摘要：太平洋戰爭後期，日軍在戰局日趨絕望的時候，開始發動有組織的自殺式攻擊「神風敢死隊」，以飛機只攜帶單程燃料，將節省下的載重量全部掛載炸彈，以同歸於盡的方式撞擊美艦，為什麼一心要撞美軍軍艦，但大多數都撞不中？
太平洋戰爭後期，日軍在戰局日趨絕望的時候，開始發動有組織的自殺式攻擊「神風敢死隊」，以飛機只攜帶單程燃料，將節省下的載重量全部掛載炸彈，以同歸於盡的方式撞擊美艦，為什麼一心要撞美軍軍艦，但大多數都撞不中？
說到神風敢死隊，日軍自稱為「神風特攻」，所謂「神風」是指元朝忽必烈曾經三次派出大軍跨海遠徵日本，但三次都遇到颱風而全軍覆沒，日本也就幸運地躲過了被元朝大軍徵服的厄運，日本認為這是神靈庇佑，所以把那三次颱風稱為「神風」。「特攻」則是指同歸於盡的「特別攻擊」。日軍夢想通過自殺飛機「一機換一艦」的自殺式攻擊，能夠像當年摧毀元軍艦隊的「神風」一樣力挽狂瀾，所以用「神風」命名。
在很多人的印象裡，「神風特攻」似乎很厲害，令人不寒而慄，戰果一定也很可觀。但是根據美軍戰後的統計，從1944年10月至1945年8月，日軍「神風敢死隊」總共出動了約4000架次，損失約2000架，損失率高達50%。
而總共撞中了美軍407艘艦艇（大部分是小型船隻），撞擊成功率只有10%。最後撞沉的美軍艦船才只有60艘，擊沉率更是還不到2%。造成美軍約6800人陣亡，1萬人受傷。
所以，從這個統計數據來看，「神風敢死隊」撞擊美軍艦艇的成功率是比較低的，這是為什麼呢？換句話說，大多數甚至說絕大多數「神風敢死隊」，都撞不中美軍艦船？
第一，飛機撞軍艦本來就不是容易的事。
很多人覺得軍艦很大，但其實在浩瀚的大海上，哪怕排水量十萬噸的大軍艦都是非常小的，而且飛機的速度又很快。就以「神風敢死隊」最常用的零式戰鬥機為例，俯衝時的時速可以達到630公裡，也就是每秒175米！大家可以想一想，這是什麼概念。衣阿華級戰列艦夠大了吧，艦長270.4米 ，艦寬32.92米。零式在撞擊時，只要有一秒兩的偏差，就不可能撞中這麼大的軍艦。
第二，「神風敢死隊」的飛行員技術不行。日軍為什麼要搞「神風特攻」？因為合格的飛行員基本上都在戰爭中損失了，「菜鳥」飛行員太多，如果採用常規攻擊戰術，恐怕根本不可能對美軍軍艦造成威脅。
所以，參加「神風敢死隊」，除了少數領隊長機是老飛行員——不然恐怕連美軍艦隊都找不到，絕大多數飛行員都是「菜鳥」。
以第一次參加「神風敢死隊」的24名飛行員中，除了帶隊的關行男大尉23歲，是老飛行員，其餘隊員平均年齡只有17歲。17歲的半大孩子，能有什麼飛行技能？而俯衝撞擊某個目標，其實並不容易，尤其是在還有敵方防空火力和戰機的雙重攔截的情況下。
說到底，飛機撞軍艦就是個技術活，軍艦的大小是相對的，如果你在一百米之內看，軍艦肯定是個龐然大物。可是軍艦相對於駕機高速飛行的飛行員來說，那就是小螞蟻了。因為零式飛機水平飛行的時速是533公裡，俯衝可以達到630公裡。而軍艦幾乎是在海平面上，飛機要撞擊軍艦，水平飛行肯定不行。只有進行俯衝，才能保持高速。因為速度越高，撞擊效果越好。
以能見度500米為例，飛機俯衝時速630公裡的話，每秒鐘175米。這就是說，當你看見目標的時候，只有最多三秒鐘的調整時間。在這三秒鐘內要準確無誤對準目標，難度實在太大了，撞中的概率自然低得可憐。如果天氣不好，空中有雲層，海面上有霧的話，能見度更低，撞中目標的可能性更低。而且撞擊的時候，飛行員的情緒一定是高度緊張的，因為這不是普通的攻擊，而是九死一生的自殺襲擊，無論成功與否，都可能沒命了。哪怕是你接受洗腦教育再徹底，的確視死如歸，精神不緊張是不可能的。高度緊張的情況下，操作失誤的機率就會相對增高。而且，神風敢死隊飛行員技術也不過關。眾所周知一個國家培養一個飛行員是很難的，單機訓練要300個飛行小時，而且之前還要經過相當長時間的模擬訓練。這樣下來，沒有六到七個月時間，難以培養出一個合格的戰機飛行員。而培養出一個能熟練駕駛飛機進行自殺式攻擊的飛行員，對飛行員的心理素質和飛行技術的要求則更高。
