文/得閒飲茶
運-20是我國自主研製的戰略運輸機，自2013年1月在西安閻良基地成順利完成首飛、2016年正式交付以來，生產速度一直保持在較快水平。作為國產的大型運輸機深受軍迷朋友們的喜愛，並人送外號"胖妞"。短短幾年時間，運-20已經成為了解放軍空運的重要力量，變化和發展程度不禁令人嘖嘖稱奇。
運-20是我國至今研製出的最大運輸機，做工精湛與很多軍事大國的運輸機相比也是毫不遜色，首次在2014年的珠海航展上公開亮相就吸引了全世界的目光。運-20是一款人員和裝備皆可實現運輸的軍用運輸機，具有65噸的最大運載能力。根據數據判斷，目前世界大部分的坦克重量約為50噸左右，由此我們可以判斷，運-20不僅具備很強的軍事實力，並且可以具備實現運輸主戰坦克的能力。運-20多次代表我國走出國門執行運輸任務，在過去一年中，運-20多次參與運送疫情防控物資、飛抵俄羅斯參加「高加索-2020」戰略演習等多個任務，性能得到了全世界的認可。在未來運-20的需求也是十分巨大，其運用範圍也將進一步得到擴展，大幅提高我國解放軍的空中戰鬥力。
運-20在研發階段也經歷了不少的困難，研發之初，我國面臨這無法生產材料和加工水平都較為落後的局面，隨著我國科技水平的不斷發展，多種複合材料和加工工藝初步成型，研發設備也陸續完善，在經歷了重重阻礙後，運-20能夠順利出爐與大眾見面。伴隨著近幾年的改進，運-20的性能有了顯著的提升，然而，對於運20來說還有一個無法迴避的問題，那就是發動機的問題。這款飛機在初步研製成功後，國際上當時並沒有適合的打洞機，為了運-20能夠早日投入使用，我國選擇向俄羅斯引進來D-30KP2發動機，雖然綜合各項指標並沒有十分突出的性能，誕生在穩定性強，足夠可靠，這也是我國當時唯一能大量引進且基本滿足需要的航空發動機。
為了能早日擺脫運-20在發動機上受制於人的情況，我國科研人員經過不斷的探索，終於研製出了WS-20發動機。在性能上明顯高於D-30KP2，不僅能夠更加省油，並且運-20在航程和運載量方面也有了一定程度的提升。相比D-30KP2發動機，WS-20發動機綜合性能更為出色，此發動機的使用也將進一步提運-20的整體實力。預計在完成40架運-20生產後，後期的200架運20將會全部使用WS-20發動機。
全新的國產渦扇-20大推力發動機綜合性能更加出色，相比此前運20裝備的俄制D-30KP2發動機和渦扇18發動機，性能上上有了空前進步，這也將大幅提升國產大飛機的整體實力。這款發動機還可對國產民用大飛機的發展，帶來動力上的革新。運-20也將更加經濟適用，在未來的戰場上將大有作為。