好消息!國產運20大型空中加油機即將推出!

2022-01-07 瀚海狼山

空中加油是現代戰爭中必不可少的組成部分。越來越多的戰例表明,空中加油任務幾乎可以決定現代戰爭的成敗!例如:

1967年6月5日,以色列為了達到偷襲埃及的目的,大批戰機起飛後,並不直飛埃及前線,而是橫穿地中海,經空中加油後,繞到埃及後方,對埃及的10個軍用機場進行突擊,使埃及400多架飛機被瞬間催毀於地面。此後埃軍只能被動挨打,甚至連西奈半島一度都丟了!

而越南戰爭的9年零2個月,美軍的172架KC-135加油機共飛行194687架次,進行空中加油813878次,共加燃油410萬噸!

1982年的英阿馬島戰爭期間,最大作戰半徑只有3700公裡的英國「火神」式轟炸機,從大西洋的基地起飛,途中進行2次空中加油後,襲擊了距起飛基地5000公裡之外的馬島斯坦利機場。馬島戰爭中,英軍25架加油機共實施了600多次空中加油,對馬島戰爭的結局產生重大影響。

1986年,美軍為了空襲利比亞,讓載滿炸彈的F─111戰鬥轟炸機從位於英國基地起飛轟炸利比亞,由29架加油機對其編隊進行8次空中加油,繞道7000多公裡,成功突襲了利比亞!

1991年的海灣戰爭,美軍就投入加油機308架,共完成5.1萬次空中加油任務。

1995年6月2日,美國空軍的3架B-1B戰略轟炸機從其本土德克薩斯州基地起飛,經過6次空中加油做環球飛行,還在途中的3個靶場進行了轟炸訓練,總計飛行30餘小時,總航程約4萬公裡。

        1999年科索沃戰爭中,北約出動的240架空中加油機,共實施了1.4萬次空中加油。美國的B-2由其本土起飛,最終炸毀中國駐南聯盟的大使館的行動中,也實施30多個小時的遠程奔襲,途中經過了2次空中加油!

中國海空軍現在強調建設攻防兼備的戰略軍種,越來越頻繁的進行出島鏈遠程奔襲!現在中國空軍已經擁有三代以上遠程戰機接近1000架,而隱形戰機殲20也已經批量服役!但是中國的加油機機隊的建設,卻落後太多!

目前中國空軍最主要的加油機還是油轟六,但是這種由中型轟炸機臨時改裝的加油機的性能非常勉強,機體空間有限,載油量過少是主要短板!一架轟油六起飛一個架次,所能提供的油料,也就僅僅夠為3到4架殲11提供一次性的空中加油!而且還不敢加滿!

中國曾經和俄羅斯方面籤訂購買十幾架伊爾78加油機的供貨大合同,結果俄羅斯方面根本無法按計劃生產,最終一架新飛機也沒造出來,這個合同就成了一張廢紙,白白耽誤了十多年時間!

為了應急,中國又從烏克蘭方面淘了幾架二手的伊爾78,並改造成加油機。但這個數量對上千架具備空中加油能力的我方機隊來說,完全是杯水車薪!

殘酷的現實,讓中方認識到,長期依靠別人根本解決不了問題,只有自己發展國產的大飛機平臺,才真正有保障!

國產運20大飛機在2013年首飛成功後,網上要求改裝大型加油機的呼聲就很高,現在5年時間過去了,運20的年產量不斷提高,據說已經至少有30架已完成交付或者即將交付!在初步滿足空軍對大型運輸機的需求後,用運20平臺改造的大型加油機即將下線!而且不久就要飛上天空,讓我們拭目以待!

