為什麼飛機起降前要打開飛機的遮光板?

2021-02-07 飛行員之家


 一位最近經常出差的朋友問我,說他很困惑,為什麼飛機臨近降落時,空姐總是提醒打開窗口上的遮光板?這其中有什麼緣由呢?其實,飛機不只是在降落時,起飛的時候也必須要把遮光板打開。

  為什麼飛機在起降前必須把遮光板打開呢?

  主要是出於安全考慮,大致可以歸納為四點。如果飛機在著陸過程中發生緊急情況,打開遮光板可以:


  1、提供輔助的採光,如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用,乘客可以利用通過客艙窗照射進來的光線撤離,防止在黑暗中發生擁擠、踩踏等情況,使後果惡化;

  打開遮光板為應對緊急情況

  2、便於艙外的營救人員觀察內部狀況,進行施救;

  3、便於乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時,可能飛機一側是陸地,一側是海水,乘客可以選擇安全的一側撤離飛機;

  4、如果發生爆炸、起火、乘客撤離前可以通過窗戶觀察,以避開火源和濃煙。

  收起小桌板,調直座椅靠背是為了保持應急通道的暢通。


  收起窗邊的遮光板便於逃生時能夠疏散和撤離

  收遮光板的緣由

  國際民航流傳著這樣的一種說法,飛機起飛後的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為「黑色13分」,因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一,還是相當安全的,但是為了防止意外的發生,我們要求乘客把小桌板收起,坐椅調直到正常位置,系好安全帶。收起窗邊的遮光板,頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了便於逃生時能夠疏散和撤離。


