據《環球時報》援引美國TheDrive網站11月18日報導，近日在中國網際網路上曝光的視頻首次清晰地展示了中國首款彈射版艦載戰鬥機——殲-15T。
通過視頻細節判斷殲-15T的關鍵在於，它的前起落架上有一根細杆，這是彈射型艦載機獨有的將其拉到彈射器的彈射杆（艦載機彈射起飛時，彈射器上的拖梭連接前起落架彈射杆，同時連接前起落架的牽制裝置，然後由拖梭及飛機發動機同時施加載荷，當達到彈射起飛載荷時，牽制裝置瞬間釋放，由拖梭提供驅動力通過前起落架傳遞載荷牽引飛機加速滑跑，完成起飛）。
其實這不是殲-15T首次在網絡上曝光，早在2016年，中國網際網路上就有一張圖片證實了這款飛機的存在。但美媒認為，此次殲-15T最新視頻的公布必然已經獲得解放軍海軍的批准，至少可以被認為是「半官方」的，或者可以從側面說明殲-15T彈射起飛的技術已經較為成熟，將為中國未來彈射型航母的出現奠定基礎。
雖然目前世界上只有美國海軍裝備了電磁彈射型航母，但中國在這一領域進展並不落後。綜合新聞報導來看，馬偉明院士團隊早已經攻克了電磁彈射的諸多技術難點。早在2015年，香港媒體就根據衛星圖片報導稱，中國軍方已經在遼寧省的葫蘆島附近建設安裝了電磁彈射試驗裝置的最新軍用的機場跑道。衛星圖片顯示，在中國軍方建設的兩條跑道當中建有彈射線，彈射的滑槽也是隱約可見，電磁彈射的試驗裝置長120到150米，電磁軌道估計長80米左右。
可見，至少在當時，中國就已經展開了艦載機陸地彈射起飛試驗的相關試驗。這也與彈射型殲-15T出現的時間線基本吻合。在這幾年當中，殲-15T陸地彈射試驗的細節雖然不得而知，但可以肯定的是，肯定驗證了中國艦載機彈射實驗的可行性，肯定解決了彈射過程中不少技術問題，期間還可能對殲-15艦載機的局部細節進行了優化設計。這一過程其實也是為下一代隱身艦載機的設計積累寶貴的經驗，因為它從開始就直接設計為電磁彈射起飛的，許多寶貴的數據都需要從頭獲得。
外媒分析稱，殲-15T的起落架要更粗一些，以適應彈射起飛時巨大的拉力，但從圖上看起來並不明顯。至於機體其他方面的變化則應該不大，此前有人猜測說殲-15T可能需要大幅增強機體強度，而對某些部位重新進行設計，從而導致結構重量的增加。但這種猜測其實是不正確的，艦載機不管是採用彈射起飛還是滑躍起飛，下滑著艦機輪與甲板的衝擊和阻攔過載引起的結構增重是艦載機增重的主要因素，對於採用彈射起飛的艦載機來說，阻攔過載和彈射過載都是縱向上，只要是滿足了阻攔過載強度，也就滿足了彈射過載，另外機身抗著陸衝擊的結構加強也能起到抗拒縱向過載的作用，也就是說滑躍起飛的基本型殲-15，其機體強也能滿足彈射的需要。
此外，外媒還分析稱，從殲-15T發動機尾噴口細節看，它採用的是渦扇-10發動機，其推力水平已經大幅超越此前殲-15使用的俄制AL-31F發動機。在殲-15T整體重量變化不大的情況下，採用更加先進的渦扇-10發動機，將有助於提升其離艦重量和整體飛行性能。
目前，003型航母的建造已經逐步進入尾聲，英國簡氏防務稱，003型航母排水量將達8.5萬噸，可搭載48架殲 15艦載機。軍事專家李傑則表示，003航母採用彈射起飛裝置的可能性極大。由此可見，經過多年的連續試驗之後，中國的電磁彈射系統與相關的艦載機起飛驗證已經趨於成熟，已經具備了上艦的基本條件。一切順利的話，相信不久我們就能看到殲-15T出現在中國的彈射型航母上。
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