相關焦點

  • 運-20空中加油機悄然現身,列裝或指日可待
    從相關圖片可以清楚看到運-20空中加油機主要在機翼兩側加掛軟式空中加油吊艙,可以同時為2架戰鬥機進行空中加油機。外界推測它還極有可能在機尾一側加裝第3個空中加油吊艙,這樣運-20空中加油機最多可以同時為3架戰鬥機進行空中加油。
  • 賦予空中加油機新任務,美軍開拓數據中繼,國產運20或可借鑑
    美國空軍不僅僅在進行五代戰鬥機的換裝,也在進行大型空中加油機的替換工作。空中加油機和空中預警機一樣,都被人稱為戰鬥力的倍增器,因為可以拓展戰鬥機的作戰範圍。由於戰鬥機追求高速飛行的能力,因此機體尺寸設計不能過於龐大,這就限制來其燃油的攜帶能力,而空中加油機的出現解決了戰鬥機航程短的問題。
  • 中國未來空中加油機是誰?CR929難敵運油20
    由於外方無法保證供應,所以中國加油機之路就顯得比較艱難,必須依靠自己能力滿足需求,從飛機性能來看,中國可以提供兩種飛機改型,一個是運-20重型運輸機,改成空中加油機之後,加油能力會比伊爾78飛機有小幅提升,而且可以借用後者的改裝經驗,學習借鑑得到目的。
  • 中國未來空中加油機是誰?CR929優勢更大,卻難敵運油20.
    由於外方無法保證供應,所以中國加油機之路就顯得比較艱難,必須依靠自己能力滿足需求,從飛機性能來看,中國可以提供兩種飛機改型,一個是運-20重型運輸機,改成空中加油機之後,加油能力會比伊爾78飛機有小幅提升,而且可以借用後者的改裝經驗,學習借鑑得到目的。
  • 運20加油機曝光,3種加油方式
    近日,運-20加油機的高清圖片出現在網絡上,中國終於有了自己製造的大型加油機,這是一個振奮人心的進步,不過班長也注意到,運-20加油機的加油吊艙卻是世界
  • 殲20內埋式空中加油管曝光,未來大型加油機一次奶3個
    戰鬥機部隊,這支剛剛在珠海航展上以打開彈倉展示攜帶的空空飛彈,為人民空軍生日獻禮的部隊,首次向記者展示了殲20戰鬥機的內埋式空中加油管,從其設計來看是為我軍軟管式空中加油器材所準備的。早期的蘇-27戰鬥機和仿製的殲11戰鬥機由於自身巨大的內燃油數,使得該機並沒有裝備空中加油裝置。而隨著蘇-30MKK、蘇-35等戰鬥機的到來,以及國產最新仿製型號的面世,空中加油管已經在殲-15、殲-16等國產戰鬥機上使用。這些伸縮型的加油管位於戰機左側,平時收入機頭,需要時伸出來。
  • 運-20加油機正量產?解放軍戰機將飛向更遠的地方
    圖片說明:衛星實驗室的運-20照片 圖源:環球網東方網·演兵場2月22日報導:環球網援引美國《防務新聞》報導稱,有衛星圖像似乎表明,中國陝西閻良某機場出現了4架運-20加油機,這意味著加油機版本的運-20可能已經進入批量生產階段
  • 運油20亮相!或裝硬式空中加油系統,專為隱身飛機空中加油
    近日網上出現了運油20空中加油機大型空中加油機試飛的圖片,圖片上可以清楚看到機翼下面兩個空中加油吊艙。
  • 官曝運20加油機正在研製,而且殲20將用硬管加油
    而前景中的大型飛機,則是運-20的模型,不過和現有運-20不同的是由翼梢小翼結構。可以推測中國將在改進的運-20機體上,研發運-20加油機,而且很可能是同時兼容硬管加油和軟管加油。中國運-20加油機這樣設計,不但能夠兼容現有殲-10、殲-11、蘇-30等軟管受油機,另外還能夠為中國未來新型轟炸機、運輸機實現效率更高的硬管加油,滿足空中作戰快節奏的需要。
  • 和運20一起馳援武漢的運9,改型眾多全國產,為啥唯獨沒有加油機?
    中國在它的基礎上發展出不少特種飛機,包括有運-9JB電子情報偵察機、運-9XZ心理戰飛機、空警-500預警機、運-9G電子幹擾機、高新-12電子情報偵察機以及救護機等。但是中國卻一直遲遲沒有在運-9基礎上發展出中國同樣急需的空中加油機。反觀美國,美國不乏更大的平臺,所以C–130運輸機沒有運-9這麼多變種型號,但是美國又偏偏在C–130運輸機基礎上發展出運-9所沒有的加油機型號,這是為何呢?
  • 運-20加油機首次亮相臺海,繞島巡航將更具威懾
