在太平洋戰爭的最後階段，日軍大量使用自殺式撞擊戰術，讓一大批還在航校念書的孩子駕駛飛機，撞擊海面上的美軍戰艦。這些呼嘯而來的「神風特攻」，首先帶給美軍官兵的是沉重的心理壓力。
日本神風自殺機撞擊「密蘇裡」號戰列艦瞬間。
遭到日本機的撞擊後，航空母艦貝爾伍德號的飛行甲板上騰起漫天的濃煙和大火。
在衝繩附近海域的戰鬥中，被日本自殺機撞擊後燃起大火的航空母艦「邦克山」號
在雷伊泰灣海戰中，由於被神風自殺機命中，護航航母聖羅號的船頭冒起濃煙，半個小時後它就沉沒了
在誇賈林環礁海戰中，一架日本魚雷攻擊機試圖用五英寸魚雷攻擊美國航母不成，自己反而被擊毀。
一架墜毀在企業號飛行甲板上的F6F惡婦式戰鬥機
在東索羅門群島海戰中，企業號航母被日本戰機攻擊爆炸的瞬間。為了拍攝這張照片，攝影師當場死亡
自1944年10月起，日本海軍先後組建了8個「神風特攻隊」，「神風」飛機多由輕型轟炸機或戰鬥機改裝，設備簡陋，但裝有大量炸藥。
日本歷史教科書對這種行為的極端解釋是，日本年輕飛行員的自我犧牲源自對武士道和日本天皇是神的信仰。「萬歲」或「天皇萬歲」是他們的戰鬥口號。
一群女高中生為陸軍航空隊擔當自殺任務的Ki-43戰鬥機飛行員送行
通向死亡的神風特攻隊 成為美軍二戰最恐怖回憶
神風特別攻擊隊，是日本二戰時使用的一種自殺戰術，簡稱神風特攻隊(日語：特別攻撃隊)假名 とくべつこうげきたい ，由日本海軍中將大西瀧治郎首倡，是在第二次世界大戰末期，日本為了抵禦盟國海空軍強大的優勢，挽救其戰敗的局面，利用武士道精神麻醉飛行員，按照「一人、一機、一彈換一艦」的要求，對美國艦艇編隊、登陸部隊及固定的集群目標實施的自殺式襲擊的特別攻擊隊
即將出擊的日本神風特攻隊
D4Y「彗星」：是衝繩戰役期間日軍主要的自殺飛機之一
專門用作神風特攻的「櫻花」式：雖是很美的名字，但卻用於自殺，不能不說是一種悲哀
正抬頭焦慮地看著空中即將俯衝而下的「神風」飛機的「大黃蜂」號上的防空炮手
從低空突入的「神風」特攻機，海面上是美軍高射炮向水面射擊進行水幕防禦，空中的黑色煙團是張開的高射炮彈幕
冒著彈幕向「約克城」號(CV-10)發動自殺攻擊的「神風」特攻機，在拍下這張照片幾秒鐘後，這架飛機被打成了碎片
一架即將撞上航母的神風飛機
被日軍自殺飛機擊中的「企業」號航空母艦，遭到這次重創後，這艘著名的航母旋即退出戰鬥
從另一艘美軍戰艦上觀看被神風飛機擊中的友艦
被「神風」惠顧後的英國皇家海軍「勝利」號航空母艦
1945年5月11日，美軍航母「班克山」號被神風飛機擊中
1945年5月11日，美軍航母「班克山」號被神風飛機擊中
1945年5月11日，美軍航母「班克山」號被神風飛機擊中
1945年5月11日，美軍航母「班克山」號被神風飛機擊中
「班克山」號一片狼藉的飛行甲板
倭國的畸形產物——「神風特攻」隊
「神風」一詞源於13世紀，忽必烈兩次親率遠徵艦隊攻打日本九州，皆遭遇強颱風，船毀人亡，大敗而歸。而崇尚神靈的倭國子民，認為救日本於轉瞬的暴風是「神風」。
