運20或將生產200架,換裝國產發動機後,性能上又有哪些突破?

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最近，我國空軍又迎來了一個「大傢伙」的喜訊-運20將量產。此前，美國專家還相當自信的對外宣稱，中國的運20實現量產還遙遙無期。然而，「中國速度」一直都是不負眾望，有關專家表示，運20未來或生產200架，恐怕未來還會取代伊爾76在中國空軍中的地位。

 

作為我國自主研發的第一代主力運輸機，運20對我國空軍的意義非同一般。與此同時，運20的橫空出世，標誌著我國徹底終結了，國外運輸機在我國的壟斷局面。要知道，在運20誕生之前，我國的運輸機一直依賴於俄羅斯進口的伊爾76運輸機，其在中國空軍中擁有不可撼動的關鍵地位。雖然，俄羅斯大機率不會在運輸機上，向中國發難，但沒有自己的運輸機，始終是我國空軍的心病。令人欣慰的是，運20的到來，完美的解決了這一問題。而今，運20也是捷報連連，現在正以驚人的速度在全力生產。按照外界的預測，未來運20量產將達到200架，那另一個隨之而來的問題是，俄制發動機恐難滿足需求。

（國產航發）

 

事實上，我國在航空發動機的研究上，一直受限於西方航空大國。隨著國產航發的不斷發展，運20也迎來了真正的國產「心臟」-WS-20，到時候運20將徹底擺脫對俄制D-30KP-2發動機的依賴。據了解，WS-20的推力將達到14噸左右，遠超出D-30KP-2的12噸。值得一提的是，目前為止只曝光了一架換裝國產航發後的運20。而將要迎來量產的運20，並不確定其發動機是否也會徹底換上WS-20。考慮到我國在航發技術上的不成熟，那麼WS-20實現大規模生產，或還有很長一段路要走。

 

運20或將生產200架，換裝國產發動機後，性能上又有哪些突破？

退一步來說，即便到時候200架運20，仍有部分採用D-30KP-2發動機，其最大有效載荷也可以達到60噸，這一數據也會甩開只有43噸的伊爾-76。有意思的是，中國空軍從全世界各地，總計採購了20架左右的伊爾-76運輸機，這一規模和美國的C-17運輸機形成了對比。據此，美空軍跳出來稱，C-17的最大有效載荷能力是70噸，中國的運20還差得遠。然而，一旦裝備上國產航空發動機WS20，運20將進一步縮小和C-17的差距。

（此前運20向泰國運輸物資）

 

目前，中國正在大步邁進全球性大國的行列，中國空軍對運20的需求也必然持續增長。我們相信，換裝WS20後的運20將煥然一新，擔起運輸機的重要職責，並且在未來戰爭中，有著不可取代的重要地位。不得不說的是，運20大型運輸機，可以承擔向前線運輸物資和裝備的重要任務。除此之外，運20還在緊急救援方面有著重要作用，此前運20被用來向新冠疫情肆虐的武漢地區運輸物資。同時，根據外界猜測，運20將會改裝成運油20，作為空中加油機，解決中國空軍戰機對加油機的需求。我們相信，隨著時間的推移，運20的重要作用會日益顯現，在我國空軍隊伍中持續的發光發熱。

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