雷達配置，仍然延續了這種結構，只是換裝了一些新雷達。
這些雷達在實戰中都應該處於機動狀態，通過機動來提高生存能力，輪流交替開機。當然蘇聯時期的反輻射作戰學說，是把北約雷達定義為固定目標的，可以通過周期長達一周的固定計劃來消滅，他們有沒有同樣這麼看待自己的雷達就不知道了。
問：高鐵這幾年成為中國製造業的名片之一，請問高鐵在技術在工業技術領域很強嗎？未來哪些工業技術更值得發展，現在國家是如何規劃和投資的？
高鐵是一個綜合性的科技聚合體，包含了高性能電機技術、高性能電力電子技術、高性能地盤技術、複雜的空氣和環境調節系統、大型化電氣和控制工程等很多技術，層次是很高的。
圖：高鐵速度能到350，未來可以到400，和二戰時的飛機速度差不多，那自然也需要用風洞進行空氣動力學研究，看看怎麼降低車頭空氣阻力。
圖：高鐵轉向架也是高難度產品，想想看我們連時速100公裡汽車的底盤都做不好，現在做時速350的高鐵底盤，就知道有多難了。
沒有高鐵的話，我們也不會有龐大的產業支撐來發展高性能電力電子技術。比如說電機調節系統使用的IGBT晶片，對於軍艦電力推進系統來說也是最核心的部件，前幾年就是為了高鐵全面國產化，我們才搞定。馬院士要搞全電多電軍艦、搞電磁炮，都得依靠這個IGBT晶片。
圖：株洲造首批國產8英寸IGBT晶片通過考核。為啥會是株洲呢？因為是中國南車株洲所下屬公司南車時代電氣自主研製生產的。
高鐵的發展，對於我國各種高科技都是有很強的帶動作用，龐大的規模使得這些技術可以有巨大的市場，也就有盈利前景，從而帶來大規模投資。
目前主要發展的工業技術，其實主要就是高性能材料、半導體技術和生物技術，主要還是通過補貼的方式引導企業進行開發。
圖：目前第5次工業革命正在醞釀階段，人工智慧（如無人車）、核聚變、生物醫藥都有可能，現在看短期內最有可能爆發的就是無人車了。
問：最近毛子的防空系統再一次被飛機給按在地上揉搓，同樣是彈炮結合防空系統，鎧甲、通古斯卡和卡什坦三者是什麼關係，哪個更好一點，技術上有什麼淵源嗎？
這三者算起來都是同源的，是70年代後期80年代蘇聯人彈炮合一嘗試的三個不同亞型號。
蘇聯先開發了攔截用的飛彈系統以及相關的火控組件，而軍艦需要攔截反艦飛彈，對重量和尺寸不太敏感，所以卡什坦採用兩門6管30毫米加特林炮來提供更強的近距離火力。
圖：卡什坦近防系統，這還沒裝攔截彈。該系統全重27噸，可謂是近防炮裡的巨無霸。
陸軍需要戰車跟得上裝甲部隊，所以需要更強的機動性，通古斯卡就採用了兩門雙管30毫米火炮，裝在高機動的履帶式底盤上。當然很多部隊又不需要這麼強的機動性（比如負責要地、戰區防禦的S300），所以又把通古斯卡的炮塔系統挪到輪式重型卡車上，形成了鎧甲。
圖：通古斯卡防空車
圖：它要取代的前身有2個，一個是蘇俄ZSU-23-4自行高炮，也就是這貨
圖：另一個是薩姆9，也就是這個。把它們集成到一起就是通古斯卡，還算縮減系統規模。
當然，因為這三個系統發展總時間30幾年四十年是有了，所以存在大量亞型，比如鎧甲S1就採用了更高速度的飛彈，還有提高性能的火控系統，卡什坦也有慄樹這樣的升級，一個類型有心升級很快技術也能用到其他上面，所以單純說哪個更高，是沒意義的，只能說各自適合什麼環境。
圖：鎧甲最大的特點就是用了卡車底盤，於是沒有行進間射擊能力，自身防護也弱。
問：堂主，踢一腳！二戰時期美國對蘇聯的援助，對蘇聯的軍事工業重建以及武器生產資源的分配有多大影響？沒有美援的話，蘇聯武器生產會消減多少？
這不是消減多少的問題，是整個格局就得變化了。
蘇聯戰時生產汽車只有20萬出頭，而同時期美國人英國人光2.5噸全驅動越野卡車就給了18萬多，1.5噸的也給了14萬多，總共給了四十多萬輛汽車，而且性能還好。
圖：交戰一線的步兵可以自己走，炮兵可以用馬拉，但如果後方的彈藥補給也靠鐵路和馬車，那就下降到一戰的機動速度了。別說十次突擊，半次都打不出來。