飛行員之家, 科普專業飛行知識,傳播精彩航空資訊,走進飛行員與飛行的故事! 微信號:pilotsdream

專業|知識|技術|責任

長按指紋 識別二維碼關注



相關焦點

  • 十大讓人困惑的搭飛機規定大解密
    大家搭飛機的時候,是不是面對飛機上的一些規定,總是覺得很奇怪呢?像是榴槤不能上飛機,或是起飛降落時要把窗戶遮光板打開,到底是為什麼呢?
  • 打開遮光板、收起小桌板…為什麼飛機上有這麼多「無理」要求?
    飛機上怎麼有那麼多「無理」的要求:起飛和降落時,請打開遮光板、調直座椅靠背、收起小桌板!
  • 飛機的飛行高度怎麼定義?
    氣壓式高度表三、相對高度,即航空器到某指定的水平面(機場、靶場、戰場)的垂直距離。飛機起飛、著陸需要知道飛機對機場的相對高度,把氣壓式高度表的氣壓刻度調到該機場的氣壓值,高度表所指示的即飛機距該機場的相對高度。四、真實高度,也稱「幾何高度」。航空器到正下方地面(水面)的垂直距離。飛機在執行偵察、搜索、救援、轟炸、強擊以及農業作業等任務時,需要知道真實高度,通常用無線電高度表或雷達測高計測得。一定的航空器只能在預先設計的高度範圍內飛行。
  • 世界上最夢幻的飛機——波音787
    它幾乎可以垂直起降!垂直!你還沒準備好,它早衝上雲霄了~ 這是越南航空的波音787-9參加2015年巴黎航展時的試航。那麼波音787到底「夢想」在哪?維珍大西洋航空● ● ●寬闊你的視野「女士們先生們,請打開遮光板…」在波音787上,你再也不會聽見這樣的廣播了。因為~它根本就沒有遮光板!
  • 曝飛機上10大不為人知的冷知識, 人生觀再一次被刷新
    搭飛機時,有許多令人不明白的規定,像是包包要在前方座椅底下、起飛降落時遮光板要打開,其實,這些全都是為了乘客的安全著想。飛機上10大冷知識你知道幾項?1、為何起飛和降落時要豎直椅背、收起前方餐桌?主要是為了能順利逃生,據美國聯邦航空總署(FAA)研究,在椅背沒豎直的情形下,疏散乘客的時間會增加15~45秒,聽起來雖不多,在緊要關頭下,每分每秒都是黃金逃生時刻。2、為何起飛和降落時要打開遮光板?
  • 曝飛機上10大不為人知的冷知識,人生觀再一次被刷新
    搭飛機時,有許多令人不明白的規定,像是包包要在前方座椅底下、起飛降落時遮光板要打開,其實,這些全都是為了乘客的安全著想。飛機上10大冷知識你知道幾項?1、為何起飛和降落時要豎直椅背、收起前方餐桌?主要是為了能順利逃生,據美國聯邦航空總署(FAA)研究,在椅背沒豎直的情形下,疏散乘客的時間會增加15~45秒,聽起來雖不多,在緊要關頭下,每分每秒都是黃金逃生時刻。2、為何起飛和降落時要打開遮光板?
  • 【飛機設計篇】F35B飛機介紹與「STOVL垂直/短距起降」飛機的簡單剖析
    今天,小編和大家一起試著分析分析F35B飛機的設計理念,來剖析短距離、垂直起降飛行器的歷史與優劣。小編帶大家了解這一類飛機的使用環境以及設計需求。{圖片來自視頻截圖:垂直起降飛機}我們分4部分:1. 設計理念,垂直起降飛機的歷史2.
  • 漲知識丨飛機上的小桌板為什麼是斜的?
    漲知識丨飛機上的小桌板為什麼是斜的?其實不然,飛機的小桌板就是斜的啦甚至飛機在巡航時都不是水平的呢!今天小橫給大家科普下原因吧!巡航時的飛機為什麼不是水平的呢?
  • 戰後德國垂直起降飛機研發史(上)
    ▲冷戰期間美國空軍在西德的空軍基地  為了提高空軍基地的生存能力,西德人想盡了各種辦法,從加強機場防空火力、強化飛機掩體,到縮短飛機的起降滑跑距離、提高跑道維修效率。  但最好的辦法是降低飛機對機場跑道的依賴程度,甚至完全不使用機場跑道。
  • 地面效應是如何影響飛機的起降的?
    就像高速行駛的汽車會打飄,甚至賽車會在前部和尾部裝上翼面,用向下的氣動力壓住汽車,這都是地面效應的體現。對大部分飛機來說,只有起飛和降落時才需要這麼接近地面。地面效應也在這個時候發揮的作用越大。在同樣的速度和推力下,近地飛行產生地面效應會給機體帶來更大的上升力,可以有效提升近地飛行時飛機的燃料效率。
  • 飛機上7大奇怪的規定,你值得了解!
    一直很好奇飛機上一些奇怪的規定都是為什麼?比如:✈為什麼起飛和降落時要打開遮光板、調直座椅靠背、收起小桌板?✈為什麼要把行李置於前排座位下方而不能放在腿上?✈為什麼緊急情況下穿救生衣的時候不能在機艙內充氣?
  • 空客Vahana項目前高管和核心團隊成立電動短距起降飛機項目
    空客Vahana eVTOL項目已經結束了(詳見:空客Vahana驗證機項目結束),該項目的前首席戰略官Marc Ausman帶領四位該項目核心技術成員
  • 【航空科普】飛機上7大奇怪的規定,你值得了解!
    一直很好奇飛機上一些奇怪的規定都是為什麼?
  • 普通人也能坐,民用版的垂直起降固定翼飛機來了!
    提起垂直起降的飛機,那第一反應肯定是直升機,它的優勢非常明顯,垂直升降、空中盤旋、懸停。甚至可以前飛、後飛和側飛,完成許多固定翼飛機做不到的動作當前直升機相對固定翼飛機而言,振動和噪聲較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高,速度較低,航程較短。
  • 飛機為什麼會飛?
    飛機由固定翼產生升力,由推進裝置產生推力,是比在大氣層中飛行的空氣重的飛機,美國萊特兄弟在1903年製造了利用自身動力載人飛行的飛機,並成功進行了試飛。飛機發明後,成為了現代文明不可缺少的交通工具,大家都知道飛機,並對飛機這種交通工具習以為常,但是大家知道飛機起飛的原理嗎?飛機到底因為什麼原因可以飛行呢?讓我們一起來了解一下吧!
  • 世界第一種實用垂直/短距起降飛機——鷂式戰機發展史
    垂直/短距起降飛機的驗證1957年,布里斯托發動機公司在研究推力矢量發動機方面取得了重大突破。所謂推力矢量發動機,就是可以朝多個方向噴射動力,或者說是尾噴管可以變換方向的噴氣發動機。這種設計理論上可以為飛機提供超凡的飛行機動性,並且為噴氣式飛機實現垂直起降提供了可能。1959年9月,布里斯托公司第1臺試驗型發動機首次運轉,並命名為飛馬1。
  • 為什麼飛機要洗「熱水澡」?
    當飛機表面附著著冰、雪、霜,會嚴重影響飛機的空氣動力效果和操縱性能,也就是飛機的升力會降低。飛機所有進氣口附著著冰、雪、霜,會造成飛機系統、發動機或部件工作的不正常,機身外部的機長空速管或靜壓探口,如果發生堵塞或變形,還會導致錯誤的飛行數據,將會導致飛行自動作業系統的誤操作。在飛機運行過程中,機身上的透明冰脫落,還會使飛機機體或發動機受損。因此,給飛機洗個「熱水澡」是保障安全飛行的有效方法。一般來說,出現霜凍或降雪天氣,飛機需要除冰。
  • 同樣是開飛機,為什麼戰鬥機飛行員要穿成這樣?
    >是不是,你也和小飛俠一樣發現了:為什麼,他們的著裝是非常直觀的不一樣?這當然可以說:因為民航飛行員開飛機是要平穩地起降飛行,把乘客安全、舒適地送到目的地,而戰鬥機飛行員是要隨時要準備「戰鬥」,所以穿的衣服就很不一樣。
  • 飛機起落架為什麼會翹起?
    來源|CAUC飛院青年飛機的起落架:相當於人類的腳在地面停放時對飛機起支撐作用在地面滑行時則是轉彎剎車部件而在飛機著陸階段它起到了減震作用團團經過長時間的觀察發現了一個十分有趣的現象為什麼飛機總是在起飛著陸時
  • 為什麼進入噴氣時代,飛機後三點式起落架就被淘汰了?
    ▲P-40戰鬥機那麼隨著二戰的結束,飛機進入到了噴氣時代,在非常短的時間內,後三點式起落架迅速被淘汰,這是為什麼呢,這裡面其實大有學問,這和飛機的飛行速度、首先說回後三點式起落架,在早期的螺旋槳飛機上之所以會廣泛的應用後三點式起落架,而沒有採用四點式或五點式起落架,就是後三點式結構簡單穩定,易於裝置尾輪。與前輪相比,尾輪結構簡單,尺寸、質量都較小,這一點在當時很重要,螺旋槳飛機最大的特點自然是機身前端巨大的螺旋槳,而要想將螺旋槳遠離地面,就必須將飛機機身前端抬高,後三點式起落架的設計自然最為穩定。