    據央視新聞援引臺媒報導,臺防務部門晚間發布最新動態,11月28日白天解放軍空軍有27架次多型戰機出現在了臺灣地區所謂「西南空域」,其中運-20空中加油機首次亮相臺海。那麼,運-20加油機亮相臺海有何意義?
  • 又到1月11日,轟-20、海四代、運-20加油機,哪個先亮相
    在節目中楊偉說到:「殲-20首飛那個時候社會上是不知道的,只有軍迷懷著一腔熱血,這樣來跟蹤,才讓社會逐步地屬於非正常消息得到殲-20首飛消息。」2021年的1月11日即將來臨,網上已經吵翻了天,紛紛預測著今年的好戲上演。其中,爭論最大的,就是三款型號,即轟-20戰略轟炸機、海四代隱身艦載機和運-20改加油機。為什麼先說這個型號?
  • 運油-20新照片,機腹「大粗管子」引爭議:給轟20打配合呀
    -20空中加油機的照片再次在網絡上流傳,這一次飛機明顯更加清晰:運油-20加油機的兩側機翼尖端各有一個明顯的軟管加油吊艙,這說明運油-20運輸機已經具備了軟管加油的能力,也說明運油-20加油機已經接近成熟,同樣也意味著中國的戰略空軍已經開始逐步成型。
  • 下一代加油機即將登場 解決中國空軍「短腿」之痛
    在日常巡邏中由於戰鬥機航程不足,又沒有充足的空中加油機,導致轟炸機只能「孤軍奮戰」面對這種情況,2013年首飛成功的運-20大型運輸機進入了中國空軍的視野,最大起飛重量220噸的運-20,具備與伊爾-76同級別的運載能力
  • 中國的「空軍一號」——運20的公務機版
    ,當年研製運10時曾為改變這個狀況進行了不懈努力,但眾所周知的是,運10失敗了,現在運20成功了,它的改進型號完全可以實現運十當年未竟的目標。運10雖然失敗了,但我國問鼎世界航空市場的努力不會停止這就是運20的公務機版,它是在短期內實現擁有中國自己「空軍一號」的唯一選擇,空軍一號是美國總統座機的專用稱謂,也是其專門的空中代號,我國作為聯合國五常之一,世界第二大經濟體,擁有自己的空軍一號,可以說是一種剛需,甚至連民用航空實力下滑明顯的俄羅斯,其總統專機都都採用了俄羅斯國產的伊爾96系列,但普京的新備用專機卻用了一架伊爾
  • 運20或將生產200架,換裝國產發動機後,性能上又有哪些突破?
    然而,「中國速度」一直都是不負眾望,有關專家表示,運20未來或生產200架,恐怕未來還會取代伊爾76在中國空軍中的地位。 作為我國自主研發的第一代主力運輸機,運20對我國空軍的意義非同一般。與此同時,運20的橫空出世,標誌著我國徹底終結了,國外運輸機在我國的壟斷局面。
  • 好消息,衛星圖像顯示,運-20現身南沙永暑礁機場
    2020年,是國產大型運輸機運-20高曝光的一年,自2月份武漢抗疫進行空動醫療物資和人員以來,運-20的身影便遍布祖國的大江南北,而且還不斷飛出國門
  • 運20正在批量生產,生產線首次曝光
    運20正在批量生產,生產線首次曝光▼視頻來源:央視網威虎堂欄目近日,在航空部門發布的視頻中,出現了國產大型運輸機運20生產車間的畫面。從視頻中我們可以看到技術工人們正一絲不苟的加工運20的部分組件。此前,運20總師唐長紅在接受採訪時表示國產大型運輸機運20已批量生產,正源源不斷的裝備部隊。作為中國新一代大型運輸機,在運20生產研發中突破了多項技術難關。
  • 【裝備】美軍空中力量倍增器——KC-46A加油機
    當時波音公司推出了KC-767客機衍生型加油機,而歐洲航空防務航天公司(現空客集團)與諾·格公司聯手推出了空客A330客機衍生型加油機。2008年2月29日,後者的投標方案中標。波音公司立刻提交了一份正式抗議,宣稱採購流程存在營私舞弊的現象,美國國防部在6個月後取消了該招標項目。
  • 運-20將採用硬管加油新技術!將為殲-20提供服務
    近日,中國航空工業又傳捷報,「鯤鵬」運-20重型運輸機改裝大型空中加油機取得進展,極有可能採用全新的「硬管加油」新技術!那麼運-20採用硬管加油技術究竟有哪些好處?究竟是哪種戰機將享受運-20加油機的「硬管加油」服務呢? 眾所周知,世界空中加油技術主要分為兩個門派——軟管加油和硬管加油,而此前中國空軍兩款主力加油機轟-6U和伊爾-78,分別使用國產和俄制軟管加油套裝。