蘇聯人最好的是ZIS5卡車是美國20年代末的技術，戰時只生產了八萬多，發動機功率才73馬力，而且是只有後輪驅動的。不像美國人給的2.5噸卡車斯蒂龐克US6和CCKW，都是八、九十馬力發動機，還是6輪全驅動的，性能不可同日而語。
圖：斯蒂龐克卡車，一輛車在大縱深突擊（400公裡縱深）時，運輸能力頂得上50輛馬車，畢竟一個是裝得多消耗少，再一個跑得快啊，同樣的時間可以跑幾個來回。
有些毛粉就吹ZIS5是3噸的，比US6和CCKW的2.5噸大，其實是他們不要臉或者分不清越野載重和公路載重的區別，比如老解放越野車載重2.5噸，而民用版本是載重4噸，意思是軍用的越野車還不如民用的麼？
如果失去這些卡車，那蘇聯人就不可能全面轉產坦克，還是得騰出大量生產力用在卡車生產上，而且像右岸烏克蘭戰役這樣泥濘中發起的突襲（德國人也是跟蘇聯人一樣靠民用卡車混世面，泥濘狀態基本不能打仗，以為蘇聯人不敢來，不過美國卡車就沒那麼怕了），還有白俄羅斯戰役這樣穿越沼澤和叢林的仗就沒法打了。
圖：德國41-44年生產卡車32萬輛，同期坦克2.1萬輛。蘇聯按照同樣的比例，坦克產量得下降到1.3萬輛，而實際上是大約13萬輛，相差十倍。蘇聯多出來的坦克產能，相當大部分就是靠盟國提供卡車、火車頭等節省出來的。
空軍也是很要命的，蘇聯戰前裂化汽油產量很低，主要生產的是45到55標號的分餾汽油，這些汽油外國汽車裝上都沒法發動，更不要說空軍的飛機了。沒有美國人給的汽油和四乙基鉛抗爆劑，蘇聯空軍出動次數恐怕得腰斬，那制空權就得丟個乾乾淨淨。
圖：二戰前的蘇芬戰爭是39年11月到40年3月，一直到1939年9月，芬蘭空軍只有36架現代化的、戰鬥機（荷蘭的福克D-XXI）和21架轟炸機（14架英國的布倫海姆和7架容克斯K43），然後又進口了一點其它飛機，蘇軍調集了800架飛機。整個戰爭中，芬蘭空軍（藍色萬字機徽）擊落了大約200架蘇聯飛機，還有300多架蘇聯飛機被高射炮擊落或在地面被炸毀，芬蘭損失了62架飛機。蘇聯人這戰鬥力，嘖嘖。
問：我國春秋戰國時期，戰車是軍隊中非常重要的兵種，其數量也是當時衡量諸侯國國力軍力的重要依據（一般大國都是所謂的「萬乘之國」）。但是秦始皇統一中國之後，這個兵種就漸漸消失在歷史的塵埃中了，甚至到了明朝中葉時，人們把火器裝在車上也沒能挽救其消失的命運。放眼世界戰爭史也差不多是這樣，我們只能從壁畫上看到亞述、埃及、波斯、印度、古希臘和古羅馬等國家的軍隊裡有這個兵種，而近代歐洲列強和美國的軍隊裡卻沒有它。請問堂主，這是因為它與步騎兵相比不夠靈活且消耗更大麼？如果是因為消耗過大而消失的，那麼以坦克為主的裝甲兵會不會也最終會消失呢？
如果明朝的那些偏廂車算戰車的話，那歐洲其實也有戰車，比如胡斯戰爭時期使用馬車組成防禦陣地，烏克蘭哥薩克大起義也是經常擺車陣，這個在文藝復興時期的歐洲相當常見。在殖民地擴張時期，殖民者行軍宿營也往往依靠馬車組織宿營地防禦。
圖：歐洲古代的戰車，和偏廂車不同之處在於四面都有防護，重量更加平衡。
圖：美國開拓時，遇到印第安人就把這種大篷車圍成一圈，然後人在車圈內對外射擊。
不過馬車再堅固，也只能防禦輕火器和冷兵器，胡斯戰爭是用火門槍、重弩和榴彈炮對抗冷兵器的騎兵，明朝搞的偏廂車也是一樣靠火器對付無火器的蒙古騎兵。隨著火器的發展，大家都有火器了，尤其是野戰火炮出現後，木製的馬車一炮就垮。
這種防禦性的馬車，跟春秋戰國時期的戰車完全兩碼事，春秋戰國時代的戰車執行的是騎兵的任務，而不是用來構建防禦陣地，被取代也是被騎兵取代，跟步兵真沒啥關係。
圖：春秋時一個戰車配50名步兵，車上遠了用箭射，近了用戈刺，但主要殺傷力來自馬車的衝擊力。
圖：春秋戰果時騎兵尚不成熟，馬鞍和馬鐙都沒有發明，人很難在馬上坐穩，更不用說格鬥了，所以秦騎兵用弩，只有一擊之力。後來馬鞍先出現，人就可以格鬥了，這時候自然可以淘汰機動性差得多的戰車。