1944年10月17日，「神風特攻」之父、日本第一航空艦隊司令大西瀧三海軍中將抵達美軍大反攻的前線菲律賓。兩天後，大西瀧三召集第一航空艦隊第203航空隊開會，組織「駕機撞艦」的特別攻擊隊，取名為「神風特攻」隊。「神風特攻」是日本行將滅亡時的一個畸形產物，狂徒們叫囂：「在這非凡的時代，不能不掀起一陣神風。」
笨重的日軍三菱九六式陸上攻擊機，在大勢已去情況下，只能用作自殺機
日海軍九九式艦載俯衝轟炸機，是作為艦攻自殺機的首選
靈活機動的日軍的「零」式戰鬥機，經常被用作自殺機
在開戰早期，日本人並沒有組織這種攻擊機隊，的自殺飛機是飛行員所駕駛的轟炸機或魚雷機，還有少量的戰鬥機，當飛行員或飛機被敵軍飛機或艦炮擊傷受損後不能返航時，受過武士道精神薰染的日本飛行員抱著必死之心駕機(帶彈或不帶彈)撞向對方大型軍事目標(在海戰中主要是航空母艦)。首開先例的是日軍在偷襲珍珠港戰鬥中，日軍飛行員飯田房太郎中尉駕駛負傷戰機撞擊美軍機場機庫。以後效仿者層出不窮，但是，大規模、有組織地自殺攻擊，則始於雷伊泰灣海戰，首開惡端，硫磺島戰役和衝繩島戰役中達到了頂峰。
「神風特攻」隊的自殺攻擊形式主要分為四種：一是亡命徒飛行員駕駛各種各樣的飛機，甚至連木質雙層翼飛機也帶上炸彈，更有甚者帶上汽油瓶(罐)參加自殺性攻擊，主要是飛機上裝載烈性炸藥2200磅(1000千克)置於座艙之前，當發現攻擊目標，就連人帶機撞下去，機頭觸及目標即發生劇烈爆炸;二是「震洋」自殺艇，由一人操縱，往往利用夜幕以30節的速度衝向敵艦，同歸於荊這種艇長6米，裝載兩個250磅(113千克)的深水炸彈;三是「櫻花彈」，長6.1米，翼展5米，頭部裝1200千克TNT炸藥，動力為三部火箭加速器。「櫻花彈」是一個單向飛行的人為操縱的滑翔炸彈，出擊時，將其懸掛在雙引擎轟炸機的機腹下，帶至作戰區域點火放飛衝向敵方目標。一旦與母機脫離，由於其速度快，體積小，幾乎無法將其擊落。美軍稱其「傻瓜彈」。四是「回天」自殺魚雷，此魚雷與「震洋」自殺艇和「櫻花彈」極為相似，由一人操縱普通魚雷，利用夜間高速撞向敵艦。
在雷伊泰灣海戰中，日軍的第一次自殺機特攻，首先被擊沉的是美護航航空母艦「聖洛」號，同時被擊中的還有美護航航空母艦「聖梯」號、「蘇萬尼」號、「卡裡寧灣」號，給美軍艦隊帶來了巨大威脅和傷害，也使美海軍官兵陷入異常險惡恐懼的處境之中。
美軍配備的艦載四聯裝40毫米博福斯速射炮
美海軍艦艇57毫米防空炮
在雷伊泰灣海戰中，被日軍自殺機攻擊的美護航航空母艦「聖洛」號起火爆炸後沉沒
美航空母艦「艾塞克斯」號
日軍自殺飛機衝向美航空母艦「艾塞克斯」號
在硫磺島戰役中，日軍自殺機擊沉了美護航航空母艦「俾斯麥海」號，美護航航空母艦「隆加角」號被撞成重傷，
在硫磺島戰役中, 被日軍自殺機攻擊的美護航航空母艦「俾斯麥海」號起火爆炸後沉沒
在衝繩島戰役期間，日軍將衝繩之戰航空兵的敢死攻擊定名為「菊水特攻」，共出動特攻自殺飛機2393架，進行了十次「菊水特攻」，決心以大批自殺機去「一機換一艦，名傳千秋」，企圖首先摧毀美艦隊及登陸艦群。
被日軍自殺機擊沉擊傷的盟軍艦船有：
被撞傷：美航空母艦「黃蜂Ⅱ」號、美航空母艦「勇猛」號、英航空母艦「不屈」號、英航空母艦「光輝」號、美航空母艦「邦克山」號、美航空母艦「企業」號
美海軍太平洋艦隊美航空母艦「企業」號
美海軍太平洋艦隊美航空母艦「黃蜂Ⅱ」號
