1.美國F-15戰鬥機，升限約20000米
F-15自從70年代服役以來就一直是美國空軍的絕對制空主力，直到F-22問世也因為價格昂貴、採購數量少而沒能撼動F-15的主力位置，甚至就在F-35戰鬥機已經大量生產的2021年美國空軍居然還宣布計劃購買144架F-15EX，說是寶刀未老完全不為過。
F-15戰鬥機雖然底子比較老，但是性能依然優秀，最大飛行速度可達2.5馬赫，掛上副油箱之後最大航程超過4600km，載彈量達10噸堪比我國轟6轟炸機，十足是一位重量級選手。而在升限上F-15也能達到20000米的飛行高度，如此優秀的性能怪不得美國空軍計劃把它延壽服役到2040年。
2.美國F-22戰鬥機，升限約20000米
說起美國F-22戰鬥機很多人首先想到的是它劃時代的「4S」能力，也就是超隱形能力、超音速巡航、超機動性、超視距空戰，實際上F-22強大的地方遠不止於此。在飛行速度、飛行高度之類的傳統戰鬥機性能指標上F-22亦絲毫不落後，要知道F-22可不是F-35這種飛不高、飛不快只能靠隱形的「空中小肥豬」，人家可是從設計一開始就要求能夠攔截前蘇聯超音速轟炸機的，其最大飛行速度超過2馬赫，升限也有20000米，絲毫不比F-15飛得低。
3.俄羅斯蘇-27戰鬥機，升限約21000米
要說起中國人最熟悉的外國戰鬥機，那麼我相信大部分人第一反應肯定是蘇-27，在我國軍事科技與軍力非常落後的90年代，從俄羅斯購買的蘇-27戰鬥機簡直可以說雪中送炭，不僅解了我軍燃眉之急，還在之後被我國瀋陽飛機製造廠消化吸收，仿製並且改進出了殲-11、殲-14.殲-16等型號，極大促進了我國航空工業發展。
作為從設計一開始就要求壓倒美國F-15的戰鬥機，蘇-27的性能確實是不負眾望，其許多性能指標均超越了F-15，其中升限就達到了21000米，在本榜單中足以躋身前八。
5.中國殲-20戰鬥機，升限約21000米
前面說了中國人最熟悉的外國戰鬥機蘇-27，如果換成中國人最熟悉的國產戰鬥機，那麼必定是非殲-20莫屬了，殲-20的問世標誌著中國成為了繼美國、俄羅斯之後世界第三個擁有自主研製隱形戰鬥機能力的國家，她的首飛給當時中國軍事愛好者的震撼是相當大的，甚至有人半夜扒牆、躲草堆裡就為了拍攝到殲-20（當然這種行為是絕對不提倡的）。
雖然由於保密原因，殲-20的很多性能我們不得而知，但是根據官方透露的隻言片語來看，殲-20不僅隱形能力出色，在飛行性能上更加不俗，在飛行速度、機動性、敏捷性、升限等方面相比蘇-27有過之而無不及，考慮到隱形戰鬥機嬌貴的隱形塗料要想做到這樣的飛行性能實屬不易，因此把她排在了蘇-27前面。
6.俄羅斯圖-160轟炸機，升限約21000米
圖-160不是本榜單中飛得最快、飛得最高的飛機，但是絕對是本榜單中體積最大、重量最重的飛機，其機長達54米，機翼在展開情況下翼展55.7米，最大起飛重量達到了275噸，是世界上最大最重的轟炸機。
圖-160轟炸機最大飛行速度2.05馬赫，升限為21000米，考慮到這麼大一個大塊頭要做到這種飛行高度確實是了不起，因為將它排在第六。
7.中國殲-8II戰鬥機，升限約22000米
