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「烈火雄鷹」直8護航祖國綠水青山
直升機作為航空消防裝備，可以進行空中巡護作業，具備發現隱患快，預警作用強，巡航範圍大，防火滅火能力強等特點，被世界上發達國家廣泛應用。我國的碧水青山呼喚著一款高原性能好的國產護林救援直升機。我國積極研製國產大型護林滅火直升機。
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31年前,冒著生命駕駛戰鬥機回歸大陸的臺灣飛行員林賢順,結局如何
對於真實的飛行員來說，他們除了光鮮亮麗，也要時刻面對著來自高空未知的危險，如今的中國天空上，飛行著約一萬個在役飛行員，由於培養一個飛行員投入巨大，因此對一個國家來說，飛行員是十分寶貴的。上個世紀，我國的飛行員儲備十分不充足，但在這樣的情況下，有一位來自臺灣的飛行員駕駛著飛機投奔了我們，之後，這位飛行員怎麼樣了呢？
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朝鮮舉辦首屆航展:女飛行員亮相 多架戰機做展示飛行
24日上午，朝鮮人民軍航空和防空部隊帶來了精彩的飛行特技，跳傘等表演。朝鮮對外經濟省副相尹英石在開幕式上說，希望此次航空展成為和平、繁榮、友誼和文化交流的契機。本次朝鮮航展中，駕駛米格-21戰鬥機的女飛行員Rim Sol與Jo Kyum-Hyang也罕見地進行了公開亮相，他們被稱為「空中之花」。據報導，本次航展吸引了約為20萬國內外觀眾觀看。
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飛行員駕駛模擬漢化版—我有幾十種特殊的飛行姿勢
飛行員駕駛模擬是一款簡單易玩的飛行模擬遊戲。
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廣元90後駕直升機參加閱兵,推遲的婚禮定於9月3日
7月30日早上9點50分，當武直直升機編隊通過朱日和演習場的主席臺時，1600多公裡外，25歲四川廣元籍飛行員向前的家中，妻子侯雯早已熱淚盈眶。時隔半年，她終於再次在電視上看到丈夫駕駛飛機的身影，「直到今天我才真正明白軍嫂的含義」。「我從小就有一個飛行的夢想，希望翱翔在祖國的藍天。」30日下午，剛從閱兵場退下來的向前興奮地表達了參加閱兵的自豪之情。
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直升機姿態儀表飛行
參考儀表達到某個姿態所需的操縱變化與直升機在目視飛行規則（VFR） 下完全相同，飛行員在操縱中的思路也是相同的。基本的儀表訓練是達到儀表等級的基礎。二、飛行儀表在參考飛行儀表駕駛直升機時，儀表的正確判讀是飛行操縱的根本。這一技術在一定程度上取決於你對特定儀表或系統運行方式的理解，包括其指示和限制（請見第 3 章，飛行儀表）。
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臺灣飛行員林賢順,駕駛戰鬥機回歸大陸,後來的結局怎麼樣?
世界各國都對自己培養的飛行員極為重視，因為培養一個合格的飛行員花費的代價很大，比如越南，他們就對飛行必備的儀器嚴格管理，目的就是防止自己的飛行員投奔其他國家
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直升機能否穿雲飛行?
供職于貝爾直升機官方代理——華運航空，直升機銷售領域資深從業者，提供直升機選型、融資、市場推廣和運營支持等全方位的服務。當駕駛直升機，或者搭乘直升機翱翔藍天，體驗飛行的自由與快樂時，一定會有機會飛到雲層的高度。那麼能否玩得更加刺激一點，將直升機飛入雲中，實現腳踏祥雲的神仙夢呢？
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海軍特級飛行員!18歲那年,聽到王偉烈士犧牲,他決定像王偉一樣駕駛戰鷹守衛祖國
王勇和他駕駛的戰機第25屆「中國青年五四獎章」獲得者王勇，是海軍航空大學某訓練團團長、海軍特級飛行員，航母艦載戰鬥機飛行員、飛行教官。2020年因工作成績突出被表彰為海軍訓練標兵，榮立二等功2次，三等功2次。從事飛行21年來，先後駕駛多種機型，安全飛行2036小時，圓滿完成多項重大任務。
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飛行執照考取攻略
歷任河南安陽航空節總指揮，山東萊蕪航空節總指揮、張家界第一屆穿越天門洞活動飛行總指揮。同時持有滑翔機、運動型飛機、固定翼飛機、直升機4大類飛機教員執照、考試員資質、監察員資質、委任代表資質的國家優秀飛行員。
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飛行故事:她恐高, 才19歲, 卻成了一名執行滅火任務的直升機飛行員
她是西科斯基CH-54A Skycrane直升機的一名副駕駛。她和機長格雷格·迪肯一起，駕駛著直升機不斷飛到大火周邊的危險地區灑水，並且投放阻燃劑以撲滅這場大火。近期漢森被派駐到馬裡波薩的優山美地機場，她在接受採訪時說：「在這裡，人們經常會問我是否是跟隨我的父親或祖父來的。我看起來比實際年齡更小，就像是一名高中學生。」
