導讀：近日，俄羅斯聯合發動機公司（UEC）曝光了中俄正在聯合研製的CR929大型寬體客機的最大起飛重量數據：245噸！
俄聯合發動機公司的PD-35發動機材料，曝光了CR929最大起飛重量數據。
據「俄羅斯航空內幕」網站稱，俄羅斯聯合發動機公司為CR929提供其研製的PD-35大型渦扇發動機，在展示文檔中首次披露CR929的最大起飛重量數據。援引的俄方消息人士也證實該數據的真實性。
報導指出，中方與俄羅斯合作夥伴在早前只公布了基本型CR929-600的簡要數據：搭載280名乘客，飛行12000公裡。
軍事觀察人士表示，245噸的最大起飛重量應該只是CR929-600這個基本型的水平。相比之下，目前正在試飛的C919大型客機的最大起飛重量為72.5噸或77.3噸(ER型)，CR929是其三倍多。
而CR929的競爭對手——經過最新升級、更換發動機的歐洲空客A330-900，其最大起飛重量為251噸；美國波音公司最新升級的787-9為247噸，三者的重量級相當。
資料顯示，目前空客A330-900可搭載260~300名乘客，最大航程13400公裡。波音787-9則可載客296人，最大航程約14000公裡。
據悉，在2018年，CR929機身設計被曝已經超越空客A330-900：長度幾乎相同，但更寬、重量卻更輕。如果斤斤計較這幾噸重量差距，相信後續的CR929延伸型將可以全面超越——當然是否值得這樣做，還是取決於市場的需求。
歐洲空客A300效果圖。
目前除了俄羅斯聯合發動機公司的PD-35，還有英國羅羅公司的Trent 7000，美國通用電氣的GEnx，加入中俄CR929發動機的選型競爭。美媒CNBC稱，中國航發集團也提出自己的競標發動機。
據俄羅斯聯合發動機公司常務董事Alexander Inozemtsev證實，PD-35發動機的推力達到35噸級，預計將在2027年獲得型號證書。此外，它還有更強大的衍生型——PD-38，俄方建議將其用於未來更大的CR929延伸型。
中俄CR929效果圖。
目前CR929大型寬體客機研製工作，正在按計劃推進。這其中的技術難度和挑戰當然不小，但是從空客、波音相關機型的提前布局看，這兩大航空巨頭已經感受到了未來競爭的壓力。未來的國際民航客機市場，肯定不會還是美歐兩家把持的局面。
就CR929的大型渦扇發動機而言，多家世界頂級航空發動機企業同時競爭，實際上讓CR929走的更穩，也更堅實！
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來源：環球網
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