一看到殲-8II戰鬥機，大家可能會大吃一驚，然後感到奇怪，這麼一個90年代的老式戰鬥機怎麼還能排在殲-20前面？其實這背後的原因還真不稀奇，因為殲-8II戰鬥機屬於典型的第二代戰鬥機，第二代戰鬥機的特色就是瘋狂追求高空高速性能，而從第三代戰鬥機開始追求機動性因此對高空高速性能不少都有所捨棄，因此戰鬥機的飛行高度、飛行速度記錄基本就是二代機創造的。
而殲-8II說來也心酸，由於中國之前幾十年軍事科技薄弱，導致殲-8II這樣一個二代機在90年代才服役，要知道美國人在70年代就服役了三代機，殲-8II可以說是出生就落後。但是另一方面殲-8II也享受到了後發優勢，吸納了80-90年代的新技術，因此性能在二代機裡面也是拔尖的，其最大升限有22000米，甚至比不少三代機飛得都高。
8.美國U-2偵察機，升限約24000米
U-2偵察機也是大家非常熟悉的一種美國飛機了，該機在1956年5月服役之後僅僅兩個月就敢飛到前蘇聯首都莫斯科上空進行偵察活動，之所以敢如此狂妄就在於該機驚人的飛行升限，其最大升限超過24000米，平時偵察活動也一般保持在20000米以上的高空中，而當時的戰鬥機中哪怕是前蘇聯最先進的米格-19戰鬥機，升限也不過17500米，連U-2的尾氣都夠不著。
這是因為如此，U-2在之後多次進入前蘇聯、中國等國家執行偵察活動，如入無人之境，直到1960年才被蘇聯人用SA-2防空飛彈打下來，1962年中國也使用該飛彈擊落了一架U-2，U-2的猖獗活動這才有所收斂，而擊落U-2的大智大勇也成為了中蘇兩國代代相傳的傳奇故事，足可見U-2的優秀。
9.俄羅斯米格-31戰鬥機，升限約25000米
作為大名鼎鼎的米格-25戰鬥機的改進型，米格-31的名氣與影響力反而遠不及前輩那麼大，其既沒有像其他米格飛機一樣在冷戰中揚名立萬，也沒有如蘇-27一樣在冷戰結束後成為國際武器貿易市場的香餑餑，就連如今米格-31在俄羅斯空軍中的地位也在逐步邊緣化，雖然其擁有著2.83馬赫的最大飛行速度和25000米的升限，但是因為生不逢時，終究沒能翻出什麼大浪。
10.美國SR-71黑鳥偵察機，升限30000米
說起美國的SR-71黑鳥高空高速偵察機，那對於軍事愛好者而言可謂是無人不知無人不曉了，3.2馬赫的最大飛行速度，30000米的升限，黑科技的變循環發動機，極其科幻的外形融入了早期的隱形技術，可以說SR-71天生就是當明星的命。在黑鳥偵察機服役的幾十年內，其總共進行了數百次偵察活動，卻沒有一次被擊落過，甚至在偵察以色列核設施時，飛得比以色列戰鬥機發射的飛彈還快，對於中國與前蘇聯來說不得不說SR-71是一個極其難對付的勁敵。
11.前蘇聯米格-25戰鬥機，升限37650米
1977年，前蘇聯試飛員費多託夫駕駛著一架編號為YE-266M的改裝米格-25一飛沖天，將戰鬥機飛行高度上限定格在了37650米這個數字，時至今日這個數字仍然沒有被打破。作為為了攔截SR-71而生的戰鬥機，米格-25的前半生堪稱是一個傳奇，其最大飛行速度達3.2馬赫，曾經讓整個西方陷入恐慌好幾年，直到1976年前蘇聯飛行員別連科駕駛一架米格-25叛逃，美國將這架米格-25拆開研究才發現它就是一個純粹的高空高速戰鬥機，機動性很差，並沒有之前自己想的那麼恐怖，不過美國人也驚訝地發現這架起飛重量超過40噸的戰鬥機居然大量使用了不鏽鋼製造。儘管這位SR-71的老冤家戰績與履歷遠不如SR-71光鮮亮麗，但是這架由不鏽鋼打造的戰鬥機仍然可以說是一個傳奇，向我們講述了冷戰時期軍備競賽的瘋狂。