大運生產車間
▼
實錘！
運20正在批量生產，生產線首次曝光
▼
視頻來源：央視網威虎堂欄目
近日，在航空部門發布的視頻中，出現了國產大型運輸機運20生產車間的畫面。從視頻中我們可以看到技術工人們正一絲不苟的加工運20的部分組件。
此前，運20總師唐長紅在接受採訪時表示國產大型運輸機運20已批量生產，正源源不斷的裝備部隊。作為中國新一代大型運輸機，在運20生產研發中突破了多項技術難關。
在設計之初，運20的團隊就提出「30年不落後，50年可用」的要求，鑑於運20平臺優秀的潛力，未來運20有可能被改造成預警機加油機等特種機型。運20的出現，標誌著中國大飛機設計製造能力取得突破性的進展，對提高空軍戰略投送能力具有重要意義。
以上圖片截取自：威虎堂視頻
我國自主研製的大型運輸機運-20，別名「胖妞」，擁有超臨界機翼、運載能力強，起降性能優越等特點。
2016年7月6日，運-20正式在人民解放軍空軍某部列裝。自此，中國真正擁有自己的大飛機。運-20的成功研製使我國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭之後，第四個能夠成功研製200噸級大型軍用運輸機的國家，可在複雜地域和氣象條件下執行各種裝備、物資和人員的運輸。
2016年6月 藍天輝映-兩架即將交付的運-20拖向跑道
圖片來源：新華社公眾微信號
2016年6月近千名航空人歡送「胖妞」出嫁
圖片來源：新華社公眾微信號
2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機準備起飛
圖片來源：新華社公眾微信號
2016年6月沐浴在晨曦中的運-20整裝待發
圖片來源：新華社公眾微信號
2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機騰空而起
圖片來源：新華社公眾微信號
從2007年正式立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列裝，運-20走出了一條中國自主創新研發大飛機的成功之路。
2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機空中飛行
圖片來源：新華社公眾微信號
中國僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現首飛，創造了世界上同類飛機研製交付的新紀錄。
「 鯤鵬」運-20的研製，兼顧了大型運輸飛機的多任務能力和民用飛機的適航安全性要求，集成了各個行業的最新成果，能夠在中國國民經濟發展、國防現代化建設、「一帶一路」戰略實施，以及搶險救災、國際人道主義援助等方面發揮不可替代的作用。
同時，也將極大帶動相關產業的成熟，開拓航空特種運輸產業發展，目前該工程突破的部分關鍵技術已經開始在其它行業推廣應用，工程建設的溢出效應正在逐漸顯現。
此外，該項目在大型航空裝備工程研製領域積累了寶貴經驗，培養了一批高素質人才隊伍，踏踏實實走出了一條組織複雜的大型工程管理路徑，為後續大型航空裝備建設發展奠定了堅實基礎。
圖片來源：航空工業公眾微信號
去年，運20大型運輸機首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，這是中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。
可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運20飛機2016年7月列裝空軍部隊後，2017年7月參加慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵。著眼履行新時代使命任務，運20飛機實戰實訓全面展開，轉戰高原機場遠程投送、空降空投訓練紮實推進。
交付人民空軍的運20飛機
圖片來源：航空工業公眾微信號
從國外情況看，交付裝備到形成初始作戰能力往往需要數年甚至更長時間，為加快運20初步形成作戰能力，航空工業提出：軍方「所思」就是我們「所想」，軍方「所願」就是我們「所為」的工作要求。航空工業多家單位和空軍加緊開展試訓任務。
機務保障
圖片來源：航空工業公眾微信號
針對試訓周期緊、風險多、參演保障單位多、協同關係複雜的情況，空軍和航空工業組織設計和保障單位多次召開研討協同會，溝通對接科研試訓的銜接工作計劃和保障方案，逐級落實責任和要求。航空工業一飛院、航空工業試飛中心、航空工業西飛、航空工業宏光、航空工業航宇等多家單位建立聯合保障團隊，紮實穩妥做好各項準備，軍地雙方建立聯合工作組協調指導各項工作順利推進。
以上圖片來源：航空工業公眾微信號
文章來源：航空知識；資料源：新華社、航空工業等
商務合作：010—88379790轉802
免責聲明：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。但因轉載眾多，無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知，我們將根據您提供的證明材料確認版權並按國家標準支付稿酬或立即刪除內容！本文內容為原作者觀點，並不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。