迷你踢館
問：堂主，為什麼現在各國坦克都裝裙板，但除了坦克外的其他裝甲車輛（比如運兵車、步戰車、搶修車、架橋車等）卻很少裝裙板，是它們用不著麼？
圖：美國M2步兵戰車
圖：德軍的裝甲工程車
這不就是裙板麼……
問：我也來踢一下，最近有個新聞說巴基斯坦的坦克都跑到雪山頂上了，那印度坦克上去也不是難事啊。這麼問題來了，那剛裝備的一五式坦克還有什麼意義？雖說機動和火力都夠用，但是先天性的輕裝薄皮裝甲還不如上九六不是，九六也沒有重多少呀，比賽用的九六改馬力不是也上去了嗎？
因為一五不是只在高原地區作戰，叢林水網區域也要幹活，這些地方輕一點真就省大事了。巴基斯坦的69雖然勉強上去了，但是走得太慢了，容易被打。
問：問一下，尾翼穩定脫殼穿甲彈包括堂主今天發的箭形子彈，是怎麼才能發射出去的？我的理解，傳統子彈發燒藥燃燒，壓力作用在彈頭尾部，加速推動前進；可是這些長杆彈頭的尾部只有一點點面積，同樣壓強下得到的推力不足啊，是怎麼還有那麼高的初速的？彈託的作用我的理解主要起到閉氣作用，長杆那麼光溜溜的，單靠彈託的摩擦力也不足以拖著長杆一起飛吧？
彈芯和彈託不是靠摩擦力連結，而是靠螺紋閉合的，實際上安裝相當緊密。
圖：先看這張，記住彈託的位置和長度
圖：再看這張，是不是覺得上面的螺紋似乎在對應什麼東西？
問：好久沒踢館了，今天再踢一記，還是想聊聊核魚的事兒，就聊世界前二強唄：前頭攤主提過一次亞森級，其實也就是前蘇聯追趕模仿美國海狼級的產物，那麼攤主根據現實的數據資料，亞森級到底能夠達到海狼幾成性能？考慮到現今美帝水下當家花旦是維吉尼亞級，那麼亞森級和維吉尼亞級水下較量誰的戰力更強，北風之神級相比俄亥俄級如何呢？
俄亥俄無論是全自然循環反應堆的降噪性能，還是三叉戟D5的巨大載荷、射程，都不是北風之神和布拉瓦能比的。至於維吉尼亞，性能的疑點還是很多，美國人藏得很深，是很難判斷這玩意到底強到什麼程度的，當然戰力比海狼還是要強的，而亞森又不如海狼，SO……
問：堂主，問一下我國的運20和轟6都使用的俄羅斯的D30及國產型號渦扇18，轟6因為尺寸原因還能理解，運20為什麼不在渦扇20還沒成熟的情況下向俄羅斯採購更先進的PS90，反而一直用落後的D30？
PS-90本身就存在很多問題，不然當初也不會推倒重來，現在使用量還很小，比起成熟的D30來說多了很多麻煩。
圖：使用PS-90發動機的伊爾-476運輸機。我們用D30就是為了應急，於是就需要馬上能用、好用的發動機，而不是性能好但是可靠性差的。至於後續升級，那自然會國產新發動機。
問：堂主，如今波音747在經濟性上的表現越來越差，那麼作為大型試驗機和特種飛機的平臺，波音747存在的價值又如何呢？
軍隊是很窮的……70年代美國人造E-3都捨不得用新飛機，是去市場上淘二手波音707，普通任務部門哪兒養得起波音747啊。
不過戰略級別的話倒是還在用，比如美國的空軍一號、E-4/E-6戰略通信飛機、空基雷射平臺這樣要求高的，還是得靠747這麼大的貨色，不過需求量沒多少啊。
問：堂長老好，坦克頂部裝甲最薄，坦克炮為什麼不用炮射飛彈攻頂，或者像迫擊炮一樣曲率射擊從頂部砸下來？
坦克炮仰角小，不可能有迫擊炮那麼彎曲的彈道，不然你以為能達到很高仰角的自行火炮為什麼那麼高大。達到標槍那樣的攻頂都難。而且坦克本身價值就是近距離直射火力，曲射的話其他平臺都能做，何必用昂貴的坦克。
問：堂主，能給說一下計算尺是什麼樣的東西嗎？
計算尺是一種模擬計算機，通常由三個互相鎖定的有刻度的長條和一個滑動窗口（稱為遊標）組成。在最低的配置中，算尺用兩個對數標度來作乘法除法，三個和以上標度可以計算平方根、指數、對數和三角函數等。
圖：幾種常用計算尺。
圖：不同行業有不同的計算尺，這是領航用的
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