被撞傷：戰列艦「馬裡蘭」號、「田納西」號、「密蘇裡」號
美海軍太平洋艦隊戰列艦「馬裡蘭」號
美海軍太平洋艦隊戰列艦「田納西」號
被撞傷：驅逐艦「基德」號、「赫•鮑威爾」號、「紐康姆」號、「柳特茲」號、「維特爾」號、「莫裡斯」號、「豪沃思」號、「海曼」號、「穆蘭尼」號、「羅德曼」號、「埃蒙斯」號、「本涅特」號、「韋森」號、「格裡格裡」號、「斯坦利」號、「傑夫斯」號、「席勒斯」號、「懷特赫斯特」號、「裡德爾」號、「休•哈德利」號
美海軍太平洋艦隊驅逐艦「莫裡斯」號
美海軍太平洋艦隊驅逐艦「海曼」號
被撞沉：驅逐艦 「埃伯爾」號、「利特爾」號、「摩裡遜」號
被撞傷：護衛艦「拉爾」號
被撞傷：布雷艦「林濟」號、
被撞傷：掃雷艦「鬥士」號、掃雷艦「霍布森」號
被撞傷：哨艦「拉菲」號
被撞沉：哨艦「普林格爾」號、「科爾杭」號、「布希」號
以上只是雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役和衝繩島戰役中盟軍部分被「神風特攻」擊傷沉沒艦船，而實際數字還要多。
最早日軍大本營特別重視肉彈攻擊方式，意欲募集亡命之徒，予以特殊待遇，編為正式部隊。但鑑於此種方式太露骨，便「委由各勇士自行決定為宜」。於是決定：凡志願特攻之義烈將士，以個人資格配屬於作戰部隊，臨時編為特攻隊，以攻擊美軍艦船。
自殺飛機作為一種絕望的進攻方式，「神風特攻」隊員臨行前的情形十分悽慘，「吃的都系竹及所包之飯糰，添以戰時所食之粗菜，食後將自己的姓名、遺物寫於身畔所帶的包袱上……在指揮所前集合完畢後，又在指揮官前寫下絕命書，在額頭上繫緊白色帕子。」
「飛行員多為18至25歲的日本青年……據聞在出發做一去不復返之飛行前，可與女子租處3個月。在出發前，被閉於機內，出發時亦不攜帶降落傘，飛機起飛後，降落輪即行脫落。駕機飛離地面後，將環繞機場三周，該基地的全體軍事人員均對之立正行禮。」
一般由3架特攻機和2架支援機組成戰術小隊，升空對敵艦攻擊，支援機負責領航、掩護與攔截美機作戰、觀察戰果等任務，由老練的飛行員擔任，特攻機專門從事「玉碎」。
「神風特攻」隊員出徵前的合影
倭軍大本營準備在本土決戰時，以更大規模的「神風特攻」與盟軍的登陸部隊同歸於荊但是，日本戰敗無條件投降，「神風特攻」也隨之壽終正寢。8月15日當晚，「神風特工」之父大西瀧三海軍中將在絕望中切腹自殺，留下遺書《致特攻隊員的英靈》，「諸位竭力善戰——我藉此聊表謝忱，諸位深信最後之勝利屬於日本——化為肉彈，壯烈成仁!宏願未酬，我以一死向特攻隊員之英靈及遺眷謝罪!……」
日軍在二戰中約有3500名「神風」特攻隊員戰死。
這裡要說明的是，盟軍在二戰中也有為數不少的飛行員，在無彈或人機重傷無法返回時，毅然駕機撞向敵軍目標。此種自殺性行為在各國是嚴令禁止的，這對人才是種浪費，但在戰場上是無法控制和約束的，直到現在，仍然還有不在少數的政府和軍事組織，將這種自殺性行為抬高到國家英雄和民族英雄的高度，給予至高無上的榮譽，不少年輕人在無理智狂熱和某種精神薰染驅使下，將生命當兒戲，走上不歸路。
關注動物世界請關注我！
人文、地理、動物、植物詳細介紹
↓點閱讀原文，查看往期精彩內容！