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米-171直升機飛行機械員在飛行保障中應掌握的技能
4、注意檢查直升機飛行狀態，正常時，飛行空速不小於60km/h，不大於250km/h。5、在可能結冰的條件下飛行時，應將發動機防冰系統電門置於手動位置，當發現結冰後，手動打開旋翼尾槳和空速管防冰。6、直升機返場進入五邊前，幫助飛行員報告無線電高度表高度數據。7、著陸前高度100m時打開防砂裝置。
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飛行員報告:駕駛「鷂」式懸停是怎樣一種感覺
在本文中，老式飛機飛行員戴夫·昂溫回憶他在皇家空軍第20中隊參加的一次激動人心「鷂」T.10飛行體驗。 我們從隊員室出來後又去了簡報室。皇家空軍在每架飛機的每架次飛行前都要進行精心準備，這個過程一直持續到飛行員走向飛機的那一刻，這次飛行前計劃的工作量給我留下了極為深刻的印象。接下來我全面聽取了彈射座椅注意事項介紹，然後是座艙和平視顯示器(HUD)。隨後我來到裝備室試戴頭盔，再接受飛行體檢，然後又回到裝備室試穿其他飛行裝具。一番折騰後，我可以終於可以走向等待已久的「鷂」了。
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UH-60「黑鷹」直升機在中國的三十年
-8飛行經驗的中國空軍飛行員，之後由這八名飛行教官在返回中國後代培其他飛行員。，後統為LH+四或五位數字，常見綠色塗裝。張太恆司令員等人乘坐由邢喜貴機組駕駛的第一架直升機；張德福副司令員等人乘坐由國逢仁機組駕駛的第二架直升機；侯書軍副司令員等人乘坐由胡殿元機組駕駛的第三架直升機。前兩架直升機相繼向南起飛，第二架直升機在向右轉彎180度的過程中不幸撞山，機上人13全部犧牲。
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追思人民空軍獻身藍天的6名女飛行員
王春，1953年出生於山東青島市，1969年3月入伍，1970年被選為空軍第四批女飛行員，進空軍哈爾濱第一航校學習飛行。1974年底畢業後分配到北京沙河機場直升機團飛行，歷任飛行員、機長。1974年12月，哈爾濱王崗機場，第四批女飛行員九期乙班畢業照。
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駕駛A-10「疣豬」飛行7000小時:美國空軍的超級飛行員
7000小時，成為美國空軍在此機型上飛行時間最長的飛行員。第303戰鬥機中隊指揮官瑞恩·霍奇斯中校在為他頒發了紀念牌和新臂章後，發布了約翰·馬克斯中校的飛行數據：「A-10飛行時間7000小時；累計飛行3610架次；平均每架次飛行1小時56分鐘；戰鬥飛行358架次；戰鬥飛行1150小時
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臺灣飛行員林賢順,駕駛飛機回歸大陸,現在情況怎麼樣?
國家培養一名飛行員的成本非常高，需要花費大量的人力和物力，所以一旦如果飛行員發生了叛逃情況，對國家的損失是非常大的。飛行員叛逃一般不是自己叛逃的，而是帶著飛機一起跑的，所以飛行員叛逃的成本很高，國家在這方面也看管的比較嚴格，但即使如此飛行員叛逃的事情在八九十年代還是很多的，如越南飛行員因為不滿黎筍的執政，開著飛機逃往中國，對當時的越南造成了很大的影響力。
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山鷹變海鷹 中國艦載機飛行員養成記
目前美軍艦載機飛行員訓練內容除了基本的飛行訓練以及晝夜起降訓練外還包括學習前期部署，飛行操作準備，空中交通管制規定等。▲成為預備艦載固定翼飛機駕駛員後，飛行員們將被再次分流，一部分進行高級攻擊訓練，在未來駕駛大黃蜂等一系列艦載戰鬥機，而另一部分將參加普通中高級訓練並在未來駕駛艦載預警機以及艦載運輸機。
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90後飛行員說...
國產支線飛機ARJ21交付三大航 三大航今年將各接收3架ARJ21飛機 此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均採用90座全經濟艙布局。青年報·青春上海記者從中國商飛獲悉，今年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機。
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去美國玩飛行
如果你是一個飛行發燒友，且正困頓於中國私人飛行市場發展的現狀很難讓你自由飛翔在祖國這片土地上，與其苦苦期待夢想照進現實的那一天，還不如先換個地方——去美國，那裡可以讓你早日實現心中的這個夢想。 租飛機玩買飛機畢竟前期投入花費巨大，註冊程序耗時彌久，後期持有維護也是麻煩多多，何況美國政府出於各種考慮，對外國買主的身份亦有諸多限制。相較之下，在美國租賃飛機是較為方便機動的飛行方式。