第三，「神風敢死隊」遇到防空火力時會受到影響或本能進行躲避。美軍的防空火力還是很強的。看看衣阿華戰列艦，裝備防空火炮就有10座120毫米雙聯裝高平兩用艦炮、20座四聯裝博福斯40毫米高射炮、49門單管厄利空20毫米高射炮。美軍防空火力的骨幹是博福斯40毫米高射炮，威力很大，只要命中一發就可以對飛機造成致命傷。而且美軍高射炮還大量採用近炸引信，不需要直接命中，炮彈在飛機附近一定範圍就會自動引爆，用破片對飛機造成損傷，所以美軍的防空能力還是很強。
在「神風敢死隊」進行攻擊時，由於日軍飛行員技術有限，被高水平擊中的很多，這樣一來，無論是被擊中或者飛行員本能的進行躲避，都會導致撞擊不成功。
雖然說二戰後期，日軍在敗局已定的絕望中，窮兇極惡的祭出了「神風敢死隊」這樣的自殺式攻擊方式，對於戰爭結局已經沒有什麼作用，但在戰術上，確實也對美國艦船造成了遠比採用常規戰術更大的殺傷，這也是公認的事吧？
這時日本方面熟練優秀的飛行員差不多死絕了，趕著訓練才十幾個小時就上天的「菜鳥」飛行員出來，再開架爛飛機，跟美軍經歷過多次實戰磨礪的「老鳥」飛行員進行正規戰，那不是去送菜嗎？所以採用了自殺式「神風特攻」戰術，把戰果最大化，雖然沒能改變戰局，但也還是有的，這點不能不承認吧？
「神風特攻」在菲律賓雷伊泰灣海戰中首次出擊。日軍「神風特攻」的自殺飛機，共撞沉美軍驅逐艦1艘，撞傷戰列艦2艘、巡洋艦8艘、驅逐艦6艘和登陸艦2艘。日本損失「神風特攻」自殺飛機700架。
儘管日軍「神風特攻」的攻擊成功率僅108%，擊沉率更只有區區2%，但已給美軍造成了巨大的物質損失和精神壓力。硫磺島一戰，「神風特攻」擊沉護航航母1艘，擊傷1艘，還擊傷2艘坦克登陸船和1艘運輸艦。接下來衝繩戰役中，十次「菊水特工作戰」，一共擊沉美軍軍艦33艘，擊傷達360艘。這麼看來光這些作戰中，「神風特攻」多少還是有撞中的。畢竟一架飛機撞上軍艦就想撞沉不太現實，偶爾幾艘湊巧被撞中要害而沉迷，這可能有，大部分也應該是被好幾飛機撞上才沉。
二戰時為什麼俯衝轟炸機流行？水平轟炸只有美國人上場後，大規模轟炸機編隊進行「地毯轟炸」，才開始針對敵方城市進行無差別轟炸，炸軍艦水平攻擊只有魚雷機，轟炸機對軍艦高空水平轟炸，準確率幾乎為零。所以只有大角度俯衝轟炸，這種轟炸方式在投彈後改出俯衝的動作，都是嚴格訓練的「老鳥」飛行員才能玩，軍艦上防空火力最容易打到飛機的，也是飛機在改出俯衝的這個時間節點上，用一幫就飛了十幾個小時的「菜鳥」飛行員上場，美國軍艦不開火，能從俯衝改出來的也沒幾個，那乾脆就朝著軍艦撞吧，這時飛機本身就成了人肉制導的飛彈，在當時準確率肯定遠比正常轟炸高得多。
撞擊成功率不高，是事實，但這種攻擊方式本身，同時也是一種心理戰，對敵方官兵的心理震撼頗大，尤其是將生命看得很高的美國人。美軍很多人對「神風特攻」確實是有很嚴重的心理陰影，然後這這種心理陰影又催生出派「胖子」和「小男孩」去收拾日本，就是因為美國佬不願意跟已經輸了還不想認的日本瘋子拼命。
日本人也是這時候才發現，自己一拼命，最多只能嚇住別人，美國被嚇住，未必是好事，會幹出連自己都怕的事，北邊還衝來個瘋起來鬼都怕的毛子，就是後來日本問蘇聯要回自己的戰俘，卻一本正經給送一船骨灰過來的毛子，原來用死嚇人這件事上，自己都被人甩了幾條街，也只得投降了。遇到這樣兩個大佬，真的玩不起。這時候也顧不上「神風特攻」撞不撞得中了，通通自己給綁上，都交到美軍開的感化院去，以日本這麼個忍者國度出來的人，又是那種下了七生報國志向的「神風特攻」隊員，進感化院不過個把月，出來後就像祥林嫂一樣，把整個下半生都都花在跟人嘮叨感化院怎麼可怖的虐待上，也從側面說明，被嚇壞的美國人，真的什麼事都幹的出來。
（本文圖片來自網絡）
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