龍之聲軍事觀察員 龍大貓
運-20，軍方綽號「鯤鵬」，網友暱稱「胖妞」。作為我國第一款200噸級重型運輸機，雖然不及殲20的犀利，但運-20是我國空軍從「國土防空」向「攻防兼備」的大國空軍轉換的一個重要標誌。自從量產以來，「胖妞」就備受網友關注，而昨日，一條重要消息一瞬間爆燃全網——
根據網友截圖顯示，在「2018年國家科學技術獎」的評選中，專門有一條「重載面齒輪設計製造」的消息，其中提到「……完成了30架Y20大型運輸機航空發動機面齒輪動力裝置的裝機任務……」由此可見，運-20的量產型應該已經至少有30架交付部隊，生產速度確實驚人，不僅僅是海軍在「下餃子」，空軍也跟著在「下餃子」。
一直以來，我國陸軍都是公認的世界一流勁旅，是藍星唯一擊敗過16國聯合國軍的強大存在，但是受制於我國的國力和科技發展水平，我國強大的陸軍一直以來都是「陸地猛虎」。而今，隨著我國首款運20大型運輸機的量產突破30架，我國的「陸地猛虎」也成建制的插上了鋼鐵翅膀，真正成為具備戰略意義的強大存在。
自活塞式發動機成熟以後，二戰中戰略空運力量已經深刻的影響到人類的認知，特別是將軍們的決策。二戰中著名的空運戰役包括納粹空降克裡特島、英美諾曼第大空降甚至還有著名的「駝峰航線」，這些戰役都極大的改變了戰爭的進程。冷戰中的大規模空運更令人矚目，包括1948年的柏林空運、1973年的「五分錢行動」、1977年的歐加登戰爭，美蘇的大型戰略運輸機一次次上演著乾坤大挪移戲法，把精銳部隊從萬裡之外運往前線，然後頃刻之間改變戰局……
作為東亞最大的國家，由於冷戰意識形態的影響，我們在建國伊始就面臨著美國的強大威脅，特別是建國第二年，我們就被迫派兵朝鮮，和以美國為首的「聯合國軍」展開殊死的較量，雖然在付出了巨大的人員傷亡之後，我們恢復了朝韓之間的軍事分界線，並在全世界打出了自己的威名，但是美國強大的空中力量依然給我們留下了深刻的印象，那鋪天蓋地的戰鬥機、轟炸機還有運輸機，正是現代強國的標誌。但是無奈那個時代我們無論是技術還是經濟都跟不上，無法開發自己需要的大型運輸機。
時至今日，中國已經成為世界第二經濟大國，第一工業大國，大型運輸機運20也在歷經多年開發研製轉為量產。大型運輸機對於現代軍隊而言，具備速度快、載荷大、航程遠、部署方便等諸多有點，運20級別的大型運輸機最大起飛重量約220噸，載荷約55噸（換裝WS-20發動機後最大起飛重量可提升到240噸，載荷可提升到66噸），高於伊爾76最大起飛200噸，最大載荷40噸的參數，屬於典型的重型遠程運輸機。運20每架次起落可以運輸1輛99/96式主戰坦克，或者2輛04/09式重步兵戰車、4輛傘兵戰車或者120毫米自行迫榴炮，24架運20一次即可完成一個滿編空降團運輸和空投任務，並且，由於噴氣式飛機速度快，運20運輸部隊空投到距離我國邊境1000千米以外地區只需要1.3小時，即使是同送部隊到距離國境線2000千米以外，也僅需要2.5小時左右。如果是陸軍地面機動，即使僅機動1000千米，乘坐高鐵也需要3-4小時，算上重裝備轉運時間，則通常需要2-3天，如果要機動2000千米則通常需要一周。
所以運20的大量裝備真正為我國陸軍的戰略機動提供了可靠的保障，而運20超過15架的年產量，又極大的保證了空軍運輸航空兵的換裝工作，為我國戰略空軍快速形成戰鬥力提供了物質基礎，在可以預見的將來，我國陸軍將在空軍的配合下具備快速打擊距離國境線1000-2000千米的各類戰術和戰略目標。同時由於我國已經在吉布地建立了補給基地，運20的量產服役，讓我國具備從本土直飛吉布地的能力，可以快速支援位於非洲之角的我國海外部隊。
隨著運20的量產，我國戰略投送能力將大幅提升，軍隊可以快速部署至一路一帶沿線地區，從而更加有效的維護我國的海外利益。這將是運20為我國國防力量帶來的最大變革。
正所謂：瑞徵闢，應嘉鍾，舞鯤鵬，躍潛龍。